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Materiality Navigator·Landverkehr — Güterkraftverkehr

Welche Themen sollten Sie zuerst untersuchen?

Wählen Sie ein Geschäftsmodell, um die möglichen Nachhaltigkeitsthemen zu sehen, die am ehesten untersucht werden müssen – und warum. Verfeinern Sie dann die Shortlist, bearbeiten Sie jedes Thema und halten Sie eine vorläufige Screening-Entscheidung fest.

Dies ist eine branchenbasierte Hypothese. Ihre Aufgabe ist es, sie anhand der Auswirkungen, Abhängigkeiten, Risiken, Chancen und Stakeholder-Nachweise der Organisation zu prüfen. Branchenrelevanz macht ein Thema noch nicht wesentlich.

Lorries seen through a windscreen on a motorway.
Schritt 1 Wählen Sie das Geschäftsmodell, das Sie untersuchen

Mögliche Themen – Landverkehr — Güterkraftverkehr

  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Verringerung von NOx, Feinstaub, unverbrannten Kohlenwasserstoffen, Emissionen von Kühlaggregaten, Leerlaufemissionen und Nicht-Abgaspartikeln aus Straßengüterfahrzeugen und den zugehörigen Betriebsmustern.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Sattelzugmaschinen, Sololastwagen, Stadtlieferwagen, Kühlfahrzeuge und Fahrzeuge für Container-Nahtransporte verkehren im Umfeld von Häfen, Vertriebszentren, Logistikparks und dicht befahrenen Lieferrouten. Dieselabgase erzeugen NOx und Feinstaub; zugleich verursachen die Masse schwerer Fahrzeuge, Stop-and-go-Lieferverkehr und hoher Reifenverschleiß Reifen- und Bremsabrieb sowie Straßenstaub, einschließlich Mikroplastikpartikeln.

Warum es wesentlich sein kann

Die lokale Luftqualität ist für den Straßengüterverkehr von zentraler Bedeutung, da Güterverkehrskorridore, Häfen, Depots und städtische Ladezonen Emissionen in der Nähe von Anwohnern und Arbeitskräften konzentrieren. Clean Air Zones, Ultra Low Emission Zones sowie die Anforderungen Euro VI und Euro 7 können Fahrzeugeinsatz, städtische Zufahrtsgebühren, den Zeitpunkt der Flottenerneuerung und Kundenausschreibungen beeinflussen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): städtische Lieferwagen, Wechselbrücken, Curtainsider, Skelett-Containerauflieger und Fahrzeuge für die letzte Meile in Paket- und Palettennetzen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Steigende Kostenrisiken durch Diesel, Straßenmaut und Kohlenstoffpreise, die Betreiber zu Kraftstoffeffizienz, alternativen Antrieben und Netzoptimierung drängen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung von Luftreinhaltezonen, Umweltzonen und städtischen Konsolidierungsmaßnahmen, die Depotstandorte, Lieferzeitfenster und den Zeitpunkt der Flottenerneuerung beeinflussen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Vermeidung, Eindämmung, Reaktion und Sanierung bei unbeabsichtigten Freisetzungen von Diesel, Öl, AdBlue, Kühlmittel, Kältemitteln, Reinigungschemikalien, Waschwasser und Ladungsrückständen aus Fahrzeugen, Depots, Werkstätten, Kraftstoffsystemen, Kühlaggregaten und Straßenverkehrsunfällen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Speditionsdepots, Umschlaglager, Instandhaltungswerkstätten, Lkw-Waschanlagen, Kraftstofftanks, AdBlue-Systeme, Dieselpumpen, Kühlauflieger und Tankwagenbetriebe schaffen Wege, über die Diesel, Schmierstoffe, Kühlmittel, Kältemittel, Reinigungschemikalien, Waschwasserrückstände und Frachtstoffe in Abflüsse, Böden und Gewässer gelangen können.

