Short answer
The answer, before the reasoning
Логистической компании следует формировать свой реестр в соответствии с Законом ОАЭ о климате на основе контролируемой совокупности транспортных средств и объектов, а не только расходов на топливо. Определите, как уполномоченный орган рассматривает собственные транспортные средства, финансовую и операционную аренду, арендованные транспортные средства, вилочные погрузчики, морские или специализированные активы, субподрядчиков и временное оборудование.
Свяжите каждую операцию по топливной карте или закупке топлива оптом с транспортным средством, объектом, периодом и деловой целью; добавьте электроэнергию складов, охлаждение, генераторы и хладагенты; используйте данные о маршрутах, расстоянии, полезной нагрузке, тонно-километрах, работе на холостом ходу и порожнем пробеге для проверки полноты и эффективности. Выбросы субподрядчиков и 15 категорий Scope 3 следует проверять отдельно, если только уполномоченный орган не включил их в регулируемый периметр. Переход автопарка должен показывать переход от топлива, сжигаемого в двигателе, к приобретаемой электроэнергии и сохранять заявления о предотвращённых выбросах отдельно.
Выбросы в логистике охватывают несколько операционных систем. Сведения о владении транспортными средствами хранятся в реестрах автопарка или аренды; данные о топливе — в системах топливных карт, по резервуарам для хранения топлива и в счетах поставщиков; данные о расстоянии и работе на холостом ходу — в телематике; данные о полезной нагрузке и доставках — в системах управления перевозками; данные о хладагентах — в журналах технического обслуживания; данные об электроэнергии — в счетах коммунальных служб и арендодателей; а сведения о деятельности субподрядчиков — в документах закупок и счетах за грузовые перевозки. Без общего идентификатора источника и модели сверки одна и та же поездка может быть пропущена, учтена дважды или классифицирована по-разному в разных отчётах.
Федеральный закон сам по себе не устанавливает, что каждый привлечённый перевозчик относится к той же отчётности по прямым выбросам или что все 15 категорий Scope 3 являются обязательными. Поэтому отчётной команде следует вести три чётких статуса: включено в реестр, определённый уполномоченным органом; количественно оценено для добровольного результата или результата для клиента/кредитора; и проверено, но пока не количественно оценено. Такая дисциплина не позволяет представить коммерческий опросник как правило обязательной отчётности.
Technical status
РЕДАКЦИОННЫЙ СТАТУС
Подтвердите обозначение и инструкции уполномоченного органа, прежде чем считать метод обязательным. Federal Decree-Law No. (11) of 2024 вступил в силу 30 May 2025, а годовой период корректировки, предусмотренный Article 18, завершился 30 May 2026. Эта переходная дата сама по себе не свидетельствует о том, что для каждого юридического лица в ОАЭ был установлен один и тот же крайний срок подачи отчётности по выбросам. Обязанности по Article 6 относятся к Источникам, определённым Ministry of Climate Change and Environment и соответствующим компетентным органом во взаимодействии с соответствующей организацией. Указ-закон сам по себе не устанавливает универсальную таксономию Scope 1, Scope 2 и Scope 3, подход к консолидации, набор коэффициентов, отчётный период, поле портала или общенациональный график. Подтвердите текущее обозначение, компетентный орган, утверждённую методологию, форму, платформу, порядок верификации и крайний срок. Официальный текст на арабском языке и действующие инструкции уполномоченного органа имеют решающее значение для окончательных правовых выводов.
Краткая ориентация
Контролируемый реестр связывает транспортные средства и объекты с подтверждающими документами; модель перехода отдельно отслеживает топливо, приобретаемую электроэнергию, подрядчиков и заявления.
Краткая ориентация
- Применяется к
- Автомобильные грузовые перевозки, доставка на последней миле, курьерские услуги, складирование, холодовая цепь, распределительные центры, операторы автопарков, экспедирование грузов и смешанные логистические группы.
- Основное решение
- Какие транспортные средства, оборудование, склады, системы охлаждения и виды деятельности подрядчиков относятся к определённому уполномоченным органом Источнику, а какие остаются предметом отдельного скрининга цепочки создания стоимости.
- Основной источник
- Article 6 и действующие инструкции уполномоченного органа, подтверждённые документами по автопарку, аренде, топливу, телематике, складам, хладагентам и договорам.
- Распространённая ошибка
- Относить все арендованные или привлечённые по субподряду транспортные средства к Scope 3, принимать расходы по топливным картам за литры или заявлять о предотвращённых выбросах благодаря электромобилям без отражения приобретаемой электроэнергии.
