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Materiality Navigator·Automobili e componenti

Quali temi dovresti esaminare per primi?

Scegli un modello di business per vedere i temi di sostenibilità candidati che più probabilmente richiedono un approfondimento, e perché. Poi affina la shortlist, lavora su ogni tema e registra una decisione di screening preliminare.

Questa è un'ipotesi basata sul settore. Il tuo compito è verificarla rispetto agli impatti, alle dipendenze, ai rischi, alle opportunità e alle evidenze degli stakeholder dell'organizzazione. La rilevanza per il settore non rende un tema materiale.

The engine bay of a pickup truck with its bonnet open.
Passaggio 1 Scegli il modello di business che stai analizzando

Temi candidati — Automobili e componenti

  • Ambiente
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Resilienza finanziaria e di sostenibilità del portafoglio di prodotti di componenti per autoveicoli, della base di attrezzature e della pipeline di commesse dei clienti, con il passaggio delle piattaforme dei veicoli dai componenti per motori a combustione interna ai componenti per veicoli ibridi ed elettrici a batteria.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di componenti automobilistici gestiscono attività di stampaggio, fusione, lavorazione meccanica, formatura e assemblaggio elettronico, le cui commesse sono legate alle piattaforme dei veicoli e ai cicli di approvvigionamento dei produttori di apparecchiature originali. La rapida elettrificazione sta riducendo la domanda di componenti relativi a scarico, iniezione di carburante, turbocompressori e trasmissione, aumentando al contempo l'approvvigionamento di assali elettrici, elettronica di potenza, connettori ad alta tensione, sistemi di gestione delle batterie, componenti per la gestione termica e involucri delle batterie.

Perché può essere materiale

La questione è centrale perché l'assegnazione delle piattaforme dei veicoli e i cicli delle attrezzature sono lunghi, ad alta intensità di capitale e dipendono dalle specifiche dei produttori di apparecchiature originali. I fornitori fortemente esposti ai programmi per componenti di motori a combustione interna affrontano il rischio di attrezzature inutilizzabili, pressioni sull'utilizzo dei siti e perturbazioni della forza lavoro, mentre quelli con capacità convalidate di produzione di componenti elettrificati possono aggiudicarsi nuove commesse e mantenere lo status di fornitori approvati.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori della catena di fornitura.
  4. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali, dipendenti, fornitori e sindacati.
  7. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali elementi probativi dimostrano che la domanda dei clienti sta cambiando?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri relativi alla forza lavoro, agli audit, ai reclami e alle misure correttive dei fornitori
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (attività): magazzini, centri di sequenziamento, circuiti di imballaggi riutilizzabili e parchi fornitori ubicati in prossimità degli stabilimenti di assemblaggio dei veicoli
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti
  • Fornitori
  • Sindacati

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Ambiente
  • Base di settore
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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Gestione responsabile di veicoli, componenti e batterie di trazione dopo la prima vendita, compresi riparabilità, riutilizzo, rifabbricazione, smontaggio sicuro, ritiro delle batterie, riciclaggio, materiali recuperati e gestione dei residui di frantumazione o dei refrigeranti.

Come si manifesta in questo settore

Le automobili diventano veicoli fuori uso, batterie usate, metalli recuperati, componenti riutilizzabili e residui di frantumazione. Strutture incollate, software bloccato, elettronica integrata, refrigeranti, componenti ad alta tensione e progettazione dei pacchi batteria influiscono su riparabilità, costi di smontaggio, valore residuo e conformità alle norme sui veicoli fuori uso e sulle batterie.

Perché può essere materiale

I veicoli contengono metalli, plastica, componenti elettronici, refrigeranti e batterie di trazione che incidono su riciclatori, demolitori, sistemi di gestione dei rifiuti ed ecosistemi dopo la prima vendita. L'elettrificazione accresce l'importanza del recupero sicuro delle batterie, dei cicli circolari dei materiali, della riparabilità e di un'assistenza economicamente accessibile per i sistemi ad alta tensione.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  2. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  7. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  8. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, partner commerciali, clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  9. La fonte colloca il percorso in Downstream, Cross value chain.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli ecosistemi?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sul suolo e sulle acque sotterranee?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): impianti di lavorazione di motori, trasmissioni, unità di trazione elettrica e assali
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (asset): reti di concessionari, officine di assistenza, magazzini ricambi e attrezzature certificate per le riparazioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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La tua decisione di screening preliminare

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  • Ambiente
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Che cosa copre questo tema

Gestione delle emissioni di gas a effetto serra lungo il ciclo di vita delle automobili e transizione dei portafogli di veicoli, degli impianti produttivi e dei modelli di vendita verso una mobilità a emissioni ridotte e a zero emissioni.

Come si manifesta in questo settore

I produttori di automobili progettano, omologano e assemblano autovetture, veicoli utilitari sportivi e furgoni leggeri per passeggeri su piattaforme a combustione, ibride, ibride plug-in ed elettriche a batteria. I limiti di CO2 per le flotte, gli obblighi relativi ai veicoli a emissioni zero, i vincoli di ricarica, i reparti di verniciatura ad alta intensità energetica e le date di eliminazione graduale incidono sulla progettazione delle piattaforme, sugli investimenti nei pacchi batteria, sul mix di vendite dei concessionari, sui fascicoli di omologazione e sui valori residui degli asset delle trasmissioni tradizionali.

Perché può essere materiale

La combustione di carburante nella fase d'uso rimane un impatto climatico dominante per i portafogli di veicoli a combustione e ibridi, mentre l'energia impiegata nella produzione e gli investimenti nelle piattaforme determinano costi e credibilità durante l'elettrificazione. L'esposizione finanziaria deriva da sanzioni per mancata conformità, ammissibilità agli incentivi, spese in conto capitale per la riconversione degli impianti, condizioni di finanziamento e quota di mercato, con il passaggio dei clienti verso flotte a basse emissioni.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  7. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attivi): Campi prova, camere climatiche, laboratori per crash test e celle di prova delle emissioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (clienti): operatori di flotte, società di leasing, società di noleggio e piattaforme di car sharing

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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La tua decisione di screening preliminare

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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Gestione dei rifiuti pericolosi derivanti dalla produzione automobilistica, compresi i flussi di rifiuti legati a solventi, vernici, oli, lavorazione dei metalli e batterie.

Come si manifesta in questo settore

Le operazioni relative a carrozzeria, verniciatura, lavorazioni meccaniche e pacchi batteria delle automobili generano fanghi di verniciatura, solventi esausti, oli usati, fluidi per la lavorazione dei metalli, pannelli filtranti, imballaggi contaminati e scarti di batterie. Gli stabilimenti gestiscono aree per il trattamento dei fanghi, sistemi di gestione dei solventi e interfacce con gli appaltatori dei rifiuti.

Perché può essere materiale

I residui pericolosi della produzione di veicoli creano vie di esposizione e contaminazione se stoccati, trattati o smaltiti in modo inadeguato. Gli scarti di batterie e i residui di solventi comportano ulteriori criticità in termini di incendio, tossicità e supervisione degli appaltatori, con collegamenti diretti ai costi di smaltimento e alle passività di bonifica.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Comunità interessate, Appaltatori, Dipendenti, Fornitori.
  8. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e downstream.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli appaltatori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): cabine di verniciatura, forni di essiccazione, sistemi di abbattimento dei solventi, impianti di trattamento delle acque reflue e aree di gestione dei fanghi
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescente attenzione alla provenienza dei minerali per batterie, alla dovuta diligenza in materia di diritti umani e alla tracciabilità di cobalto, litio, nichel, grafite e terre rare

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Appaltatori
  • Dipendenti
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Ambiente
  • Base di settore
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  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Controllo, trattamento, recupero e smaltimento dei flussi di rifiuti derivanti dai processi di produzione di componenti automobilistici.

Come si manifesta in questo settore

I processi dei componenti per autoveicoli generano solventi esausti, fanghi di verniciatura e galvanici, oli usati, filtri contaminati, acidi, alcali, scarti di assemblaggio elettronico, trucioli metallici, scorie di alluminio, sabbia esausta, materozze, canali di colata e rimacinato plastico. Gli appaltatori per i rifiuti e le vie di trattamento sono parte integrante delle attività di trattamento superficiale, fonderia, lavorazione meccanica, stampaggio ed elettronica.

Perché può essere materiale

I costi di smaltimento e recupero dei rifiuti incidono direttamente sulle spese operative, mentre una classificazione errata, uno stoccaggio inadeguato o le carenze degli appaltatori possono creare responsabilità e problemi negli audit dei clienti. Il recupero di rottami metallici, scorie di alluminio e rimacinato plastico può ridurre la volatilità dei costi dei materiali e migliorare le credenziali di circolarità presso i costruttori di veicoli.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, appaltatori, clienti/utilizzatori finali, dipendenti e fornitori.
  8. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e downstream.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  4. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sul suolo e sulle acque sotterranee?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui corpi idrici?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (asset): asset per il trattamento superficiale, compresi bagni galvanici, linee di anodizzazione, fosfatazione, verniciatura a polvere, cabine di verniciatura e impianti di trattamento delle acque reflue
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Appaltatori
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Ambiente
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Gestione degli inquinanti atmosferici ordinari generati dalla produzione di componenti per auto, compresi i composti organici volatili derivanti da rivestimenti e adesivi, il particolato e i fumi metallici da saldatura e fusione e gli NOx da forni e fornaci.

Come si manifesta in questo settore

Le cabine di verniciatura, la verniciatura a polvere, la verniciatura elettroforetica, i forni di polimerizzazione, le celle di saldatura robotizzate, le fonderie, la rettifica, il trattamento termico, lo stampaggio delle materie plastiche e la lavorazione della gomma possono generare composti organici volatili, fumi di saldatura, polveri metalliche, particolato, ossidi di azoto e odori nelle aree circostanti gli stabilimenti di componenti.