Warum es wesentlich sein kann

Freisetzungen können Sanierung, zivilrechtliche Ansprüche, Kosten der Fahrzeugbergung, Kundenansprüche, Selbstbehalte in der Versicherung und Einschränkungen von Standortgenehmigungen oder Betriebslizenzen auslösen. Betreiber, die Kraftstoffe, Chemikalien, Abfälle, Milch, Getreide, lose Flüssigkeiten oder Kühlwaren transportieren, weisen ein höheres Risiko auf.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Boden und Grundwasser?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Vorgaben für emissionsfreie Lkw, städtische Zufahrtsbeschränkungen und Beschaffungsanforderungen, die batterieelektrische, wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen- oder kohlenstoffarme Kraftstoffflotten bevorzugen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Steigende Kostenrisiken durch Diesel, Straßenmaut und Kohlenstoffpreise, die Betreiber zu Kraftstoffeffizienz, alternativen Antrieben und Netzoptimierung drängen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung von Luftreinhaltezonen, Umweltzonen und städtischen Konsolidierungsmaßnahmen, die Depotstandorte, Lieferzeitfenster und den Zeitpunkt der Flottenerneuerung beeinflussen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Schwerpunkt von Rechtsstreitigkeiten und Durchsetzungsmaßnahmen auf der Fehlklassifizierung von Arbeitskräften, der Kontrolle von Unterauftragnehmern, Lohnraub, Einhaltung von Kabotagevorschriften und illegaler Beschäftigung

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Verantwortungsvolle Verringerung, Trennung, Verwertung und kreislauforientierte Bewirtschaftung von Abfällen aus Fuhrparks, Werkstätten, Depots und Verpackungen, die im Straßengüterverkehr anfallen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Straßenflotten mit hoher Laufleistung verbrauchen Reifen, Bremsbeläge, Batterien, Filter, Schmierstoffe, Karosserieteile, Kühlgeräte, Paletten, Schrumpffolie und Materialien zur Ladungssicherung. Instandhaltungswerkstätten, Reifenwechsel, Pannenhilfe, Palettennetzwerke, Rücknahmelogistik und die Ausmusterung von Flottenfahrzeugen erzeugen Abfallströme, die einer zugelassenen Behandlung bedürfen.

Warum es wesentlich sein kann

Reifen, Öle, Batterien und Fahrzeugkomponenten sind kosten- und abfallintensive Posten mit hohem Volumen. Eine unsachgemäße Entsorgung kann Vollzugs- und Verschmutzungsrisiken verursachen, während Runderneuerung, Wiederverwendung, Palettenpooling und Batterierückgewinnung den Materialdurchsatz und die Betriebskosten senken können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  3. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Lieferanten.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Ökosysteme?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schwere Nutzfahrzeuge, darunter Sattelzugmaschinen, Sololastwagen, Tankwagen, Kühlauflieger, Pritschenfahrzeuge, Autotransporter und Spezialfahrzeuge für Großraum- und Schwertransporte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): städtische Lieferwagen, Wechselbrücken, Curtainsider, Skelett-Containerauflieger und Fahrzeuge für die letzte Meile in Paket- und Palettennetzen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Hersteller, die eingehende Komponenten, ausgehende Fertigwaren, Just-in-time-Produktionsmaterialien und Retouren transportieren
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Anpassung von Vermögenswerten und Dienstleistungen des Straßengüterverkehrs an Hitze, Überschwemmungen, Stürme und andere Klimagefahren, die Routen, Depots, Ladeinfrastruktur, Kühlsysteme, Fahrersicherheit und Serviceniveaus für Kunden betreffen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Straßengüterverkehr ist auf befahrbare Straßen, Genehmigungen für Brücken und Tunnel, Hafentermine, Umschlaglager, Betriebshöfe, Lkw-Waschanlagen, Kraftstofftanks, Ladepunkte, Parkkapazitäten, Ruheeinrichtungen für Fahrer und Kühlauflieger angewiesen. Hitzewellen, Überschwemmungen und Stürme können Routen sperren, Betriebshöfe beschädigen, die Stromversorgung unterbrechen, die Leistung der Kühlkette beeinträchtigen und Sicherheitsrisiken am Straßenrand erhöhen.