На практике
1. Сформируйте единую совокупность транспортных средств и объектов
| Совокупность | Примеры | Подтверждающие документы |
|---|---|---|
| Собственные дорожные транспортные средства | Тяжёлые грузовики, фургоны, легковые автомобили, автобусы и специализированные транспортные средства. | Регистрационные документы, реестр основных средств, основной реестр автопарка, топливные карты и телематика. |
| Арендованные транспортные средства | Финансовая аренда, операционная аренда, долгосрочная аренда и краткосрочные замены. | Договор аренды, оператор, ответственность за топливо, местонахождение и использование. |
| Мобильное оборудование, не предназначенное для дорожного движения | Погрузчики, ричстакеры, тягачи для терминалов, краны, мобильные генераторы и техника для погрузочно-разгрузочных работ. | Реестр активов/аренды, данные о топливе/электроэнергии, часах работы и распределении по объектам. |
| Склады и депо | Распределительные центры, кросс-доки, офисы, мастерские и зоны парковки/зарядки. | Договор аренды, счета за коммунальные услуги, показания счётчиков, данные арендодателя, генераторы и оборудование. |
| Системы холодовой цепи | Рефрижераторные транспортные средства, холодильные камеры, охладители, системы HVAC и газы для пожаротушения. | Реестр оборудования/газов, сведения о техническом обслуживании, заправке, закупках, рекуперации и утечках. |
| Перевозчики-субподрядчики | Выделенные, разовые, услуги последней мили, магистральные, морские, воздушные и железнодорожные услуги. | Договор, счета, данные об отправлениях, данные перевозчика о топливе/выбросах и права на получение подтверждающих документов. |
| Перевозки, организуемые клиентом или поставщиком | Входящие или исходящие перемещения, не приобретаемые и не контролируемые компанией. | Инкотермс, ответственность за фрахт, маршрут отправления и проверка категории. |
| Зарядка и альтернативные виды топлива | Зарядные устройства в депо, общественные зарядные станции, договоры на поставку возобновляемой энергии, водород, биотопливо или другие виды топлива. | Данные счётчиков/зарядных устройств, счета, спецификация топлива, сертификаты и подтверждающие документы по заявлениям. |
На практике
2. Для принадлежащих, арендованных и взятых напрокат транспортных средств требуется меморандум о границах учёта
| Вопрос | Факт контроля | Почему это важно |
|---|---|---|
| Кому принадлежит актив? | Регистрационные данные или запись арендодателя. | Определяет юридического владельца, но может не определять операционный контроль. |
| Кто направляет транспортное средство и управляет им? | Процесс управления перевозками, маршруты и надзор за водителями. | Показывает полномочия по оперативному управлению. |
| Кто покупает топливо или электроэнергию? | Условия использования топливной карты, закупки топлива оптом, зарядки и возмещения расходов. | Определяет местонахождение данных о деятельности и потенциальную прямую ответственность. |
| Кто осуществляет его техническое обслуживание и страхует его? | Ответственность за техническое обслуживание, страхование и безопасность. | Подтверждает контроль и полноту исходных данных. |
| Где оно базируется и эксплуатируется? | Автопарк, эмират, маршруты и история перемещений. | Предотвращает пропуски или двойной учет между объектами. |
| Что говорится в указании органа власти? | Установленная единица измерения, метод и порядок учета арендованных активов. | Определяет регулируемый показатель, даже если в корпоративном реестре используется другой метод. |
На практике
3. Топливные карты — источник данных, а не полный реестр
| Риск, связанный с топливными картами | Проверка контроля | Подтверждающие материалы |
|---|---|---|
| Вместо литров используются расходы | Используйте объем транзакции и вид топлива; сверяйте только цену в качестве проверки разумности. | Выгрузка транзакций по карте и счет поставщика. |
| Карта не связана с транспортным средством | Требуйте идентификатор транспортного средства и проверяйте общие карты или карты, закрепленные только за водителем. | Основной реестр соответствия карт транспортным средствам и журнал исключений. |
| Использование не автопарком или в личных целях | Проверяйте выходные дни, географию, вид топлива, вместимость бака и правила разрешенного использования. | Документ проверки исключений и запись о возмещении/исправлении. |
| Дублирование данных поставщика и карты | Определите авторитетную совокупность транзакций и сверяйте счета. | Записка о происхождении данных и проверка на дублирование. |
| Неправильный отчетный период | Используйте дату транзакции, учитывайте поздние проводки и отсечение периода. | График отсечения периода и начисление/сторнирование. |
| Неверно указан вид топлива | Проверяйте дизельное топливо, бензин, LPG, CNG или другое топливо на соответствие характеристикам транспортного средства. | Спецификация транспортного средства и контроль справочника топлива. |
