Emissioni Scope 1 ai sensi della legge climatica degli EAU: combustibili, flotta, processi e refrigeranti

Le emissioni dirette sono spesso sottostimate perché i team iniziano dalle fatture dei combustibili e si fermano lì. Gli acquisti di combustibili possono non rilevare i movimenti delle scorte, gli accordi con proprietari o appaltatori, le apparecchiature fuoristrada e i consumi non fatturati. Inoltre, non forniscono alcuna informazione sulla chimica dei processi, sugli sfiati, sul flaring o sulle perdite di gas fluorurati. Un inventario completo inizia quindi dalle fonti fisiche e dalle mappe dei processi, non da un unico conto di spesa.

La stessa attività fisica può essere classificata diversamente nei rendiconti regolamentati, aziendali e volontari. Un generatore in leasing può rientrare nel perimetro dell’impianto definito dall’autorità anche se l’inventario aziendale della capogruppo tratta diversamente il contratto. Un’attività gestita da un appaltatore può rimanere rilevante quando l’impianto controlla le politiche operative o quando l’autorità include la fonte. Conservare i fatti, il perimetro giuridico e la classificazione Scope esterna come campi separati.

Figura 1. La completezza delle emissioni dirette richiede quattro famiglie di fonti, oltre a evidenze e controlli di riconciliazione. Visuale didattica della London Reporting Academy.

Nell’ambito del GHG Protocol Corporate Standard, le emissioni dirette derivano da fonti che l’organizzazione possiede o controlla. I principali tipi di attività sono la combustione stazionaria, la combustione mobile, le emissioni di processo e le emissioni fuggitive. Si tratta di una tassonomia pratica delle fonti per un inventario degli Emirati Arabi Uniti laddove l’autorità competente la accetti.

Il Decreto-legge federale n. (11) del 2024 opera invece attraverso il concetto di Source e la determinazione di cui all’Article 6 da parte di MOCCAE e dell’autorità competente. L’autorità può definire una struttura, un impianto, un settore o una popolazione soggetta alla rendicontazione che non sia identica al perimetro volontario di controllo operativo della società madre. Il fascicolo di rendicontazione dovrebbe pertanto contenere sia un campo “inclusione dell’autorità” sia un campo distinto “classificazione Scope 1 aziendale”.

La combustione stazionaria è comunemente calcolata moltiplicando il combustibile consumato per fattori di emissione specifici per gas e, ove applicabile, per fattori di ossidazione o conversione. La sfida relativa ai dati di attività consiste nello stabilire il consumo, non semplicemente gli acquisti. Per i combustibili sfusi, una riconciliazione di base consiste nelle scorte iniziali più i ricevimenti meno le scorte finali, i trasferimenti, i resi e l'uso non combustivo documentato. Per il gas convogliato tramite tubazioni, occorre riesaminare la completezza dei misuratori, le condizioni standard, il potere calorifico e le stime di fatturazione.

Le apparecchiature di emergenza e di riserva devono essere presenti nel registro delle fonti anche se le ore di funzionamento sono ridotte. Le prove di funzionamento dei generatori, i motori delle pompe antincendio, le unità temporanee e le caldaie noleggiate sono facili da omettere perché sono gestiti dalle strutture o dagli appaltatori anziché dal principale team di produzione.

Partire dall’anagrafica principale dei veicoli e delle attrezzature mobili, quindi mappare i dati relativi al carburante e all’attività su ciascun cespite. La popolazione può includere la flotta stradale, i carrelli elevatori, le gru mobili, le pale caricatrici, i veicoli di cava, le imbarcazioni e altre attrezzature non stradali. Un leasing finanziario, un leasing operativo, un noleggio a breve termine o un accordo con un conducente esternalizzato non determina di per sé se le emissioni rientrino nel perimetro regolamentato.

Riconciliare i cespiti attivi con i registri di immatricolazione, assicurativi, della flotta, dei cespiti, dei leasing e dei noleggi.

Mappare le transazioni delle carte carburante e dei depositi sull’ID del veicolo, sul tipo di carburante, sulla data e sul periodo di rendicontazione.

Esaminare le carte assegnate a veicoli inattivi, le transazioni duplicate, il carburante acquistato in contanti e l’uso fuori dal Paese.

Quando si utilizzano la distanza o le ore di funzionamento del motore, documentare le ipotesi di efficienza e confrontarle con i dati basati sul carburante, ove disponibili.

Separare l’elettricità dei veicoli elettrici dalla combustione diretta del carburante; mapparla sul dataset dell’energia acquistata.

Documentare separatamente l’uso personale, i veicoli di proprietà dei dipendenti, i taxi e i fornitori di servizi logistici, anziché includerli o escluderli tacitamente.

Esaminare le attrezzature fuoristrada e temporanee da costruzione con i team operativi e di progetto, non soltanto con il team della flotta.

La climatizzazione e la refrigerazione sono rilevanti in molte attività degli EAU a causa del clima, dell’intensità edilizia e dell’ampia dotazione di apparecchiature di raffreddamento. Il perimetro delle fonti dovrebbe includere refrigeratori d’acqua centralizzati, unità split e confezionate, celle frigorifere, refrigerazione di processo, veicoli, sistemi antincendio e apparecchiature specialistiche. Registrare il tipo di gas e la capacità di carica; apparecchiature simili possono contenere gas con GWP molto diversi.