Perché può essere materiale

Le emissioni atmosferiche sono direttamente connesse alle fasi produttive ad alto volume di parti metalliche strutturali, fusioni, interni, paraurti, serbatoi e componenti rivestiti, con vie di esposizione per lavoratori, residenti e qualità dell'aria locale.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I gruppi di portatori di interessi identificati nella fonte comprendono comunità interessate, appaltatori e dipendenti.
  6. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (asset): asset per il trattamento superficiale, compresi bagni galvanici, linee di anodizzazione, fosfatazione, verniciatura a polvere, cabine di verniciatura e impianti di trattamento delle acque reflue
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Appaltatori
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

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Che cosa copre questo tema

Riduzione delle emissioni di gas a effetto serra derivanti dalla produzione di componenti automobilistici e dall'approvvigionamento dei materiali, anche mediante efficienza energetica, energia elettrica rinnovabile, processi termici a basse emissioni e metalli e polimeri a minore intensità di carbonio.

Come si manifesta in questo settore

La produzione di componenti per autoveicoli impiega processi ad alto consumo di energia elettrica, quali l'assemblaggio di componenti elettronici, nonché forni a gas naturale, pressofusione dell'alluminio, trattamenti termici, aria compressa, rivestimento e polimerizzazione, e utilizza fattori produttivi ad alto contenuto di carbonio incorporato, come acciaio, alluminio, rame, resine e gomma. I costruttori di veicoli richiedono sempre più spesso ai fornitori piani di decarbonizzazione e materiali a minore intensità di carbonio per strutture di carrozzeria, fusioni, involucri delle batterie, componenti elettronici e plastiche per interni.

Perché può essere materiale

La volatilità dei prezzi dell'energia e dei metalli incide sulle spese operative, mentre le prestazioni di decarbonizzazione possono determinare l'accesso alle piattaforme dei costruttori di veicoli. La riduzione delle emissioni può richiedere investimenti in forni, recupero del calore, energia elettrica rinnovabile, ottimizzazione dell'aria compressa, linee di rivestimento e sistemi per i dati dei fornitori.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  7. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a monte e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (assets): officine per utensili, laboratori di metrologia, banchi prova di durata, banchi vibranti, camere climatiche, slitte per crash test e laboratori di prova dei materiali
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione o un'influenza significativa sul pertinente percorso a monte.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

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Che cosa copre questo tema

Gestione ordinaria delle emissioni atmosferiche derivanti dalla produzione automobilistica, in particolare solventi dei reparti di verniciatura, forni di polimerizzazione, caldaie, saldatura e relativi sistemi di abbattimento presso gli impianti di assemblaggio dei veicoli e di produzione dei componenti.

Come si manifesta in questo settore

Gli impianti di assemblaggio dei veicoli comprendono comunemente pretrattamento delle superfici, verniciatura elettroforetica, sigillatura, verniciatura, polimerizzazione, protezione dalla corrosione, cabine di verniciatura, forni di polimerizzazione e sistemi di abbattimento dei solventi. Rivestimenti, primer, vernici trasparenti, solventi, sigillanti e prodotti chimici anticorrosione generano composti organici volatili, inquinanti atmosferici pericolosi, nebbie di verniciatura e odori nei reparti di carrozzeria e verniciatura.

Perché può essere materiale

I reparti di verniciatura sono tra le aree a maggiore intensità di inquinamento ed energia nell'assemblaggio dei veicoli. Le emissioni ordinarie dei rivestimenti creano percorsi di esposizione per i lavoratori e i residenti nelle vicinanze e possono incidere sulle autorizzazioni, sugli investimenti per l'abbattimento, sulla continuità produttiva e sull'accettazione da parte delle comunità.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  5. I gruppi di portatori di interessi identificati nella fonte comprendono comunità interessate, appaltatori e dipendenti.
  6. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): cabine di verniciatura, forni di essiccazione, sistemi di abbattimento dei solventi, impianti di trattamento delle acque reflue e aree di gestione dei fanghi
  • Voce della mappa di processo (attivi): Campi prova, camere climatiche, laboratori per crash test e celle di prova delle emissioni
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescente domanda da parte di investitori e clienti di acciaio a basse emissioni di carbonio, alluminio riciclato ed energia elettrica rinnovabile nella produzione di veicoli
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): emissioni di gas a effetto serra derivanti dall'uso dei veicoli, dall'energia impiegata nella produzione, dai componenti acquistati, dall'acciaio, dall'alluminio e dai materiali delle batterie

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Appaltatori
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • Autorità locali
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Standard da consultare

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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Individuazione, controllo e sostituzione delle sostanze soggette a restrizioni e che destano forte preoccupazione nei componenti automobilistici, nei rivestimenti, nelle materie plastiche, nella gomma, nell'elettronica, negli interni e nei prodotti chimici per il trattamento superficiale.

Come si manifesta in questo settore

Rivestimenti, finiture placcate, inibitori di corrosione, guarnizioni, adesivi, materie plastiche con ritardanti di fiamma, schiume, componenti elettronici, saldature e materiali per interni possono contenere PFAS, cromo esavalente, ritardanti di fiamma bromurati, metalli pesanti o altre sostanze soggette a restrizioni. I produttori di veicoli si affidano alla rendicontazione dell'International Material Data System per verificare la conformità al REACH, al regolamento sulla classificazione, l'etichettatura e l'imballaggio, alla RoHS ove applicabile e alle restrizioni sui veicoli fuori uso.

Perché può essere materiale

Il mancato rispetto delle restrizioni sulle sostanze può bloccare l'approvazione dei componenti per la produzione, determinare addebiti da parte dei clienti, richiedere la rapida sostituzione dei materiali o causare richiami e contenziosi. I lunghi cicli di convalida fanno sì che la sostituzione di inibitori della corrosione, ritardanti di fiamma, guarnizioni o rivestimenti possa incidere sulle prestazioni in garanzia e sui calendari di lancio dei clienti.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  6. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  7. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  8. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, clienti/utilizzatori finali, dipendenti e fornitori.
  9. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, upstream, downstream e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine
  • Voce della mappa di processo (clienti): reti di assistenza dei concessionari che utilizzano ricambi originali per interventi in garanzia e manutenzione

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Ambiente
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Uso dell'acqua e controllo degli effluenti nelle attività relative ai componenti per autoveicoli, in particolare nei processi di trattamento superficiale, raffreddamento, tempra, pulizia e lavorazione meccanica che possono scaricare metalli, oli, fosfati, acidi, alcali e altri contaminanti.

Come si manifesta in questo settore

Gli stabilimenti di componenti automobilistici utilizzano acqua nei processi di galvanoplastica, anodizzazione, fosfatazione, sgrassaggio, nei sistemi di refrigerazione delle lavorazioni meccaniche, nei sistemi di tempra, negli impianti di verniciatura, nell'alimentazione delle caldaie e nel raffreddamento. Le acque reflue dei trattamenti superficiali possono contenere metalli pesanti, acidi, alcali, oli, fosfati e residui del trattamento, rendendo gli impianti di trattamento delle acque reflue e le autorizzazioni essenziali per la continuità della produzione.

Perché può essere materiale

Le carenze nel controllo degli effluenti possono provocare arresti della produzione, adeguamenti degli impianti di trattamento, sanzioni, rilievi negli audit dei clienti e obblighi di bonifica. Lo stress idrico può inoltre limitare la capacità di fusione, raffreddamento, risciacquo e preparazione delle superfici, in particolare nei parchi fornitori situati vicino agli stabilimenti di assemblaggio di veicoli.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  5. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, clienti/utilizzatori finali e dipendenti.
  7. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui corpi idrici?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli ecosistemi?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (attività): celle di pressofusione dell'alluminio, fonderie, forni per trattamenti termici e sistemi di tempra per alloggiamenti, fusi a snodo e getti strutturali
  • Voce della mappa di processo (assets): Linee di assemblaggio elettronico, apparecchiature per la tecnologia a montaggio superficiale, camere bianche e banchi di prova per sensori, unità di controllo, illuminazione e sistemi di gestione delle batterie
  • Voce della mappa di processo (asset): asset per il trattamento superficiale, compresi bagni galvanici, linee di anodizzazione, fosfatazione, verniciatura a polvere, cabine di verniciatura e impianti di trattamento delle acque reflue
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • Autorità locali
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Ambiente
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Inquinamento nella fase d'uso derivante dal funzionamento delle automobili, compresi gli inquinanti regolamentati dei gas di scarico e il particolato generato da pneumatici, freni e abrasione stradale.

Come si manifesta in questo settore

I prodotti automobilistici comprendono veicoli a combustione interna e ibridi, le cui emissioni allo scarico includono ossidi di azoto, particolato, monossido di carbonio e idrocarburi. Le particelle derivanti dall'usura degli pneumatici, dalla polvere dei freni e dall'abrasione stradale di veicoli più pesanti e veicoli utilitari sportivi possono penetrare nell'aria urbana, nei sistemi di acque meteoriche, nei fiumi e negli ambienti marini; Euro 7 e l'esame scientifico estendono l'attenzione oltre le emissioni allo scarico.

Perché può essere materiale

L'uso dei veicoli incide direttamente sui bacini atmosferici e idrografici urbani, con impatti su pedoni, residenti ed ecosistemi. Le norme sugli inquinanti, l'attenzione alle emissioni reali e i requisiti emergenti sulle emissioni non di scarico rendono l'inquinamento locale una questione centrale di impatto dei prodotti per i costruttori di veicoli.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  6. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate e clienti/utilizzatori finali.
  8. La fonte colloca il percorso a valle.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui corpi idrici?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attivi): Campi prova, camere climatiche, laboratori per crash test e celle di prova delle emissioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Ambiente
  • Dipende dal modello di business
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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Progettazione e gestione commerciale dei componenti per autoveicoli ai fini di riparazione, rifabbricazione, riciclaggio, logistica inversa, contenuto riciclato e recupero dei veicoli a fine vita.

Come si manifesta in questo settore

La catena del valore dei componenti per autoveicoli comprende distributori del mercato dei ricambi, reti di assistenza dei concessionari, rigeneratori, intermediari di componenti usati e logistica inversa per resi in garanzia, componenti richiamati, imballaggi vuoti e motorini di avviamento, alternatori, scatole dello sterzo, trasmissioni e moduli elettronici usati. I requisiti sui veicoli fuori uso e gli obiettivi di circolarità delle case automobilistiche influenzano la selezione dei materiali, la progettazione per lo smontaggio e il contenuto riciclato dei componenti.