| Транспортное средство продано или передано | Оперативно закрывайте карточки и обновляйте сведения о местоположении/владельце. | Процесс утилизации/передачи и деактивации карточек. |
| Недостача наливного топлива | Сверяйте данные по карточкам отдельно с данными по резервуарам, топливозаправщикам и топливу на площадке. | Остаток на начало периода + покупки + перемещения - остаток на конец периода - потери и выдача. |
На практике
4. Используйте данные о маршрутах и операционной деятельности как средства контроля полноты и эффективности
| Показатель | Использование в контроле | Ограничение |
|---|---|---|
| Пройденное расстояние | Сравнивайте расход топлива и выбросы по транспортному средству, маршруту и периоду. | Необходимо учитывать пробелы в данных GPS, сбросы одометра и личные поездки/поездки вне работы. |
| Полезная нагрузка / доставленные тонны | Рассчитывайте коэффициент загрузки и физическую интенсивность. | Возвраты, упаковка, ограничения по объему и смешанные грузы влияют на сопоставимость. |
| Тонно-километры | Сочетает массу и расстояние для оценки эффективности грузовых перевозок. | Требуются надежные данные о массе груза и расстоянии маршрута; показатель не заменяет абсолютные объемы топлива. |
| Порожний пробег | Выявляет возможности для планирования маршрутов и обратной загрузки. | Определение должно быть единообразным для частично загруженных транспортных средств и их перемещения. |
| Время простоя | Поддерживает меры контроля работы двигателя на холостом ходу и выявление аномалий. | Необходимо понимать определения, используемые телематическими системами, а также использование двигателя/ВОМ. |
| Топливная экономичность | Позволяет проверять качество данных и характеристики транспортного средства. | На результаты влияют класс транспортного средства, рельеф местности, загруженность дорог, температура и нагрузка. |
| Остановки доставки / посылки | Полезно для оценки производительности доставки на последней миле. | Ассортимент продукции и услуг может искажать тенденцию. |
| Часы работы холодильного оборудования / температура | Связывает энергопотребление холодовой цепи и риск утечек с операционной деятельностью. | Для холодильного оборудования с приводом от двигателя и электрического холодильного оборудования требуются отдельные маршруты данных. |
5. Склады — это больше, чем счета за электроэнергию
Нанесите каждый склад, депо, кросс-докинговый объект, офис, мастерскую и зону зарядки на границы отчетности и учтите все коммунальные лицевые счета.
Включите закупленную электроэнергию, централизованное охлаждение или другую закупленную энергию в соответствии с методом, принятым уполномоченным органом.
Выявите резервные генераторы, бойлеры, нагреватели и оборудование для обработки материалов, работающее на топливе.
Зарегистрируйте вилочные погрузчики и оборудование дворовой территории как электрические или работающие на топливе, включая арендованные единицы и единицы, эксплуатируемые подрядчиками.
Создайте записи об обращении с хладагентами на уровне оборудования для холодильных камер, чиллеров, систем HVAC, рефрижераторных контейнеров и систем пожаротушения.
Для арендованных складов получите подтверждающие документы по показаниям счетчиков арендодателя и распределению затрат, а также задокументируйте решение по аренде/контролю.
Отделяйте операционные выбросы складов от воплощенных выбросов, связанных со строительством, приобретенными товарами и другими категориями Scope 3, если иное не требуется.
На практике
6. Для рефрижераторных перевозок и холодильных складов необходим реестр движения газов
| Поле | Требуемые сведения | Контроль |
|---|---|---|
| Идентификатор оборудования | Транспортное средство, прицеп, холодильная камера, чиллер или система HVAC и местоположение. | Сверка с основными реестрами автопарка/объектов и технического обслуживания. |
| Хладагент | Тип газа, смесь, заправочная емкость и источник данных для пересчета/GWP. | Не допускайте кодирования общим наименованием «хладагент». |
| Начальные и конечные остатки | Остатки в баллонах и на центральном складе в разбивке по газам. | Физический подсчет и подтверждение ответственным хранителем. |
| Закупки, перемещения и извлечение | Количество, дата, поставщик, место назначения и количество извлеченного/утилизированного газа. | Сверка счетов-фактур и перемещений. |
| Событие технического обслуживания | Утечка, дозаправка, замена, вакуумирование и технический специалист. | Заявка на выполнение работ, добавленное/извлеченное количество и состояние оборудования. |
| Метод расчета выбросов | По событиям обслуживания, материальный баланс запасов и потоков или принятая оценка. | Утверждение метода, неопределенность и предотвращение дублирования. |
| Пробел в данных | Отсутствующие данные о заправке, старом оборудовании или записи подрядчика. | Утвержденная оценка, существенность и план устранения. |
На практике
7. Обрабатывайте данные субподрядчиков с использованием контролируемой модели статусов
| Статус | Значение | Требуемое действие |
|---|---|---|