Un approccio preferibile basato sul bilancio di massa utilizza il gas aggiunto alle apparecchiature, le variazioni delle giacenze stoccate, il gas recuperato, inviato alla distruzione o trasferito, con rettifica per le acquisizioni e le dismissioni di apparecchiature. Le fatture di assistenza che riportano soltanto “rabbocco di gas” non sono sufficienti, a meno che identifichino l’apparecchiatura, il gas e la quantità. Quando è consentito un fattore semplificato di perdita, documentare perché i dati primari sui movimenti non sono disponibili e come sarà migliorata la stima.

Mappare i dispositivi di sicurezza contro la sovrapressione, gli sfiati dei serbatoi, le apparecchiature pneumatiche, le tenute dei compressori, le valvole e altri potenziali punti di rilascio nei sistemi petroliferi, del gas e industriali.

Distinguere lo sfiato ordinario, il rilascio non pianificato, la combustione in torcia e lo slip della torcia; non utilizzare un unico fattore per tutti i percorsi senza un supporto ingegneristico.

Utilizzare i registri di rilevamento e riparazione delle perdite, le misurazioni, il conteggio dei componenti, la portata, la composizione del gas e i fattori accettati come richiesto dal metodo.

Per SF6 o altri gas isolanti, riconciliare la capacità delle apparecchiature, le aggiunte, il recupero, la manutenzione e lo smaltimento.

Registrare separatamente gli incidenti rilevanti e le operazioni anomale e valutare se il metodo ordinario rimane rappresentativo.

Allineare i sistemi di manutenzione e di gestione degli incidenti ambientali affinché l'inventario delle emissioni non si basi esclusivamente su questionari annuali.

Utilizzare il fattore o il metodo richiesto o accettato dall'autorità competente; registrare l'approvazione ove necessario.

Selezionare fattori rappresentativi del combustibile, della tecnologia, della geografia e dell'anno di rendicontazione, e distinguere i fattori di combustione dai fattori del ciclo di vita.

Calcolare separatamente CO2, CH4 e N2O ove richiesto, anziché applicare un unico fattore CO2e indifferenziato senza comprenderne il contenuto.

Registrare i fattori di ossidazione, il contenuto di carbonio, la densità, il potere calorifico, le condizioni standard e tutte le conversioni.

Per le fonti di processo e fuggitive, utilizzare metodi specifici per settore e una revisione ingegneristica anziché un fattore generico basato sulla spesa.

Gestire centralmente le versioni dei GWP e valutare gli impatti comparativi o sull'anno base prima di modificarle.

Impedire le sovrascritture manuali dei fattori nei fogli di calcolo e registrare tutte le eccezioni approvate.

Un impianto di estrazione e lavorazione di minerali calcola inizialmente le emissioni dirette derivanti dal diesel e dal gas naturale acquistati. La ricognizione delle fonti individua cinque ulteriori gruppi di fonti: diesel conservato nei serbatoi a fine anno, due frantoi mobili noleggiati, generatori di emergenza, CO2 di processo derivante da una fase produttiva e perdite di HFC dagli impianti di raffreddamento centralizzati e dalle apparecchiature mobili. Il contraente che gestisce uno dei frantoi segue il piano di produzione dell'impianto e utilizza il combustibile fornito dall'impianto.

Il team amplia il registro delle fonti, riconcilia gli acquisti di combustibile con le scorte e i prelievi, acquisisce i dati sulle ore di funzionamento dei motori dei frantoi noleggiati, sviluppa un metodo ingegneristico per le emissioni di processo e crea un registro delle apparecchiature contenenti refrigerante. Documenta i fatti relativi al contraente e al leasing nel memorandum sui confini e chiede all'autorità competente di confermare il trattamento. L'inventario finale mostra il calcolo per famiglia di fonti e mantiene una riconciliazione con la stima iniziale basata sugli acquisti di combustibile, spiegando perché il totale controllato è più elevato.

Includere un generatore di emergenza quando rientra nel perimetro della Fonte o dell’impianto approvato dall’autorità e nel metodo applicabile, compresi i generatori utilizzati per prove o emergenze. Registrare il combustibile, le ore e le evidenze; non dedurre l’inclusione esclusivamente dalla proprietà dell’apparecchiatura.

I veicoli degli appaltatori non rientrano automaticamente nello Scope 1 o nello Scope 3. Classificarli utilizzando il perimetro definito dall’autorità e i fatti pertinenti relativi alla proprietà, al combustibile, alle politiche operative e ai permessi; un’attività gestita da un appaltatore può rimanere rilevante quando l’impianto controlla le politiche operative o quando l’autorità include la fonte.

Utilizzare un registro dei refrigeranti a livello di apparecchiatura che riporti l’attività, il sito, il gas, la capacità di carica, gli interventi di manutenzione, le aggiunte, il recupero e lo smaltimento. Calcolare le emissioni a partire da registri controllati dei movimenti del gas o da un metodo approvato, con dati sulle attività, fattore, revisione e riconciliazione tracciabili; non stimare esclusivamente sulla base della capacità dell’apparecchiatura.