Perché può essere materiale

La circolarità incide sull'accesso ai ricavi derivanti dal mercato dei ricambi e dai ricambi originali per l'assistenza, sulla resilienza ai costi dei materiali e sulla conformità ai sistemi di valutazione dei costruttori di veicoli. Una progettazione inadeguata ai fini dello smontaggio o del riciclaggio può aumentare i costi di ritiro, smaltimento e conformità per i clienti con l'inasprirsi dei requisiti sui veicoli a fine vita.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  6. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  7. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  8. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  9. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono partner commerciali, clienti/utilizzatori finali, fornitori.
  10. La fonte colloca il percorso in Downstream, Trasversale alla catena del valore, Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli utenti a valle?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (attività): magazzini, centri di sequenziamento, circuiti di imballaggi riutilizzabili e parchi fornitori ubicati in prossimità degli stabilimenti di assemblaggio dei veicoli
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Ambiente
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità
  • Trasversale

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Prevenzione, rilevamento e bonifica dei rilasci ambientali accidentali e della contaminazione storica nei siti di produzione di componenti automobilistici.

Come si manifesta in questo settore

Molti stabilimenti di componenti per autoveicoli hanno una lunga storia produttiva che comprende sgrassaggio con solventi, serbatoi interrati, fluidi per la lavorazione dei metalli, sistemi di raffreddamento, sostanze chimiche per galvanoplastica, oli e pratiche storiche di smaltimento. Pennacchi di contaminazione da solventi pregressi, perdite dai serbatoi o rilasci incontrollati possono incidere sul suolo, sulle acque sotterranee, sui piani di riqualificazione e sulla vendita o chiusura degli stabilimenti di componenti.

Perché può essere materiale

Il tema è rilevante laddove le strutture dispongano di infrastrutture datate per il trattamento superficiale, la lavorazione meccanica, la fonderia o lo stoccaggio. Gli obblighi di bonifica, le restrizioni relative ai terreni contaminati e il controllo da parte di clienti o investitori possono incidere sul valore del sito, sulle autorizzazioni e sulla preparazione alle operazioni societarie.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  7. I gruppi di portatori di interessi individuati nella fonte comprendono le comunità interessate.
  8. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  4. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  5. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sul suolo e sulle acque sotterranee?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui corpi idrici?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli ecosistemi?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): Rischi di contaminazione idrica da galvanoplastica, sgrassaggio, anodizzazione, fosfatazione, sistemi refrigeranti e acque reflue contenenti metalli pesanti
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): contaminazione del terreno e del suolo derivante dall'uso storico di solventi, da serbatoi interrati, fluidi per la lavorazione dei metalli e prassi storiche di smaltimento nei siti produttivi
  • Voce della mappa di processo (output): emissioni e rilasci operativi, tra cui biossido di carbonio equivalente, composti organici volatili, fumi di saldatura, particolato, acque reflue di processo e calore di scarto
  • Voce della mappa di processo (rischi di prodotto): pastiglie dei freni, pneumatici e materiali delle frizioni possono rilasciare durante l'uso e l'usura particolato non di scarico, microplastiche e fibre pericolose pregresse

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità locali
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Ambiente
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Gestione di prelievo, consumo, riutilizzo dell'acqua e qualità degli effluenti nell'assemblaggio di veicoli e nella componentistica, comprese verniciatura, pretrattamento, risciacquo, raffreddamento, lavorazione e trattamento delle acque reflue.

Come si manifesta in questo settore

Gli impianti automobilistici utilizzano acqua per il pretrattamento delle superfici, la verniciatura elettroforetica, la fosfatazione, il risciacquo, il controllo dell'umidità nei reparti di verniciatura, il raffreddamento, le lavorazioni meccaniche, le prove di tenuta, la pulizia e l'igienizzazione. Gli impianti di trattamento delle acque reflue e le aree di gestione dei fanghi sono attività essenziali, e l'espansione produttiva può essere limitata laddove la disponibilità idrica locale o l'autorizzazione allo scarico siano limitate.

Perché può essere materiale

Le questioni relative all'acqua e agli effluenti possono incidere sulle spese operative, sulle autorizzazioni all'espansione, sulle spese in conto capitale per il trattamento, sulle responsabilità per il superamento dei limiti di scarico e sulla continuità produttiva nei siti di assemblaggio o di produzione dei gruppi propulsori ubicati in bacini soggetti a stress idrico.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  5. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate e dipendenti.
  6. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui corpi idrici?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli ecosistemi?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): impianti di lavorazione di motori, trasmissioni, unità di trazione elettrica e assali
  • Voce della mappa di processo (attività): cabine di verniciatura, forni di essiccazione, sistemi di abbattimento dei solventi, impianti di trattamento delle acque reflue e aree di gestione dei fanghi
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescente domanda da parte di investitori e clienti di acciaio a basse emissioni di carbonio, alluminio riciclato ed energia elettrica rinnovabile nella produzione di veicoli
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): emissioni di gas a effetto serra derivanti dall'uso dei veicoli, dall'energia impiegata nella produzione, dai componenti acquistati, dall'acciaio, dall'alluminio e dai materiali delle batterie

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Dipendenti

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  • Investitori / creditori
  • Autorità locali
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Che cosa copre questo tema

Gestione delle sostanze che destano preoccupazione nei componenti e nei materiali dei veicoli, compresi metalli soggetti a restrizioni, ritardanti di fiamma, refrigeranti, composti volatili degli interni, sostanze chimiche per rivestimenti e dichiarazioni dei fornitori sui materiali.

Come si manifesta in questo settore

Le automobili incorporano rivestimenti, materie plastiche, compositi, schiume, adesivi, sigillanti, moquette, elettronica, refrigeranti, fluidi di servizio, propellenti per airbag e ritardanti di fiamma. Le restrizioni REACH e sui veicoli fuori uso incidono su dichiarazioni dei materiali, controlli dei fornitori, prove per l'omologazione, riciclabilità ed esposizione dei consumatori a composti volatili interni o sostanze pericolose.

Perché può essere materiale

Le restrizioni sulle sostanze possono comportare la riprogettazione dei componenti, richiami, barriere alle importazioni, azioni correttive dei fornitori e attenzione reputazionale. Il tema è particolarmente rilevante per i modelli con componenti elettronici complessi, sistemi a batteria, materiali per interni e reti globali di fornitori.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, partner commerciali, clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  8. La fonte colloca il percorso in Upstream, Operazioni proprie, Downstream, Trasversale alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (asset): reti di concessionari, officine di assistenza, magazzini ricambi e attrezzature certificate per le riparazioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (customers): concessionari e distributori autorizzati che acquistano veicoli e ricambi originali

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

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  • Ambiente
  • Tema emergente
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Transizione dei metalli acquistati, dei fattori produttivi per le batterie e dei componenti principali verso un minore contenuto di carbonio incorporato attraverso specifiche dei materiali, coinvolgimento dei fornitori, contenuto riciclato e requisiti in materia di energia elettrica rinnovabile.

Come si manifesta in questo settore

Le carrozzerie, i telai, i cablaggi, gli involucri delle batterie e le unità di trazione elettrica dipendono da lamiere d'acciaio, acciaio ad alta resistenza, alluminio, rame e materiali per batterie. Poiché l'elettrificazione riduce le emissioni allo scarico, le emissioni incorporate nei metalli, nelle batterie e nei componenti acquistati rappresentano una quota maggiore delle emissioni di carbonio del ciclo di vita dei veicoli e diventano un punto di attenzione per gli acquirenti di flotte e gli investitori.

Perché può essere materiale

Le scelte di approvvigionamento incidono sempre più sull'idoneità alle gare, sulle dichiarazioni relative al carbonio dei prodotti, sui finanziamenti legati alla sostenibilità e sull'esposizione a futuri requisiti di adeguamento del carbonio alle frontiere o di informativa sul ciclo di vita. La disponibilità e i sovrapprezzi dei materiali a basse emissioni di carbonio restano specifici dell'impresa e della regione.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  3. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  5. La fonte colloca il percorso nelle fasi upstream, operazioni proprie e trasversale alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali elementi probativi dimostrano che la domanda dei clienti sta cambiando?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per stampaggio, reparti stampi, robot di saldatura, attrezzature di posizionamento e apparecchiature per la costruzione di scocche in alluminio
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione o un'influenza significativa sul pertinente percorso a monte.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Ambiente
  • Facoltativo / di nicchia
  • Richiesta validazione specifica per l'entità
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Riduzione del particolato, delle microplastiche e dei componenti pericolosi derivanti dall'usura di freni, pneumatici, frizioni e componenti di attrito durante l'uso dei veicoli.

Come si manifesta in questo settore

Alcuni fornitori di componenti automobilistici producono parti per freni, pneumatici, materiali per frizioni, mescole di gomma, componenti delle estremità delle ruote e materiali d'attrito. Con la diminuzione delle emissioni allo scarico dovuta all'elettrificazione, l'attenzione si sposta verso il particolato, le microplastiche e le fibre pericolose residue rilasciate durante l'usura dei componenti in fase d'uso.

Perché può essere materiale

La questione è altamente rilevante per i fornitori di freni, pneumatici, frizioni e materiali di attrito, e meno rilevante per i fornitori esclusivamente di strutture o componenti elettronici. La regolamentazione emergente e l'esame scientifico potrebbero modificare le specifiche dei materiali e i requisiti di prova dei clienti.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  6. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate e clienti/utilizzatori finali.
  8. La fonte colloca il percorso in Downstream, Cross value chain.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine
  • Voce della mappa di processo (clienti): reti di assistenza dei concessionari che utilizzano ricambi originali per interventi in garanzia e manutenzione

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'entità non mostrano una scala, un'esposizione o effetti significativi.
  • L'attività facoltativa o di nicchia collegata al tema non è presente.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale debole non è sostenuto da elementi probativi specifici dell'organizzazione né da un indicatore di monitoraggio credibile.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Sociale
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Protezione di dipendenti e appaltatori dai pericoli per la salute e la sicurezza nella produzione e nel collaudo automobilistici, comprese stampaggio, saldatura, lavorazione meccanica, verniciatura, assemblaggio finale, assemblaggio dei pacchi batteria, laboratori ad alta tensione e piste di prova.