Warum es wesentlich sein kann

Extremwetter kann Vertragsstrafen für versäumte Lieferungen, verdorbene Ladungen, Liegegelder, Fahrzeugausfälle, Schäden für Fahrer, höhere Versicherungsprämien und Investitionsausgaben für Anpassung verursachen. Betreiber mit konzentrierten Depotnetzen, Hafenzubringerverkehr oder Logistik für Lebensmittel, Arzneimittel und kritische Versorgungsgüter sind stärker exponiert.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  6. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  8. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  9. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche wissenschaftlichen Nachweise oder welcher Konsens könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): städtische Lieferwagen, Wechselbrücken, Curtainsider, Skelett-Containerauflieger und Fahrzeuge für die letzte Meile in Paket- und Palettennetzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lebensmittel- und Getränkehersteller, Supermärkte, Großhändler und Kühlkettenverteiler, die temperaturgeführte Transporte benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Steigende Kostenrisiken durch Diesel, Straßenmaut und Kohlenstoffpreise, die Betreiber zu Kraftstoffeffizienz, alternativen Antrieben und Netzoptimierung drängen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Schutz von Fahrern und Transportarbeitskräften vor Ermüdung, unsicheren Arbeitszeiten, unzureichender Ruhe, unfairer Vergütung, mangelhaften Sozialeinrichtungen und unzureichender Schulung bei direkter Beschäftigung und eng gesteuerten Arbeitsmodellen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Straßentransport ist auf angestellte Fahrer, selbstständige Fahrer, Leihfahrer, Mechaniker, Disponenten, Planer und Lagerarbeiter angewiesen. Fahrergewinnung, Führerscheinprüfung, Schichtplanung, Fahrtenschreiberüberwachung, sichere Parkmöglichkeiten, Ruheräume in Depots, Nachtarbeit und zeitkritische Lieferverträge prägen Ermüdung, Wohlergehen, Bindung und faire Arbeitsbedingungen.

Warum es wesentlich sein kann

Fahrermangel, die alternde Altersstruktur der Fahrer und Erwartungen an bessere Arbeitsbedingungen machen die Beschäftigungsbedingungen zu einer zentralen betrieblichen Einschränkung. Unbewältigter Zeitdruck, unzureichende Ruheeinrichtungen und unfaire Vergütungspraktiken schaden den Fahrern unmittelbar und können zudem Fehlzeiten, Fluktuation, die Abhängigkeit von Leiharbeit und Betriebsunterbrechungen erhöhen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Gewerkschaften.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad in der eigenen Geschäftstätigkeit, im vorgelagerten Bereich und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  6. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verlader von Chemikalien, Erdöl und Gas, die Tankfahrzeuge, Flaschenverteilung oder ADR-konformen Transport verpackter Güter benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Verhütung von Todesfällen, schweren Verletzungen und Sachschäden durch den Betrieb von Lastkraftwagen und Lieferfahrzeugen im Fernverkehr, bei städtischen Lieferungen, Rangierbewegungen, Schwertransporten, Containerzubringern und beauftragten Transporten.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Schwere Lastkraftwagen, Sololastwagen, Stadtlieferwagen, Tankwagen, Schwertransportfahrzeuge und Fahrzeuge der letzten Meile verkehren im gemischten Verkehr mit Fußgängern, Radfahrern, Autofahrern und Depotbeschäftigten. Lange Bremswege, tote Winkel, komplexe Abbiegemanöver, mangelhafte Ladungssicherung, schlechte Wartung, Rangieren auf Betriebshöfen und Pannenbergung schaffen unmittelbare Sicherheitsrisiken.

Warum es wesentlich sein kann

Schwere Kollisionen führen zu zivilrechtlichen Ansprüchen, Strafverfahren, Versicherungsprämien, selbstversicherten Schäden, Fahrzeugausfallzeiten, Kundenverlusten und Einschränkungen von Betriebslizenzen. Die Sicherheitsleistung ist außerdem bei vielen Einzelhändlern, öffentlichen Stellen, Chemieversendern und Baukunden eine Ausschreibungsanforderung.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  7. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Steigende Kostenrisiken durch Diesel, Straßenmaut und Kohlenstoffpreise, die Betreiber zu Kraftstoffeffizienz, alternativen Antrieben und Netzoptimierung drängen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung von Luftreinhaltezonen, Umweltzonen und städtischen Konsolidierungsmaßnahmen, die Depotstandorte, Lieferzeitfenster und den Zeitpunkt der Flottenerneuerung beeinflussen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Erprobung von Automatisierung und Platooning verändert Haftung, Kompetenzen der Belegschaft, Versicherungsannahmen und Anforderungen an die Sicherheitsgewährleistung