| Включено в регулируемый реестр | Инструкция уполномоченного органа или документально подтверждённые границы охватывают перевозчика или оборудование. | Соберите данные и подтверждающие документы на уровне исходных данных в соответствии с утверждённым методом; включите их в проверку. |
| Исключено из прямого регулируемого периметра | Источник находится за пределами подтверждённой единицы прямой отчётности. | Сохраните подтверждение границ; не удаляйте источник из более широкой модели данных. |
| Добровольно количественно оценено в Scope 3 | Услуга количественно оценена для группы, клиента, кредитора или планирования сокращений. | Укажите категорию, метод, охват, первичные/вторичные данные и ограничения. |
| Проверено, но не количественно оценено | Потенциальная значимость оценена, но данных или приоритетности недостаточно. | Зафиксируйте обоснование, прокси-показатель масштаба, ответственного и триггер повторной оценки. |
| Только коммерческий ответ | Данные предоставлены для конкретного тендера или опросника. | Сохраните цель запроса, версию ответа и формулировки об отсутствии допущений. |
8. Скрининг Scope 3 для логистических компаний
Если уполномоченный орган не установил обязательный периметр цепочки создания стоимости, добровольный скрининг всё равно может подготовить компанию к потребностям клиентов, кредиторов и переходного периода. 15-категорийная структура Протокола GHG представляет собой полезную внешнюю основу. Для логистических компаний в зависимости от бизнес-модели могут иметь значение категории, связанные с приобретёнными товарами и услугами, капитальными товарами, деятельностью, связанной с топливом и энергией, транспортировкой и дистрибуцией на upstream-этапе, отходами, деловыми поездками, поездками сотрудников на работу и с работы, арендованными активами, транспортировкой и дистрибуцией на downstream-этапе, а также франшизами.
Классификация зависит от того, кто приобретает транспортную услугу и происходит ли она на upstream- или downstream-этапе операций отчитывающейся компании. Не следует относить каждую поездку, выполненную субподрядчиком, к одной и той же категории или представлять результаты скрининга как обязательное требование Article 6. Зафиксируйте договорный поток, принадлежность груза, Incoterms, если применимо, плательщика, перевозчика и метод.
На практике
9. Матрица запроса данных у подрядчиков
| Запрос данных | Предпочтительные подтверждающие документы | Резервный вариант |
|---|---|---|
| Литры топлива по видам топлива и периодам | Счёт поставщика, данные топливной системы или проверенная выгрузка перевозчика. | Расстояние × удельный расход с учётом типа транспортного средства/топлива или принятая модель. |
| Класс и технология транспортного средства | Регистрационные данные, основной реестр автопарка и тип двигателя/энергоносителя. | Декларация перевозчика с выборочной проверкой. |
| Расстояние и маршрут | Выдержка из телематической системы или системы управления транспортом. | Модель расстояния между пунктами отправления и назначения с допущениями. |
| Масса груза или отправления | Документы об отправлении, взвешивании или перевозке груза. | Прокси-показатель на основе расходов, палет, объёма или тонно-километров, если это обосновано. |
| Порожний пробег и коэффициент загрузки | Операционные данные перевозчика. | Оценка для сектора или конкретного договора с указанием неопределённости. |
| Утечка хладагента | Данные о техническом обслуживании и газах для специализированных активов холодовой цепи. | Принятая оценка утечек с указанием парка оборудования. |
| Метод и коэффициент | Спецификация расчёта перевозчика и источник коэффициента. | Перерасчёт под контролем компании на основе первичных данных о деятельности. |
| Охват и подтверждение | Маршруты, услуги, месяцы, исключения и статус проверки. | Коэффициент охвата и примечание об ограничениях. |
На практике
10. Переход автопарка меняет карту выбросов
| Мера по переходу | Воздействие на инвентаризацию | Контрольные вопросы |
|---|---|---|
| Аккумуляторное электрическое транспортное средство | Выбросы из выхлопной трубы сокращаются; объём закупаемой электроэнергии для зарядки увеличивается; хладагент и другие источники сохраняются. | Какой счётчик или зарядное устройство используется, какой коэффициент энергосистемы применяется, как учитываются потери, какие имеются подтверждения зарядки в общественных местах, какова интенсивность использования транспортного средства и каковы границы учёта батареи/транспортного средства? |
| Гибридное транспортное средство | Расход топлива может снизиться, но топливо остаётся прямым мобильным источником; электроэнергия также может закупаться. | Фактический расход топлива/электроэнергии, режим вождения и двойной учёт. |
| Альтернативное топливо | Вид топлива и коэффициент изменяются; качество поставок и обоснованность заявления требуют проверки. | Спецификация, учёт биогенного/ископаемого происхождения, сертификат или цепочка поставок и признание компетентным органом. |