Come si manifesta in questo settore

La produzione automobilistica utilizza presse per stampaggio, reparti di fabbricazione degli stampi, robot di saldatura, attrezzature per scocche in alluminio, linee di lavorazione meccanica, cabine di verniciatura, forni di polimerizzazione, linee per pacchi batteria, camere a bassa umidità, laboratori ad alta tensione e piste di collaudo di fine linea. I lavoratori e gli appaltatori sono esposti a rischi ergonomici, di urto, legati ai fumi di saldatura, ai solventi, al rumore, ai macchinari e all'alta tensione.

Perché può essere materiale

Prestazioni di sicurezza carenti possono aumentare costi di risarcimento, premi assicurativi, provvedimenti normativi, assenteismo, tensioni sindacali e fermi produttivi, soprattutto nelle attività di assemblaggio ad alto volume e di produzione di pacchi batteria.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono appaltatori, dipendenti e sindacati.
  5. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli appaltatori?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli addetti alla risposta alle emergenze?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per stampaggio, reparti stampi, robot di saldatura, attrezzature di posizionamento e apparecchiature per la costruzione di scocche in alluminio
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): cabine di verniciatura, forni di essiccazione, sistemi di abbattimento dei solventi, impianti di trattamento delle acque reflue e aree di gestione dei fanghi
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.

Stakeholder interessati

  • Appaltatori
  • Dipendenti
  • Sindacati

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Autorità di regolamentazione

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Che cosa copre questo tema

Gestione dell'occupazione, delle competenze, delle relazioni sindacali, della ricollocazione e della continuità dei lavoratori dei fornitori nella transizione della produzione automobilistica dai gruppi propulsori a combustione ai veicoli elettrici, alle batterie, ai veicoli definiti dal software e a una produzione maggiormente automatizzata.

Come si manifesta in questo settore

Il passaggio dagli impianti per motori e trasmissioni alle unità di trazione elettrica, all'assemblaggio di moduli e pacchi batterie, ai laboratori ad alta tensione e ai veicoli definiti dal software modifica le esigenze di competenze negli stabilimenti di assemblaggio, tra i fornitori di componenti di vari livelli, presso i concessionari e nelle reti di riparazione. La riconversione degli stabilimenti automobilistici tradizionali può incidere sull'occupazione qualificata regionale nei distretti dei gruppi propulsori, dei sistemi di scarico, dei sistemi di alimentazione, della costruzione di stampi e dell'assemblaggio.

Perché può essere materiale

La velocità dell'elettrificazione può concentrare gli impatti occupazionali negli stabilimenti di motori e trasmissioni, presso i fornitori di impianti di scarico e alimentazione, nelle officine stampi e nei distretti automobilistici regionali. Una transizione mal gestita può causare costi di ristrutturazione, carenze di competenze, ritardi nei lanci, turbative nelle relazioni industriali e perdita della fiducia della forza lavoro durante la conversione o la chiusura degli stabilimenti.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori della catena di fornitura.
  4. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  5. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono appaltatori, dipendenti, fornitori, sindacati, lavoratori della catena del valore.
  6. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, upstream, downstream e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali cambiamenti tecnologici potrebbero modificare gli impatti o gli effetti finanziari del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri relativi alla forza lavoro, agli audit, ai reclami e alle misure correttive dei fornitori
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): impianti di lavorazione di motori, trasmissioni, unità di trazione elettrica e assali
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Appaltatori
  • Dipendenti
  • Fornitori
  • Sindacati
  • Lavoratori della catena del valore

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità locali

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  • Sociale
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Protezione di dipendenti e appaltatori dai rischi connessi a macchinari, metallo fuso, calore, sostanze chimiche, fumi, rumore, ergonomia, lavoro a turni e prove ad alta tensione nelle attività relative ai componenti automobilistici.

Come si manifesta in questo settore

Gli impianti di componenti per auto utilizzano presse di stampaggio, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzata, linee di lavorazione CNC, celle di pressofusione dell'alluminio, fonderie, forni di trattamento termico, sistemi di tempra, stampaggio a iniezione, miscelazione della gomma, vulcanizzazione, assemblaggio elettronico, solventi, isocianati, resine e banchi prova ad alta tensione. Le squadre di manutenzione affrontano rischi di lockout, spazi confinati, manipolazione di sostanze chimiche e protezione dei macchinari.

Perché può essere materiale

Infortuni, esposizioni e incidenti che coinvolgono appaltatori incidono sulla continuità operativa, sugli indennizzi dei lavoratori, sui premi assicurativi, sulle assunzioni, sugli audit dei clienti e sulla capacità di rispettare i programmi di consegna just-in-time. I produttori di veicoli includono spesso le prestazioni in materia di salute e sicurezza nelle schede di valutazione dei fornitori e nei processi di approvazione dei siti.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Appaltatori, Clienti/utilizzatori finali, Dipendenti e Sindacati.
  5. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  4. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli appaltatori?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli addetti alla risposta alle emergenze?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (asset): asset per il trattamento superficiale, compresi bagni galvanici, linee di anodizzazione, fosfatazione, verniciatura a polvere, cabine di verniciatura e impianti di trattamento delle acque reflue
  • Voce della mappa di processo (attività): magazzini, centri di sequenziamento, circuiti di imballaggi riutilizzabili e parchi fornitori ubicati in prossimità degli stabilimenti di assemblaggio dei veicoli
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.

Stakeholder interessati

  • Appaltatori
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti
  • Sindacati

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Sociale
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Sicurezza, affidabilità e tracciabilità dei componenti automobilistici il cui guasto può causare incidenti, incendi, lesioni, non conformità dei veicoli o condizioni non sicure di riparazione e manipolazione.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di componenti automobilistici producono freni, sterzo, sospensioni, cinture di sicurezza, airbag, ruote, moduli di illuminazione, sensori, unità di controllo elettroniche, sistemi di gestione delle batterie ed elettronica di potenza. Laboratori di validazione, slitte per prove d’urto, metrologia, controlli poka-yoke, etichette di tracciabilità, sistemi IATF 16949 e processi di approvazione dei componenti di produzione sono essenziali per evitare che componenti difettosi raggiungano l’assemblaggio dei veicoli o il mercato dei ricambi.

Perché può essere materiale

Componenti difettosi critici per la sicurezza possono generare richieste in garanzia, richiami, accantonamenti per interventi sul campo, risarcimenti per responsabilità da prodotto, aumenti dei premi assicurativi e perdita dello status di fornitore approvato. Problemi di qualità tardivi possono inoltre causare fermi delle linee dei clienti e penali contrattuali durante il lancio dei veicoli.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  5. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Partner commerciali, Clienti/utilizzatori finali.
  8. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  2. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  3. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali contenziosi o richieste di risarcimento potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (clienti): gestori di flotte, società di leasing e assicuratori che influenzano le specifiche dei ricambi e i percorsi di riparazione approvati
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di veicoli per il motorsport, specialistici e in piccoli volumi che richiedono componenti su misura o ad alte prestazioni
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): rapida elettrificazione che riduce la domanda di componenti per scarichi, iniezione del carburante e motori a combustione interna, aumentando al contempo la domanda di assali elettrici, elettronica di potenza, gestione termica e involucri delle batterie

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Media
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Segnale di settore forte
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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Prestazioni di sicurezza e controllo qualità per veicoli e sistemi critici, compresi resistenza agli urti, sistemi di ritenuta, frenata, sicurezza attiva, limiti dell'assistenza alla guida, progettazione dell'interfaccia uomo-macchina, rilevamento dei difetti, richiami e interventi correttivi dei concessionari.

Come si manifesta in questo settore

L'ingegneria delle piattaforme per veicoli, i laboratori per le prove d'urto, la convalida della sicurezza funzionale, il caricamento del software, l'ispezione a fine linea e le reti dei concessionari per i richiami contribuiscono tutti alle prestazioni di sicurezza. Difetti o dichiarazioni fuorvianti relativi a freni, sistemi di ritenuta, sistemi di assistenza alla guida, dotazioni di sensori, gestione della massa del veicolo o funzioni controllate dal software possono incidere sugli occupanti, sui pedoni, sui ciclisti e sugli altri utenti della strada.

Perché può essere materiale

Le prestazioni in materia di sicurezza incidono direttamente sugli accantonamenti per richiami, sui costi di garanzia, sui prezzi delle assicurazioni, sui valori residui, sull'esposizione al contenzioso, sulle decisioni di acquisto delle flotte e sul valore del marchio in un mercato di prodotti rivolto ai consumatori. Le funzioni avanzate di assistenza alla guida comportano una responsabilità emergente quando i clienti fraintendono i limiti del sistema.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, partner commerciali e clienti/utilizzatori finali.
  7. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali contenziosi o richieste di risarcimento potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
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Che cosa copre questo tema

Impatti diretti sulla vivibilità delle comunità derivanti dai siti di componenti per autoveicoli e dalla relativa logistica, compresi rumore, vibrazioni, luce, disturbo da traffico, percezione degli odori e della sicurezza e capacità di risposta dei canali di reclamo locali.

Come si manifesta in questo settore

Gli impianti di stampaggio, le fonderie, le piste di collaudo, gli impianti di formatura, i parchi fornitori, i centri di sequenziamento, i magazzini e i piazzali logistici possono operare secondo turni e finestre di spedizione just-in-time. I frequenti movimenti di veicoli pesanti, le presse, le attrezzature di fonderia, l'illuminazione dei piazzali e gli odori dei rivestimenti possono interessare i residenti nelle vicinanze.

Perché può essere materiale

Gli impatti di rumore, vibrazioni, traffico e luce sono comuni presso gli stabilimenti di stampaggio, le fonderie, i circuiti di prova e i piazzali logistici. Una gestione inadeguata dei reclami può inoltre incidere sui piani di espansione, sulla flessibilità dei turni notturni e sui rapporti con le autorità locali.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  4. I gruppi di portatori di interessi individuati nella fonte comprendono le comunità interessate.
  5. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e downstream.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  4. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.