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Soziales
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management von Störungen und Auswirkungen auf die lokale Lebensqualität durch Depots, Lkw-Rastplätze, Laderampen, Frachtrouten, Nachtbetrieb, überlaufende Parkflächen und dichte städtische Liefertätigkeit.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Speditionsdepots, Lkw-Rastplätze, Umschlaglager, Terminals von Palettennetzwerken, Laderampen, Kühlauflieger, rückwärtige Einzelhandelszufahrten und städtische Lieferrouten können Lärm, Erschütterungen, Leerlaufemissionen, Lichtimmissionen, Verkehrsbelastungen, überfüllte Parkflächen und die Belegung des Straßenrands verursachen. Umweltzonen, Konzepte zur städtischen Güterkonsolidierung, lokale Lkw-Routen und Beschränkungen der Lieferzeiten verändern, wo und wann Güterverkehr stattfinden kann.

Warum es wesentlich sein kann

Ein unzureichendes Management der Standortverträglichkeit kann zu Einschränkungen durch lokale Behörden, geringerer Flexibilität bei Nachtlieferungen, Einwänden gegen Depotplanungen, höheren Betriebskosten und Reputationsschäden bei Einzelhändlern, öffentlichen Stellen und Anwohnern in der Nähe von Logistikclustern führen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Potenzielle Auswirkungen können indigene Völker erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Unterlagen zu Einbindung, Zustimmung, Beschwerden und Auswirkungen in Bezug auf indigene Völker
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): städtische Lieferwagen, Wechselbrücken, Curtainsider, Skelett-Containerauflieger und Fahrzeuge für die letzte Meile in Paket- und Palettennetzen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Depots, Umschlaglager, Konsolidierungszentren, Terminals von Palettennetzwerken, Instandhaltungswerkstätten und Lkw-Waschanlagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Kunden/Endnutzer): Einzelhändler, E-Commerce-Plattformen und Paketdienste, die Hauptlauftransporte, Filialbelieferung und Linienverkehre für Hauszustellungen benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Soziales
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Kontrollen für den sicheren Straßentransport gefährlicher Güter, einschließlich ADR-Klassifizierung, Gefahrgutkennzeichnung, Trennung, Fahrerschulung, Disziplin beim Be- und Entladen, Notfallausrüstung, Streckenkontrollen und Koordinierung von Gegenmaßnahmen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Straßentransport umfasst Tankfahrzeuge, die Verteilung von Gasflaschen und ADR-konform verpackte Güter für Versender von Chemikalien, Erdöl und Gas. Gefahrguttransporte erfordern Klassifizierung, Fahrzeugkennzeichnung, Trennung, Spezialausrüstung, geschulte Fahrer, Notfallanweisungen, Routenbeschränkungen sowie diszipliniertes Be- und Entladen in Depots, an Kundenstandorten und Terminals.

Warum es wesentlich sein kann

Gefahrguttransporte gehören nicht bei allen Transportunternehmen zum Geschäft, doch wo sie stattfinden, können sie schwerwiegende Schäden für Fahrer, Gemeinschaften, Einsatzkräfte und Umwelt verursachen. Das Thema umfasst soziale Sicherheit, das Potenzial für Freisetzungen in die Umwelt, Governance-Kontrollen und Versicherungsexpositionen und rechtfertigt damit eine bereichsübergreifende Betrachtung.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  8. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  9. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  4. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  5. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schwere Nutzfahrzeuge, darunter Sattelzugmaschinen, Sololastwagen, Tankwagen, Kühlauflieger, Pritschenfahrzeuge, Autotransporter und Spezialfahrzeuge für Großraum- und Schwertransporte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Hersteller, die eingehende Komponenten, ausgehende Fertigwaren, Just-in-time-Produktionsmaterialien und Retouren transportieren