| Оптимизация маршрутов | Сокращает расстояние, холостой пробег или простой без изменения технологии транспортных средств. | Базовый уровень, уровень обслуживания, структура маршрутов и фактические операционные данные. |
| Смена вида транспорта | Может перенести выбросы на железнодорожный, морской, воздушный или другой привлечённый вид транспорта. | Границы расчёта, данные перевозчика, tonne-km и ответственность за обслуживание. |
| Зарядка на складе / солнечная энергия | Изменяет спрос объекта на электроэнергию и документальное подтверждение договорной энергии. | Учёт потребления, собственное потребление, отпуск в сеть, владение сертификатами и учёт валовых показателей. |
| Аутсорсинг автопарка | Может перенести выбросы из прямых операций в данные подрядчика/цепочки создания стоимости. | Не представляйте перенос границ расчёта как физическое сокращение; отслеживайте валовые выбросы от оказания услуги. |
На практике
12. Практическая дорожная карта сокращения выбросов автопарка и складов
| Этап | Приоритетные действия | KPIs и подтверждающие материалы |
|---|---|---|
| 0-6 месяцев: контроль и быстрые результаты | Очистка справочников транспортных средств/карт; предотвращение простоев с работающим двигателем; давление в шинах; профилактическое техническое обслуживание; анализ маршрутов и холостого пробега; счётчик на складе и реестр хладагентов. | Топливо/транспортное средство, idle %, km, полезная нагрузка, kWh/m² или на объём обработки, случаи утечек и охват данных. |
| 6-18 месяцев: операционная оптимизация | Динамическая маршрутизация, обратные загрузки, консолидация грузов, обучение водителей, контроль скорости, управление энергопотреблением склада и техническое обслуживание холодовой цепи. | Tonne-km, коэффициент загрузки, пустой пробег в km, уровень обслуживания, kWh/заказ и потери хладагента. |
| 1-3 года: внедрение технологий | Пилотные проекты с EV или гибридными транспортными средствами, зарядка на базах, электрические вилочные погрузчики, эффективное холодильное оборудование, солнечная энергия или договоры на возобновляемую энергию и интеграция телематики. | Введённые в эксплуатацию активы, charging kWh, загрузка, надёжность, валовые tCO2e и совокупные затраты. |
| 2-5 лет: переход сети и поставщиков | Проектирование узлов, смена вида транспорта, технологии для дальних перевозок, закупки услуг перевозчиков с низким уровнем выбросов и стимулы в договорах. | Расстояние в сети, доля видов транспорта, охват первичными данными перевозчиков и подтверждённая экономия. |
| Постоянно: управление | Портфель капитальных затрат, анализ фактической экономии, данные подрядчиков и контроль публичных заявлений. | Статус действий, ожидаемые/фактические tCO2e, задержки, подтверждающие материалы и утверждение. |
На практике
13. Примеры контроля логистики
| Риск | Контроль | Доказательства |
|---|---|---|
| Количество литров по топливной карте превышает правдоподобную вместимость бака. | Автоматизированное правило выявления исключений по вместимости, местоположению и частоте. | Журнал исключений, расследование и исправление. |
| Транспортное средство числится на двух базах. | Базовое местоположение с датой вступления в силу и согласование перевода. | Изменение основного справочника автопарка и сверка распределения. |
| Зарядка электромобилей в общественных местах не включена. | Возмещение водителям/через приложение и поток данных от поставщика зарядки. | Экспорт транзакций, идентификатор транспортного средства и проверка дубликатов. |
| Электроэнергия склада не включает охлаждение, предоставляемое арендодателем. | Проверка полноты договоров аренды и счетов за коммунальные услуги. | Отчет арендодателя, распределение и подтверждение по счетчику. |
| Закупки газа для холодовой цепи учитываются как выбросы. | Метод на основе событий обслуживания оборудования или материального баланса. | Записи о движении газа и техническом обслуживании. |
| Перевозчик сообщает общий объем выбросов углерода без указания охвата. | Требовать указания маршрута/услуги/периода, данных о деятельности, метода и исключений. | Методология перевозчика и коэффициент охвата. |
| Аутсорсинг представлен как декарбонизация. | Отслеживать отдельно выбросы от физического оказания услуг и изменения границ. | Сопоставление границ до/после и данные перевозчика. |
Гипотетический пример: оператор холодовой цепи и доставки последней мили в ОАЭ
Логистическая компания эксплуатирует собственные рефрижераторные грузовики, арендованные фургоны, электрические погрузчики, два склада и сеть привлеченных перевозчиков, осуществляющих доставку последней мили. Транзакции по топливным картам связаны с водителями, а не с транспортными средствами, зарядка электромобилей в общественных местах возмещается через расходы, а подрядчики по холодильному оборудованию сообщают только стоимость услуг. Корпоративная инвентаризация включает закупки топлива и электроэнергию складов, но не включает выбросы хладагентов или проверку подрядчиков.