Domande da verificare

  • Quali evidenze dimostrano impatti effettivi o potenziali sulle persone o sull'ambiente?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali forme di scrutinio o campagne della società civile potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (assets): officine per utensili, laboratori di metrologia, banchi prova di durata, banchi vibranti, camere climatiche, slitte per crash test e laboratori di prova dei materiali
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate

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  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Autorità locali
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

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Che cosa copre questo tema

Gestione del contesto locale delle comunità e della licenza sociale intorno a stabilimenti automobilistici, piste di prova, porti, aree di distribuzione e piazzali logistici, comprese consultazione, risposta ai reclami e mitigazione dei disturbi.

Come si manifesta in questo settore

I grandi stabilimenti di assemblaggio dei veicoli, i reparti di verniciatura, le piste di collaudo, i porti, i piazzali di distribuzione e i piazzali logistici possono generare traffico di HGV, rumore, impatto visivo e timori per la sicurezza percepiti dai residenti nelle vicinanze. Le piste di prova, i cambi di turno e le attività di lancio di nuovi modelli possono intensificare il disturbo locale anche quando le autorizzazioni ambientali sono rispettate.

Perché può essere materiale

L'accettazione da parte delle comunità può incidere sulle autorizzazioni urbanistiche, sui tempi di espansione, sui vincoli operativi e sulla reputazione del marchio, in particolare quando gli stabilimenti di veicoli sono situati vicino ad aree residenziali o quando i volumi logistici aumentano durante il lancio di nuovi modelli.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  2. I gruppi di portatori di interessi individuati nella fonte comprendono le comunità interessate.
  3. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e downstream.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  5. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Questo tema potrebbe modificare i costi operativi o i costi dei controlli e degli interventi di ripristino?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): cabine di verniciatura, forni di essiccazione, sistemi di abbattimento dei solventi, impianti di trattamento delle acque reflue e aree di gestione dei fanghi
  • Voce della mappa di processo (attivi): Campi prova, camere climatiche, laboratori per crash test e celle di prova delle emissioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Autorità locali
  • Media
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  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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Che cosa copre questo tema

Controlli per il trasporto e la movimentazione sicuri di materiali e componenti pericolosi nella logistica dei componenti automobilistici, compresi vernici, solventi, acidi, alcali, airbag, pretensionatori, batterie al litio e bombole di gas pressurizzato.

Come si manifesta in questo settore

Le reti logistiche dei componenti per autoveicoli movimentano vernici, solventi, acidi, alcali, airbag, pretensionatori, batterie al litio e bombole di gas pressurizzato via nave, ferrovia e veicoli pesanti, insieme a consegne just-in-time, distribuzione post-vendita e logistica inversa per componenti richiamati e carcasse.

Perché può essere materiale

La movimentazione di merci pericolose crea un percorso diretto di danno per conducenti, addetti ai magazzini, soccorritori e comunità, nonché di contaminazione del suolo, dell'acqua e degli ecosistemi in caso di sversamenti o incendi durante la logistica in entrata, in uscita o inversa.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  6. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  7. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  8. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, partner commerciali, appaltatori e dipendenti.
  9. La fonte colloca il percorso in Upstream, Operazioni proprie, Downstream, Trasversale alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  2. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  3. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  5. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Voce della mappa di processo (assets): Linee di assemblaggio elettronico, apparecchiature per la tecnologia a montaggio superficiale, camere bianche e banchi di prova per sensori, unità di controllo, illuminazione e sistemi di gestione delle batterie
  • Voce della mappa di processo (assets): officine per utensili, laboratori di metrologia, banchi prova di durata, banchi vibranti, camere climatiche, slitte per crash test e laboratori di prova dei materiali
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): rapida elettrificazione che riduce la domanda di componenti per scarichi, iniezione del carburante e motori a combustione interna, aumentando al contempo la domanda di assali elettrici, elettronica di potenza, gestione termica e involucri delle batterie
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): aspettative di dovuta diligenza su batterie e minerali critici estese ai componenti automobilistici contenenti litio, nichel, cobalto, grafite, magneti in terre rare e rame
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescita dei veicoli definiti dal software, che accresce gli obblighi in materia di cibersicurezza, sicurezza funzionale e aggiornamenti via etere per i componenti elettronici

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Partner commerciali
  • Appaltatori
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Autorità locali
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Sociale
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità
  • Trasversale

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Prevenzione e gestione delle emergenze per incidenti con gravi conseguenze nelle attività di fabbricazione di componenti automobilistici, trattamento superficiale, fonderia, pirotecnica e produzione di batterie.

Come si manifesta in questo settore

I siti di componenti per autoveicoli possono utilizzare celle di pressofusione dell'alluminio, fonderie, forni per trattamento termico, sistemi di tempra, stoccaggio di solventi e rivestimenti, bagni galvanici, gas pressurizzati, movimentazione di airbag o pretensionatori, componenti relativi a batterie al litio e aree di prova ad alta tensione. Questi elementi creano scenari di incendio, esplosione, rilascio e risposta alle emergenze a bassa frequenza ma con conseguenze elevate, distinti dalla prevenzione degli infortuni ordinari.

Perché può essere materiale

Sebbene non tutti i fornitori di componenti gestiscano processi ad alto rischio, il tema è rilevante per le attività di fonderia, trattamento superficiale, pirotecnica, batterie e rivestimento. Un incidente grave può danneggiare lavoratori, soccorritori e residenti nelle vicinanze, arrestare la produzione, provocare interruzioni delle linee dei clienti e aumentare i costi assicurativi.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  5. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  7. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  8. I gruppi di portatori di interessi identificati nella fonte comprendono comunità interessate, appaltatori, clienti/utilizzatori finali e dipendenti.
  9. La fonte colloca il percorso nelle Operazioni proprie.

Percorso finanziario

  1. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  2. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli appaltatori?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di veicoli per il motorsport, specialistici e in piccoli volumi che richiedono componenti su misura o ad alte prestazioni
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): rapida elettrificazione che riduce la domanda di componenti per scarichi, iniezione del carburante e motori a combustione interna, aumentando al contempo la domanda di assali elettrici, elettronica di potenza, gestione termica e involucri delle batterie
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescita dei veicoli definiti dal software, che accresce gli obblighi in materia di cibersicurezza, sicurezza funzionale e aggiornamenti via etere per i componenti elettronici
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): emissioni di gas a effetto serra derivanti da elettricità, forni a gas naturale, aria compressa, trattamento termico, operazioni di fonderia e metalli acquistati con un elevato contenuto di carbonio incorporato
  • Voce della mappa di processo (impatti esterni): contaminazione del terreno e del suolo derivante dall'uso storico di solventi, da serbatoi interrati, fluidi per la lavorazione dei metalli e prassi storiche di smaltimento nei siti produttivi

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Appaltatori
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Autorità locali
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Sociale
  • Tema emergente
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità
  • Trasversale

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Che cosa copre questo tema

Controlli, formazione, convalida della progettazione e procedure di emergenza per fuga termica, scossa elettrica, arco elettrico, fumi tossici e rilascio di elettroliti dalle batterie di trazione ad alta tensione durante l'intero ciclo di vita del veicolo.

Come si manifesta in questo settore

L'elettrificazione delle automobili comporta assemblaggio di moduli e pacchi batteria, laboratori ad alta tensione, controlli dello stato di carica, movimentazione speciale delle batterie agli ioni di litio, officine di assistenza dei concessionari e reti di riparazione delle collisioni. Incendi delle batterie, fuoriuscite di elettroliti, scosse elettriche, archi elettrici e difficoltà di estinzione possono verificarsi a seguito di incidenti, difetti, ricarica impropria o gestione inadeguata dei veicoli danneggiati.

Perché può essere materiale

Gli incidenti di fuga termica sono poco frequenti ma gravi e possono interessare occupanti, tecnici riparatori, soccorritori, piazzali logistici e comunità limitrofe. La diffusione dei veicoli elettrici collega questo tema a richiami, preparazione dei concessionari, determinazione dei prezzi assicurativi e fiducia del pubblico.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli appaltatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  5. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  7. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  8. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  9. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, partner commerciali, appaltatori, clienti / utilizzatori finali e dipendenti.
  10. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  2. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri delle condizioni di lavoro, degli incidenti e del coinvolgimento degli appaltatori
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): impianti di lavorazione di motori, trasmissioni, unità di trazione elettrica e assali
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Partner commerciali
  • Appaltatori
  • Clienti/utilizzatori finali
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Che cosa copre questo tema

Gestione sicura dei dati diagnostici, dell'accesso alla calibrazione, delle informazioni di assistenza e dei blocchi software che incidono sulla riparazione, sulla rigenerazione e sulla compatibilità dei ricambi per autoveicoli.

Come si manifesta in questo settore

Distributori aftermarket, reti di concessionari, catene di riparazione, rigeneratori e intermediari dei componenti usati gestiscono motorini di avviamento, alternatori, scatole guida, moduli elettronici e sensori di ricambio. Poiché i componenti sono sempre più codificati, calibrati e abilitati tramite software, la diagnostica sicura e l'accesso ai dati di assistenza possono determinare se i ricambi possano essere riparati, rigenerati o sostituiti in modo indipendente.

Perché può essere materiale

Il dibattito sul diritto alla riparazione si sta estendendo dai veicoli ai dati dei componenti integrati e ai blocchi software. I fornitori di ricambi per autoveicoli possono subire pressioni da parte di costruttori di veicoli, reti di riparazione, assicuratori e consumatori quando la diagnostica protetta limita la concorrenza nel settore delle riparazioni o accelera la sostituzione.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  5. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Partner commerciali, Clienti/utilizzatori finali.
  6. La fonte colloca il percorso in Downstream, Cross value chain.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli utenti a valle?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus
  • Voce della mappa di processo (customers): distributori del mercato post-vendita, ricambisti e catene di riparazione che forniscono pezzi di ricambio alle officine

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Media
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  • Governance
  • Base di settore
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Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance dell’approvvigionamento di materiali critici per batterie e sistemi di trazione elettrica, compresi tracciabilità, dovuta diligenza sui fornitori, sanzioni e screening del lavoro forzato, prove del contenuto riciclato o locale e controlli sulla provenienza per il passaporto delle batterie.