Компания создает единый справочник транспортных средств и объектов с датами вступления в силу, переназначает карты транспортным средствам, интегрирует телематические данные и данные об общественной зарядке, а также создает реестр хладагентов на уровне оборудования. Условия аренды и данные уполномоченного органа определяют регулируемый периметр; субподрядчики отдельно отмечаются как включенные, добровольно количественно оцененные в Scope 3 или прошедшие проверку. План перехода сочетает меры против работы двигателя на холостом ходу, оптимизацию маршрутов и повышение коэффициента загрузки с поэтапным внедрением электромобилей и зарядкой на базах. В отчете показывается сокращение использования дизельного топлива наряду с увеличением закупленной электроэнергии; изменение границ в связи с привлечением субподрядчиков не представляется как физическое сокращение.
Hypothetical scenario
ИЛЛЮСТРАТИВНАЯ ФОРМУЛИРОВКА · АДАПТИРУЙТЕ К ТРЕБОВАНИЯМ УПОЛНОМОЧЕННОГО ОРГАНА И ФАКТАМ
Границы автопарка, складов и подрядчиков Регулируемая инвентаризация за [20X6] охватывает [собственные/арендуемые транспортные средства, указанное мобильное оборудование и объекты] в составе отчетной единицы, подтвержденной [компетентным органом/источником]. Данные об активности, связанной с топливом, получены из топливных карт, связанных с транспортными средствами, сверок закупок топлива большими объемами и [телематических/иных источников]. Закупленная электроэнергия и охлаждение включают все выявленные счета складов, баз и зарядных станций в пределах границ. Выбросы хладагентов рассчитаны на основе [метода событий обслуживания или материального баланса] для зарегистрированного оборудования транспортных средств и объектов. Выбросы от привлеченных перевозчиков [включены в подтвержденный периметр уполномоченного органа / исключены из прямой отчетности и отдельно оценены посредством добровольной проверки Scope 3]. В отчетности о переходе автопарка дизельное топливо, альтернативное топливо и электроэнергия для зарядки представлены как отдельные валовые компоненты инвентаризации; оценки предотвращенных выбросов не вычитаются из инвентаризации.
Illustrative only. It shows how the decision is made, not wording that can be copied or relied on.
На практике
Иллюстративная формулировка методологии логистики
| Аннотация | Почему это важно |
|---|---|
| Граница охвата транспортных средств | Требует подтвержденного учета собственных/арендованных транспортных средств и их учета в соответствии с указаниями уполномоченных органов. |
| Контроль топлива | Показывает доказательства на уровне источника, а не расходы на топливо. |
| Полнота охвата складов | Включает счета за зарядку и охлаждение. |
| Хладагенты | Указывает фактический метод и совокупность оборудования. |
| Статус подрядчиков | Отделяет регулируемое включение от добровольной проверки. |
| Заявления о переходе | Предотвращает завышение показателей электромобилей и предотвращенных выбросов. |
На практике
Распространенные ошибки и способы их исправления
| Ошибка | Риск | Исправление |
|---|---|---|
| Расходы на топливо преобразуются в выбросы с использованием средней цены. | Изменения цен и виды топлива искажают объем в литрах. | Используйте объем операций и вид топлива; цену — только для проверки. |
| Все договоры аренды рассматриваются одинаково. | Факты, касающиеся контроля, и указания уполномоченных органов игнорируются. | Служебная записка о границах охвата по каждому транспортному средству или классу аренды. |
| Все субподрядчики исключаются из модели данных. | Регулируемые или добровольно учитываемые выбросы в цепочке создания стоимости становятся невидимыми. | Матрица статуса контроля и данных о подрядчиках. |
| Инвентаризация склада содержит только данные об электроэнергии. | Генераторы, охлаждение, вилочные погрузчики и хладагенты могут быть не учтены. | Реестр источников на объекте и проверка полноты данных по аренде/коммунальным услугам. |
| Электромобили отражаются как транспортные средства с нулевыми выбросами. | Электроэнергия для зарядки и другие источники не учитываются. | Отчитывайтесь о приобретённой электроэнергии и раскрывайте метод перехода. |
| Аутсорсинг засчитан как сокращение. | Перенос границ учёта смешивается с физической декарбонизацией. | Отслеживайте выбросы от сопоставимых услуг и раскрывайте изменение границ учёта. |
| Тонно-километры используются без надёжных данных о массе или расстоянии. | Показатель интенсивности выглядит точным, но не подтверждён. | Рейтинг качества данных, примечание о методике и план устранения недостатков. |
Готовность
Контрольный список для читателя: готовность к MRV в логистике
- Транспортные средства, находящиеся в собственности, взятые в лизинг или аренду, внедорожные и переданные транспортные средства включены в единый реестр с указанием дат вступления в силу.
- Для каждого транспортного средства указаны тип топлива/энергии, базовое местоположение, статус отчётности и ответственный за подтверждающие документы.
- Литры по топливным картам, данные о резервуарах для хранения топлива, возмещения и зарядка в общедоступных местах учтены полностью и проверены на дублирование.
- Для показателей маршрута, расстояния, полезной нагрузки, тонно-километров, работы на холостом ходу и порожнего пробега установлены контролируемые определения.
- Все склады, депо, зоны зарядки, коммунальные счета, генераторы и источники охлаждения нанесены на карту.
- Для хладагентов транспортных средств и объектов имеется учёт движения газа и обслуживания на уровне оборудования.
- Для субподрядчиков документально зафиксирован статус регулируемых, добровольных, прошедших проверку или отвечающих коммерческим требованиям.
- Категории Scope 3 и классификация транспорта документированы без предположения о наличии юридического требования.
- Меры по переходу автопарка показывают валовые эффекты от использования топлива и электроэнергии, капитальные затраты, ввод в эксплуатацию и фактическую экономию.
- Предотвращённые выбросы, компенсации и переносы границ учёта не вычитаются из валовой инвентаризации.
На практике
Реестр источников
| Источник | Версия / статус | Основные положения — использование в этой статье |
|---|---|---|
| Федеральный декрет-закон ОАЭ № (11) от 2024 года о сокращении последствий изменения климата | Официальный федеральный закон; вступил в силу 30 мая 2025 года | Статьи 1, 3, 6, 14, 18 и 21 — регулирующая правовая архитектура: исходная концепция, MRV, инициируемый назначением, инвентаризация, отчёты, верификация, записи и переход. |
| Решения, уведомления, технические руководства, формы и порталы MOCCAE и соответствующих компетентных органов | Действующие инструкции необходимо проверять при публикации и до подачи документов | Назначение, утверждённые стандарты, периметр отчётности, период, крайний срок, верификация и порядок подачи — юридические и технические требования конкретного органа; они не предполагаются на основании добровольных рамочных документов. |
| Корпоративный стандарт учёта и отчётности по парниковым газам GHG Protocol, пересмотренное издание | Действующий опубликованный Corporate Standard; работа над редакцией продолжается | Главы 3–7 и принципы отчётности — внешняя архитектура инвентаризации для организационных границ, классификации источников, расчётов и обеспечения качества в случаях принятия. |
| Руководящие принципы МГЭИК 2006 года для национальных кадастров выбросов парниковых газов и уточнение 2019 года | Действующий методологический источник, используемый в работе над национальной инвентаризацией ОАЭ | Энергетика, промышленные процессы и использование продуктов, отходы и межотраслевые руководящие указания — справочные сведения о методе, газе, коэффициенте, GWP, неопределённости и документации в случаях принятия уполномоченным органом. |
| Третий определяемый на национальном уровне вклад ОАЭ и национальные материалы по обеспечению прозрачности | Действующий контекст национальной политики и MRV | Национальные MRV, методология инвентаризации и отраслевой контекст — только контекст; национальная методология инвентаризации не определяет автоматически метод подачи отчётности для undertaking или объекта. |
| Юридические, операционные, финансовые записи undertaking, а также записи по закупкам, объектам и окружающей среде | Контролируемые доказательства, относящиеся к undertaking | Разрешения, записи о собственности и контроле, показания счётчиков, счета, журналы, расчёты, договоры и согласования — подтверждают границы undertaking, перечень источников, данные о деятельности, выбор коэффициентов, оценки, заявления и управление. |
| MOCCAE / Emirates News Agency: ОАЭ запускают национальную систему MRV | Официальное сообщение о запуске, 16 октября 2025 года; wam.ae | Интегрированная национальная платформа; участие федеральных и местных органов; единое взаимодействие; семь координирующих органов — текущий контекст национального управления. Само по себе это не доказывает, что платформа является порталом подачи отчётности по статье 6 для каждой компании или объекта. |
| GHG Protocol Corporate Standard и Руководство по расчёту Scope 3 | Действующее опубликованное руководство; ghgprotocol.org | Стационарное и мобильное сжигание, процессные и неорганизованные выбросы; категории транспортировки и распределения; методы расчёта — внешняя методология в случаях принятия или добровольного использования. Периметр, коэффициенты и требования к представлению, определённые уполномоченным органом, имеют преимущественную силу. |
| Национальная политика ОАЭ в отношении электромобилей и официальные материалы о переходе в транспортной сфере | Текущий контекст национальной политики; u.ae / Ministry of Energy and Infrastructure | Переход автопарка, зарядка и цели в области транспорта и энергетики — контекст политики и исходные данные для планирования; не является автоматическим обязательством компании заменить автопарк в соответствии со статьёй 6. |