Come si manifesta in questo settore

La crescita dei veicoli elettrici aumenta la dipendenza da litio, nichel, cobalto, manganese, grafite, magneti in terre rare, rame, acciaio e alluminio provenienti da catene di fornitura multilivello che comprendono estrazione, raffinazione, componenti delle celle e assemblaggio dei pacchi batteria. Passaporti delle batterie, norme sulla dovuta diligenza, screening delle sanzioni, controlli sul lavoro forzato e criteri relativi al contenuto locale possono determinare se i veicoli possano beneficiare di incentivi o accedere a mercati chiave.

Perché può essere materiale

Le catene di fornitura di batterie e minerali per leghe possono trasmettere gravi impatti a lavoratori, Popoli indigeni, comunità locali, corpi idrici ed ecosistemi molto a monte dell'assemblaggio dei veicoli. La rilevanza finanziaria deriva dall'idoneità agli incentivi, dalle restrizioni alle importazioni, dalle barriere commerciali, dalle interruzioni dei fornitori e dai danni reputazionali laddove non sia possibile comprovare le dichiarazioni sulla provenienza dei minerali.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori della catena di fornitura.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  5. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  6. I potenziali effetti possono raggiungere i popoli indigeni.
  7. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono comunità interessate, clienti/utilizzatori finali, fornitori e lavoratori della catena del valore.
  8. La fonte colloca il percorso a monte e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori della catena di fornitura?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi alla forza lavoro, agli audit, ai reclami e alle misure correttive dei fornitori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Documentazione relativa al coinvolgimento, al consenso, ai reclami e agli impatti dei popoli indigeni
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): crescente attenzione alla provenienza dei minerali per batterie, alla dovuta diligenza in materia di diritti umani e alla tracciabilità di cobalto, litio, nichel, grafite e terre rare
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): estensione dei passaporti delle batterie, dei passaporti digitali dei prodotti e dei requisiti di informativa sulle emissioni di carbonio del ciclo di vita
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): aumento del contenzioso e dei richiami legati alle dichiarazioni sulla guida autonoma, ai limiti dei sistemi di assistenza alla guida, agli incendi delle batterie e ai difetti del software

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione o un'influenza significativa sul pertinente percorso a monte.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Comunità interessate
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori
  • Lavoratori della catena del valore

Utenti dell'informazione

  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Governance
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Materialità finanziaria

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Condotta delle imprese e governance della conformità per le omologazioni di qualità nel settore automobilistico, i controlli sulle sostanze chimiche, la normativa sui prodotti, i requisiti specifici dei clienti, i controlli anticorruzione e i sistemi di segnalazione di illeciti.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di componenti automobilistici operano secondo i sistemi di qualità IATF 16949, le procedure di approvazione dei componenti di produzione, i requisiti specifici dei clienti, la comunicazione nell'International Material Data System, norme sulle sostanze chimiche quali REACH e il regolamento relativo alla classificazione, all'etichettatura e all'imballaggio, RoHS ove applicabile, i requisiti sui veicoli fuori uso, gli obblighi del regolamento sulle batterie ove applicabili e i requisiti UNECE relativi ai veicoli trasmessi lungo la catena dai clienti. I processi di vendita, approvvigionamento, prova e approvazione possono comportare rischi di corruzione, frode, conflitti di interesse e false certificazioni.

Perché può essere materiale

Le carenze di conformità normativa o alle richieste dei clienti possono impedire l’assegnazione di piattaforme, generare riaddebiti da parte dei clienti, determinare richiami, causare il blocco delle spedizioni o compromettere lo status di fornitore approvato. Le violazioni etiche negli approvvigionamenti, nelle prove, nelle procedure doganali o nelle certificazioni possono inoltre generare contenziosi e un esame critico sul piano finanziario.

Percorso d'impatto

  1. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono partner commerciali, clienti/utilizzatori finali e dipendenti.
  2. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, upstream, downstream e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  2. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  3. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  4. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  5. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze dimostrano gli effetti finanziari attuali o previsti sull'organizzazione?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): requisiti delle case automobilistiche per acciaio, alluminio e materie plastiche a basse emissioni di carbonio con impronte di carbonio dei prodotti verificate e piani di decarbonizzazione dei fornitori
  • Voce della mappa di processo (financial_channels): penali contrattuali per consegne tardive, arresti delle linee, prestazioni qualitative insufficienti misurate in parti per milione o mancato rispetto delle tappe di lancio delle case automobilistiche
  • Voce della mappa di processo (canali finanziari): costi di conformità normativa per la gestione delle sostanze chimiche, il trattamento dei rifiuti, i collaudi dei prodotti, il supporto all'omologazione e la dovuta diligenza nella catena di fornitura
  • Voce della mappa di processo (canali finanziari): controversie, accordi transattivi sulla responsabilità da prodotto e premi assicurativi connessi a componenti critici per la sicurezza, quali freni, airbag, sterzo ed elettronica

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Governance
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità
  • Trasversale

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance e resilienza tecnica di veicoli connessi, sistemi di aggiornamento software, interfacce di ricarica, applicazioni mobili, repository di codice integrato e dati telematici, compresi i controlli su vulnerabilità, accesso remoto e riservatezza.

Come si manifesta in questo settore

I costruttori di automobili gestiscono piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza. I regolamenti UNECE n. 155 e n. 156, le applicazioni mobili, le interfacce di ricarica e le funzioni di accesso remoto rendono la governance del software rilevante per le omologazioni, la continuità dei servizi, la prevenzione dei richiami e la fiducia dei clienti.

Perché può essere materiale

Le vulnerabilità della cibersicurezza possono incidere sul controllo del conducente, sulla privacy personale, sulla disponibilità del veicolo, sull'esposizione ai richiami, sull'autorizzazione regolamentare e sui ricavi dei servizi connessi. La diffusione dei veicoli definiti dal software e delle interfacce di ricarica amplia le superfici di attacco oltre il perimetro tradizionale degli stabilimenti.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  4. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  5. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Partner commerciali, Clienti/utilizzatori finali.
  6. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  7. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (clienti): piattaforme di mobilità e fornitori di servizi in abbonamento che richiedono veicoli connessi e affidabili
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Media
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Governance
  • Base di settore
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance delle evidenze di conformità normativa dei veicoli, comprese prove sulle emissioni e sui consumi, omologazione, controllo della taratura del software, certificazione di sicurezza, cibersicurezza e approvazioni degli aggiornamenti software, nonché dichiarazioni utilizzate per l'ammissibilità a sovvenzioni o appalti.

Come si manifesta in questo settore

I costruttori di automobili si avvalgono di fascicoli di omologazione, celle per le prove sulle emissioni, prove d'urto, convalida della cibersicurezza, convalida della sicurezza funzionale e certificazione normativa prima di poter vendere i veicoli nei mercati regolamentati. Dichiarazioni inesatte nella calibrazione delle emissioni, nella configurazione del software, nella certificazione del contenuto locale o nella documentazione di sicurezza possono comportare blocchi delle vendite, richiami, sanzioni e perdita dell'idoneità agli incentivi.

Perché può essere materiale

L'accesso al mercato dei nuovi modelli dipende dall'accuratezza della certificazione normativa nell'ambito dei regimi di omologazione dei veicoli, consumo di carburante, emissioni inquinanti, sicurezza e aggiornamenti software. Le carenze possono incidere immediatamente sui ricavi attraverso divieti di vendita e perdita di incentivi, generando al contempo passività da contenzioso e una riduzione di valore del marchio.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono Partner commerciali, Clienti/utilizzatori finali.
  5. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (attivi): Campi prova, camere climatiche, laboratori per crash test e celle di prova delle emissioni
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Governance
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance dell'influenza diretta e indiretta dell'impresa sulla regolamentazione del settore automobilistico, comprese le attività di lobbying, la partecipazione alle associazioni di categoria, i contributi politici e le posizioni sulle politiche relative a emissioni, elettrificazione, sicurezza, incentivi e norme sulla catena di fornitura.

Come si manifesta in questo settore

I produttori di automobili sono direttamente interessati dagli standard sulle emissioni di CO2 delle flotte, dalle norme Euro sugli inquinanti, dagli standard Corporate Average Fuel Economy, dagli obblighi relativi ai veicoli a emissioni zero, dalle norme di sicurezza, dalle norme sulle batterie, dagli obblighi sui veicoli a fine vita, dagli incentivi e dai requisiti di contenuto locale. Il coinvolgimento nelle politiche può influenzare il ritmo e l'impostazione della decarbonizzazione dei trasporti, delle infrastrutture di ricarica, della sicurezza dei veicoli e delle norme di accesso al mercato.

Perché può essere materiale

Le posizioni sulle politiche pubbliche possono influire in misura rilevante sui tempi della regolamentazione, sull'ammissibilità agli incentivi e sulla credibilità della transizione. Il disallineamento tra gli impegni dichiarati in materia di clima o sicurezza e le attività di lobbying tramite associazioni di categoria può generare scrutinio degli investitori, sfiducia dei clienti e danni reputazionali.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  4. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  5. I gruppi di portatori di interessi individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali.
  6. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  4. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle comunità interessate?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): misure commerciali, norme sul contenuto locale e criteri di ammissibilità alle sovvenzioni che stanno rimodellando le catene di fornitura di batterie e veicoli
  • Voce della mappa di processo (canali finanziari): Accesso a incentivi ai consumatori, appalti pubblici verdi e crediti d'imposta subordinati a emissioni dei veicoli, contenuto delle batterie e approvvigionamento locale
  • Voce della mappa di processo (canali finanziari): rischio per l'accesso al mercato derivante da barriere commerciali, sanzioni, divieti di importazione connessi al lavoro forzato, controlli sulle esportazioni e requisiti locali di omologazione
  • Voce della mappa di processo (processes): assemblaggio finale dei veicoli, compresi cablaggio, vetratura, interni, telaio, fluidi, caricamento del software e allineamento delle ruote

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Media
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Governance
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance della provenienza, della dovuta diligenza e dell'esposizione alle interruzioni per minerali critici, componenti elettronici, gomma, metalli e altri input strategici utilizzati nei componenti automobilistici.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di ricambi per auto acquistano acciaio, alluminio, rame, ottone, zinco, tecnopolimeri, mescole di gomma, componenti elettronici, semiconduttori, circuiti stampati, magneti, cablaggi, leghe saldanti, materiali schermanti e componenti per batterie. Le aspettative in materia di dovuta diligenza si estendono a litio, nichel, cobalto, grafite, magneti in terre rare e rame utilizzati nell'elettronica di potenza, nei sistemi di gestione delle batterie, nei sensori, nei cablaggi e nei componenti ad alta tensione, mentre i controlli sul lavoro forzato, i dazi, le sanzioni e le pressioni per la localizzazione incidono sulle reti di fornitura articolate su più livelli.

Perché può essere materiale

La tracciabilità dei fornitori incide sull'accesso ai programmi dei costruttori di veicoli, sullo sdoganamento, sulla conformità alle sanzioni, sulle schede di valutazione della sostenibilità dei clienti e sull'esame da parte dei finanziatori. Una dovuta diligenza debole può determinare il blocco delle spedizioni, sostituzioni forzate, l'esclusione da parte dei clienti o danni reputazionali, mentre un approvvigionamento regionale resiliente può ridurre le interruzioni del trasporto merci e l'esposizione ai dazi.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori della catena di fornitura.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i popoli indigeni.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere gli ecosistemi.
  5. I potenziali effetti possono raggiungere i corpi idrici.
  6. I potenziali effetti possono estendersi al suolo e alle acque sotterranee.
  7. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  8. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali, fornitori e lavoratori della catena del valore.
  9. La fonte colloca il percorso nelle fasi upstream, operazioni proprie e trasversale alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui lavoratori della catena di fornitura?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi alla forza lavoro, agli audit, ai reclami e alle misure correttive dei fornitori
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Documentazione relativa al coinvolgimento, al consenso, ai reclami e agli impatti dei popoli indigeni
  • Evidenze relative a biodiversità, habitat e impatti sugli ecosistemi
  • Registrazioni relative a prelievo, scarico e qualità dell'acqua e agli impatti sui bacini idrografici
  • Monitoraggio del suolo e delle acque sotterranee, registri degli incidenti e delle bonifiche
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (assets): Linee di assemblaggio elettronico, apparecchiature per la tecnologia a montaggio superficiale, camere bianche e banchi di prova per sensori, unità di controllo, illuminazione e sistemi di gestione delle batterie
  • Voce della mappa di processo (assets): officine per utensili, laboratori di metrologia, banchi prova di durata, banchi vibranti, camere climatiche, slitte per crash test e laboratori di prova dei materiali
  • Voce della mappa di processo (attività): magazzini, centri di sequenziamento, circuiti di imballaggi riutilizzabili e parchi fornitori ubicati in prossimità degli stabilimenti di assemblaggio dei veicoli

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione o un'influenza significativa sul pertinente percorso a monte.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori
  • Lavoratori della catena del valore

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Governance
  • Dipende dal modello di business
  • Segnale di settore moderato
  • Materialità finanziaria

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance e trasparenza del coinvolgimento nelle politiche pubbliche, delle attività di lobbying, delle posizioni delle associazioni di categoria e dei contributi politici riguardanti le normative che incidono sui prodotti, sui materiali e sui mercati dei componenti automobilistici.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di componenti per autoveicoli possono partecipare, direttamente o tramite associazioni di categoria, al confronto sulle normative riguardanti REACH e le sostanze soggette a restrizioni, la revisione della disciplina sui veicoli fuori uso, l'attuazione del regolamento sulle batterie, il diritto alla riparazione, la diagnostica sicura, la cibersicurezza e gli aggiornamenti software UNECE, la sicurezza dei prodotti e i requisiti sui materiali a basse emissioni di carbonio. Le posizioni politiche possono influenzare la rapidità e la credibilità degli impegni in materia di transizione, circolarità e sostituzione delle sostanze chimiche.

Perché può essere materiale

Il coinvolgimento nelle politiche pubbliche può incidere sul quadro normativo relativo a questioni critiche per i componenti automobilistici e creare un'esposizione reputazionale quando le attività di lobbying sono in conflitto con gli impegni pubblici in materia di decarbonizzazione, circolarità, sicurezza o sicurezza chimica. Investitori e clienti esaminano con crescente attenzione l'allineamento tra gli obiettivi di sostenibilità dichiarati e le attività delle associazioni di categoria.

Percorso d'impatto

  1. I gruppi di portatori di interessi individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali.
  2. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  2. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze dimostrano gli effetti finanziari attuali o previsti sull'organizzazione?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Questo tema potrebbe incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale?
  • Questo tema potrebbe incidere sulla domanda, sui prezzi, sull'accesso al mercato o sui ricavi?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Voce della mappa di processo (canali finanziari): costi di conformità normativa per la gestione delle sostanze chimiche, il trattamento dei rifiuti, i collaudi dei prodotti, il supporto all'omologazione e la dovuta diligenza nella catena di fornitura
  • Voce della mappa di processo (riferimenti normativi): requisiti del sistema di gestione della qualità automobilistica IATF 16949 e requisiti specifici dei clienti stabiliti dai produttori di veicoli
  • Voce della mappa di processo (riferimenti normativi): rendicontazione nell'International Material Data System utilizzata dai costruttori automobilistici per tracciare sostanze, contenuto riciclato e dati di conformità nei componenti per autoveicoli

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • Il modello di business, l'attività, l'asset o il prodotto pertinente non è presente o non è significativo.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Media
  • NGOs/società civile
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Governance
  • Tema emergente
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance dei dati sulle emissioni di carbonio a livello di prodotto, dei fattori di emissione dei fornitori, dei campi del passaporto delle batterie, delle evidenze del passaporto digitale di prodotto e delle dichiarazioni esterne sul clima relative a veicoli e batterie di trazione.

Come si manifesta in questo settore

I fascicoli di omologazione dei veicoli, le linee di assemblaggio dei pacchi batteria, i sistemi di approvvigionamento dei fornitori e i set di dati sul ciclo di vita dei veicoli devono sostenere sempre più le dichiarazioni sull'impronta di carbonio delle batterie e dei veicoli. L'acciaio, l'alluminio, le celle delle batterie e l'elettronica acquistati, la logistica e le emissioni della fase d'uso complicano tutti le informative sul carbonio a livello di modello e le dichiarazioni esterne.

Perché può essere materiale

I requisiti del regolamento dell'Unione europea sulle batterie, lo sviluppo del passaporto digitale di prodotto e le soglie per gli appalti di flotte stanno trasformando i dati verificabili sul carbonio in una questione di accesso al mercato e integrità delle dichiarazioni per i veicoli elettrici, ibridi e a combustione.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono partner commerciali, clienti/utilizzatori finali, fornitori.
  5. La fonte colloca il percorso trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'estensione, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sull'atmosfera?
  • Quali sono l'entità, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sugli utenti a valle?
  • Quali sono la scala, la portata, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sulle generazioni future?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Voce della mappa di processo (attività): stabilimenti di assemblaggio dei veicoli con reparti carrozzeria, reparti verniciatura, linee di finitura, linee telai e piste di collaudo di fine linea
  • Voce della mappa di processo (assets): linee di assemblaggio di moduli e pacchi batteria, camere asciutte, apparecchiature per prove di formazione e laboratori ad alta tensione
  • Voce della mappa di processo (attività): piattaforme di dati dei veicoli connessi, archivi di software integrato, sistemi di aggiornamento over-the-air e centri di monitoraggio della cibersicurezza
  • Voce della mappa di processo (asset): brevetti, piattaforme veicolo, know-how sulla gestione delle batterie, valore del marchio e fascicoli di omologazione
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): inasprimento dei limiti di CO2 per le flotte, obblighi relativi ai veicoli a zero emissioni e date di cessazione delle vendite di nuovi motori a combustione interna

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

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  • Governance
  • Tema emergente
  • Segnale di settore forte
  • Doppia materialità

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance delle impronte di carbonio verificate dei prodotti, delle dichiarazioni sul contenuto riciclato e dei certificati relativi ai materiali a basse emissioni di carbonio per i componenti forniti ai costruttori di veicoli.

Come si manifesta in questo settore

I costruttori di veicoli richiedono sempre più dati verificati sul carbonio per strutture in acciaio stampato, getti di alluminio, stampati in plastica, componenti in gomma e moduli elettronici. I fornitori di componenti automobilistici devono collegare distinte base, registrazioni nell'International Material Data System, dati energetici, allocazione dei rottami e certificati dei fornitori alle impronte di carbonio dei prodotti a livello di singolo componente.