| Федеральный декрет-закон ОАЭ № (45) от 2021 года о защите персональных данных и официальные руководящие указания ОАЭ по защите данных | Действующая федеральная система защиты данных; uaelegislation.gov.ae и u.ae | Требования к обработке персональных данных, безопасности и трансграничной передаче или обмену — применимы в случаях использования данных водителей, работников, подрядчиков или контактных лиц. Закон о климате не устанавливает универсального правила, согласно которому все данные о выбросах ПГ должны размещаться в ОАЭ. |
| Записи об автопарке, аренде, топливных картах, резервуарах для хранения топлива, телематике, управлении транспортом, складах, коммунальных услугах, зарядке, хладагентах и подрядчиках | Текущие доказательства, контролируемые компанией | Состав транспортных средств и объектов, данные о деятельности, показатели маршрутов и загрузки, охват подрядчиков и мероприятия по переходу — основные доказательства; используйте стабильные идентификаторы, даты вступления в силу, коэффициенты охвата и средства контроля качества данных. |
Не классифицируйте автоматически каждое арендованное транспортное средство как Scope 1 или Scope 3. Определяйте порядок учёта исходя из подтверждённого периметра уполномоченного органа, принятого метода консолидации, типа аренды, покупателя топлива, оператора, ответственности за техническое обслуживание и операционного контроля, а затем фиксируйте решение в меморандуме о границах.
У электромобилей отсутствуют выбросы топлива из выхлопной трубы, но в инвентаризации они не являются транспортными средствами с нулевыми выбросами. Отражайте приобретённую электроэнергию для зарядки и применимый к ней коэффициент, а оценки предотвращённых выбросов учитывайте отдельно от валовой инвентаризации.
Вопросы
Вопросы, которые задают
Относятся ли арендованные транспортные средства к Scope 1 или Scope 3 в соответствии с Законом ОАЭ о климате?
Не классифицируйте автоматически каждое арендованное транспортное средство как Scope 1 или Scope 3. Определяйте порядок учёта исходя из подтверждённого периметра уполномоченного органа, принятого метода консолидации, типа аренды, покупателя топлива, оператора, ответственности за техническое обслуживание и операционного контроля, а затем фиксируйте решение в меморандуме о границах.
Можно ли использовать расходы по топливной карте для расчёта выбросов?
Логистическая компания должна формировать инвентаризацию в соответствии с Законом ОАЭ о климате на основе контролируемого состава транспортных средств и объектов, а не только расходов на топливо. Связывайте каждую операцию по топливной карте или закупке топлива оптом с транспортным средством, объектом, периодом и хозяйственной целью; добавляйте электроэнергию складов, охлаждение, генераторы и хладагенты; используйте данные о маршрутах, расстоянии, полезной нагрузке, тонно-километрах, работе на холостом ходу и порожнем пробеге для проверки полноты и эффективности.
Необходимо ли включать выбросы субподрядчиков?
Федеральный закон сам по себе не устанавливает, что каждый привлечённый перевозчик должен включаться в ту же отчётность по прямым выбросам или что все 15 категорий Scope 3 являются обязательными. Поэтому команда по отчётности должна вести три чётких статуса: включено в инвентаризацию, определённую уполномоченным органом; количественно оценено для добровольного результата или результата для заказчика/кредитора; проверено, но пока не подвергнуто количественной оценке.
Являются ли электромобили безэмиссионными?
Электромобили не имеют выбросов топлива из выхлопной трубы, но в инвентаризации они не являются безэмиссионными. Укажите приобретенную электроэнергию для зарядки и применимый к ней коэффициент, а оценки предотвращенных выбросов храните отдельно от валовой инвентаризации.
Какие источники на складе часто упускают?
Выявите резервные генераторы, котлы, нагреватели и оборудование для перемещения материалов, работающее на топливе. Создайте записи об используемых хладагентах на уровне оборудования для холодильных камер, чиллеров, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, рефрижераторных контейнеров и систем пожаротушения.
Take it with you
The checklists as a working spreadsheet
Every checklist and table on this page, with empty status, owner and evidence columns for your team to fill in and keep.
✓ LRA AI Assistant · Human-in-the-loop
Ask about this guide
Он отвечает по материалам этой страницы и обращается к связанным карточкам раскрытия, если вопрос касается самого стандарта. Первые два ответа бесплатны и доступны без входа.
Углубиться · UAE FDL 11 / 2024
Обучение по климатическому законодательству ОАЭ
Обязательства в соответствии с Федеральным декретом-законом № 11 от 2024 года: от инвентаризации до плана сокращения выбросов.
Available as Guided Flex, Live Cohort, 1:1 Expert Mentorship or Corporate Programme.