Perché può essere materiale

I requisiti in materia di materiali a basse emissioni di carbonio stanno diventando una condizione commerciale di accesso agli elenchi dei fornitori approvati e all'assegnazione delle piattaforme. Controlli inadeguati sui dati relativi all'impronta di carbonio dei prodotti possono compromettere le dichiarazioni dei clienti, creare esposizione al greenwashing e ridurre l'accesso a programmi premium per veicoli a basse emissioni di carbonio.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere l'atmosfera.
  2. I potenziali effetti possono estendersi alle generazioni future.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori della catena di fornitura.
  4. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono clienti/utilizzatori finali e fornitori.
  5. La fonte colloca il percorso in Upstream, Operazioni proprie, Downstream, Trasversale alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  3. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  4. Il tema può incidere sull'accesso ai finanziamenti, sulle relative condizioni o sul costo del capitale.
  5. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  6. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali attività a monte, fornitori o fattori produttivi creano o concentrano il percorso?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali normative vigenti o proposte potrebbero modificare la rilevanza del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi a emissioni, qualità dell'aria e impatti atmosferici collegati al tema
  • Analisi degli scenari a lungo termine, degli impatti cumulativi e intergenerazionali
  • Registri relativi alla forza lavoro, agli audit, ai reclami e alle misure correttive dei fornitori
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Condizioni di finanziamento, requisiti dei finanziatori o degli investitori e analisi del costo del capitale
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Voce della mappa di processo (assets): officine per utensili, laboratori di metrologia, banchi prova di durata, banchi vibranti, camere climatiche, slitte per crash test e laboratori di prova dei materiali
  • Voce della mappa di processo (assets): dati di ingegneria digitale, modelli di progettazione assistita da computer, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità, brevetti, approvazioni dei clienti e sistemi di qualità IATF 16949
  • Voce della mappa di processo (clienti): gestori di flotte, società di leasing e assicuratori che influenzano le specifiche dei ricambi e i percorsi di riparazione approvati
  • Voce della mappa di processo (pressioni emergenti): requisiti delle case automobilistiche per acciaio, alluminio e materie plastiche a basse emissioni di carbonio con impronte di carbonio dei prodotti verificate e piani di decarbonizzazione dei fornitori
  • Voce della mappa di processo (emerging_pressures): dibattiti sul diritto alla riparazione e sulla diagnostica sicura che incidono sull'accesso del mercato post-vendita ai componenti abilitati da software e ai dati integrati

Può essere meno materiale quando…

  • Le evidenze specifiche dell'organizzazione non indicano una portata, una gravità, una probabilità o un effetto finanziario significativi.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al percorso upstream o downstream pertinente né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Clienti/utilizzatori finali
  • Fornitori

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

  • Governance
  • Tema emergente
  • Segnale di settore moderato
  • Doppia materialità
  • Trasversale

Scheda di lavoro generata dal catalogo

Che cosa copre questo tema

Governance della resilienza informatica e dell'integrità del software per sistemi di produzione, dati tecnici, tracciabilità della qualità e componenti automobilistici abilitati dal software.

Come si manifesta in questo settore

I fornitori di componenti per autoveicoli utilizzano linee di assemblaggio elettronico, apparecchiature a tecnologia a montaggio superficiale, camere bianche, banchi per la taratura dei sensori, dati di ingegneria digitale, ricette di produzione, sistemi di tracciabilità della qualità e componenti basati su software, quali sensori, centraline elettroniche, moduli di illuminazione, sistemi di gestione delle batterie ed elettronica di potenza. I veicoli definiti dal software, le aspettative UNECE in materia di cibersicurezza e aggiornamenti software e le evidenze di sicurezza funzionale ISO 26262 influiscono sulle approvazioni dei clienti.

Perché può essere materiale

Una carenza nella cibersicurezza o nell'integrità del software può interrompere la produzione just-in-time, compromettere le evidenze di tracciabilità, ritardare il lancio delle piattaforme, comportare penali da parte dei clienti o determinare un'esposizione alla responsabilità da prodotto qualora siano interessate le funzioni dei veicoli. La maturità in materia di cibersicurezza sta inoltre diventando un requisito di accesso per l'approvvigionamento da parte dei costruttori automobilistici e per la sottoscrizione assicurativa.

Percorso d'impatto

  1. I potenziali effetti possono raggiungere i consumatori.
  2. I potenziali effetti possono raggiungere gli utilizzatori downstream.
  3. I potenziali effetti possono raggiungere i lavoratori.
  4. I potenziali effetti possono raggiungere le comunità interessate.
  5. I potenziali effetti possono estendersi agli addetti ai servizi di emergenza.
  6. I gruppi di portatori di interessi interessati individuati nella fonte comprendono partner commerciali, clienti/utilizzatori finali e dipendenti.
  7. La fonte colloca il percorso nelle operazioni proprie, a valle e trasversalmente alla catena del valore.

Percorso finanziario

  1. Il tema può incidere su domanda, prezzi, accesso al mercato o ricavi da prodotti e servizi.
  2. Il tema può generare accantonamenti, sanzioni, costi di risanamento, richieste di risarcimento o altre passività.
  3. Il tema può modificare i costi operativi attraverso l'uso delle risorse, i controlli, il risanamento o la gestione continuativa.
  4. Il tema può richiedere spese in conto capitale per adattare attivi, processi o infrastrutture.
  5. Il tema può incidere sulla disponibilità delle assicurazioni, sulle condizioni di copertura, sui premi o sui sinistri.
  6. Il tema può incidere sulla reputazione, sulle licenze a operare, sulla proprietà intellettuale o su altro valore immateriale.
  7. Il tema può incidere sulla vita utile delle attività, sulle ipotesi di riduzione di valore, sulle valutazioni o sull'esposizione ad attività non recuperabili.

Domande da verificare

  • Quali evidenze supportano sia i percorsi di rilevanza dell'impatto sia quelli di rilevanza finanziaria?
  • Quali operazioni proprie, asset o decisioni creano o concentrano il percorso?
  • Quali prodotti, servizi, clienti o usi finali creano o concentrano il percorso?
  • In quale punto della catena del valore il percorso è più significativo?
  • Quali sono la portata, l'ambito, la probabilità e la rimediabilità degli effetti sui consumatori?
  • Quali cambiamenti tecnologici potrebbero modificare gli impatti o gli effetti finanziari del tema?

Evidenze da raccogliere

  • Registri relativi agli esiti per i consumatori, ai reclami e agli impatti dei prodotti
  • Evidenze relative ai risultati per gli utilizzatori downstream, ai reclami e all'uso dei prodotti
  • Documentazione relativa a forza lavoro, salute e sicurezza, coinvolgimento e reclami
  • Registri del coinvolgimento delle comunità, dei reclami e degli impatti
  • Piani di risposta alle emergenze, registri degli incidenti e riscontri dei soccorritori
  • Analisi di ricavi, domanda, prezzi e accesso al mercato collegata al tema
  • Registri di accantonamenti, richieste, penali, interventi correttivi e passività potenziali
  • Registrazioni e budget dei costi operativi collegati al tema
  • Piani di investimento, budget per l'adattamento degli asset e approvazioni degli investimenti
  • Documentazione relativa a copertura assicurativa, premi, esclusioni e sinistri
  • Evidenze relative alla reputazione, alla licenza di operare, alla proprietà intellettuale e ad altri valori immateriali
  • Valutazioni degli asset, ipotesi sulla vita utile, verifiche per riduzione di valore e analisi degli asset non recuperabili
  • Voce della mappa di processo (attività): presse per lo stampaggio dei metalli, stampi progressivi, celle di saldatura robotizzate e linee di lavorazione a controllo numerico computerizzato per staffe, componenti della scocca grezza e componenti del gruppo motopropulsore
  • Voce della mappa di processo (asset): attrezzature per stampaggio a iniezione, estrusione, schiumatura e termoformatura della plastica per interni, paraurti, serbatoi e componenti sotto il cofano
  • Voce della mappa di processo (assets): Linee di assemblaggio elettronico, apparecchiature per la tecnologia a montaggio superficiale, camere bianche e banchi di prova per sensori, unità di controllo, illuminazione e sistemi di gestione delle batterie
  • Voce della mappa di processo (attività): magazzini, centri di sequenziamento, circuiti di imballaggi riutilizzabili e parchi fornitori ubicati in prossimità degli stabilimenti di assemblaggio dei veicoli
  • Voce della mappa di processo (clienti): produttori di apparecchiature originali per veicoli che acquistano componenti per nuove autovetture, furgoni, autocarri e autobus

Può essere meno materiale quando…

  • Le dimensioni, l'esposizione o gli effetti dell'organizzazione sono inferiori alla soglia stabilita per un'ulteriore valutazione.
  • L'organizzazione non presenta un'esposizione significativa al pertinente percorso downstream né esercita un'influenza significativa su di esso.
  • Il segnale emergente non genera ancora un’esposizione, un impatto o un effetto finanziario rilevante per l’organizzazione.

Stakeholder interessati

  • Partner commerciali
  • Clienti/utilizzatori finali
  • Dipendenti

Utenti dell'informazione

  • Consiglio di amministrazione / direzione
  • Investitori / creditori
  • Autorità di regolamentazione

Standard da consultare

Guarda come lo rendicontano le aziende →

La tua decisione di screening preliminare

Salvato in questo browser. Le tue note ne escono solo quando esporti lo screening.

Uno screening iniziale, non un'analisi di materialità

Per trasformare una shortlist in un risultato difendibile, devi ancora:

  • coinvolgere gli stakeholder interessati
  • valutare gravità e probabilità
  • valutare gli effetti finanziari
  • definire le soglie
  • documentare governance e approvazione
  • mantenere una traccia di audit
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Come è costruito questo screening e che cosa non è

I temi candidati provengono dal catalogo dei temi di materialità di LRA (38 temi per questo settore che hanno superato i controlli di qualità), allineati alla numerazione settoriale GRI e alla classificazione SASB SICS.

Temi, motivazioni, canali di impatto e finanziari, stakeholder e riferimenti agli standard provengono dal catalogo revisionato. Le schede di lavoro e le corrispondenze con le attività ne sono generate con regole fisse; dove LRA ha scritto direttamente una scheda o una corrispondenza con le informative, è indicata come curata.

Selezioni, decisioni e note restano in questo browser. Vengono inviate a LRA solo per generare un file Excel quando scegli di esportare, e non vengono conservate.

Questo è uno strumento didattico di screening. Non è pubblicato né approvato da GRI, IFRS Foundation, EFRAG o SASB e non costituisce l'analisi di materialità di alcuna organizzazione.

Riepilogo dello screening iniziale

Automobili e componenti

Profilo dell'organizzazione

    Includi per ulteriore analisi

      Servono altre evidenze

        Priorità provvisoriamente inferiore

          Limite importante. Si tratta solo di decisioni di screening. Non sono state validate tramite coinvolgimento degli stakeholder, valutazione della gravità, analisi degli effetti finanziari o approvazione formale.

          Il link contiene solo il sottosettore e le attività spuntate, mai le tue decisioni o note.

          Un file .xlsx con il tuo screening, le schede di lavoro e le fonti per il sottosettore scelto.