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Soziales
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Entitätsspezifische Validierung erforderlich
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Kontrollen zur Wahrung der Sicherheit und Unversehrtheit temperatur- und kontaminationsempfindlicher Fracht im Straßentransport, einschließlich Kühlung, Temperaturüberwachung, Vorkühlung, Anhängerreinigung, Tankreinigungszertifikaten, Verladedisziplin und Ausnahmebehandlung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Straßenfrachtunternehmen transportieren gekühlte und tiefgekühlte Lebensmittel, Arzneimittel, biologische Materialien, Milch, Getreide, Pulver, Flüssigkeiten in loser Schüttung und andere empfindliche Güter mit Kühlaufliegern, Temperaturdatenloggern, Tankwagen, Silozügen, Reinigungsprotokollen, Beladebescheinigungen und Kontrollen von Schlauchanschlüssen. Temperaturabweichungen, unsachgemäßer Umgang mit Türen, Stromausfall, unzureichende Reinigung, Verschleppung von Rückständen oder unverträgliche Vorladungen können Waren beschädigen und nachgelagerte Gesundheitsbedenken hervorrufen.

Warum es wesentlich sein kann

Das Thema ist für Betreiber von Kühl-, Lebensmittel-, Medizin-, Agrar- und Massenguttanktransporten sehr wesentlich, für allgemeine Trockenfracht jedoch weniger relevant. Fehler können verdorbene Lebensmittel, beeinträchtigte Arzneimittel, zurückgewiesene Ladungen, Rückrufe, Kundenansprüche, Rechtsstreitigkeiten und Reputationsschäden bei Versendern hochwertiger Güter verursachen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schwere Nutzfahrzeuge, darunter Sattelzugmaschinen, Sololastwagen, Tankwagen, Kühlauflieger, Pritschenfahrzeuge, Autotransporter und Spezialfahrzeuge für Großraum- und Schwertransporte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lebensmittel- und Getränkehersteller, Supermärkte, Großhändler und Kühlkettenverteiler, die temperaturgeführte Transporte benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verlader von Chemikalien, Erdöl und Gas, die Tankfahrzeuge, Flaschenverteilung oder ADR-konformen Transport verpackter Güter benötigen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

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  • Neu aufkommendes Thema
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Sicherheits- und Notfallkontrollen für Hochspannungs-Lkw und Ladeinfrastruktur, einschließlich Fachkompetenz von Technikern, Freischaltverfahren, Depotgestaltung, Brandbekämpfung, Bergungsarbeiten und Rückhaltung kontaminierten Löschwassers.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge, städtische Lieferwagen, Ladestationen in Depots und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen bringen Herausforderungen durch Hochspannungswartung, Freischaltung von Ladegeräten, Batteriebrände, thermisches Durchgehen und kontaminiertes Löschwasser in Depots, Umschlagzentren, Werkstätten und bei Panneneinsätzen mit sich.

Warum es wesentlich sein kann

Wenn Elektro-Lkw vom Pilotbetrieb in betriebliche Flotten übergehen, benötigen Instandhaltungsteams, Bergungsunternehmen und Einsatzkräfte neue Kontrollen. Batteriebrände und Ladegerätfehler können die Betriebskontinuität von Depots, Versicherungsprämien, den Umweltschutz bei Freisetzungen und die Arbeitssicherheit beeinflussen, während Leitlinien für schwere Nutzfahrzeuge noch in der Entwicklung sind.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  6. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Depots, Umschlaglager, Konsolidierungszentren, Terminals von Palettennetzwerken, Instandhaltungswerkstätten und Lkw-Waschanlagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance der rechtlichen und ethischen Compliance im Straßentransport mit Schwerpunkt auf der Verantwortlichkeit für Betriebsgenehmigungen, der Integrität von Fahrtenschreiber- und Transportaufzeichnungen, der Verwaltung von Kabotage und Fahrerentsendung, Zolldokumenten, Streckengenehmigungen, Marktzugangsregeln, genehmigungsbezogenen Kontrollen zur Bestechungsbekämpfung und der Aufsicht des Managements über regulatorische Verstöße.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Straßengüterverkehrsunternehmen sind auf Betriebslizenzen, Verkehrsleiter, digitale oder intelligente Fahrtenschreiberaufzeichnungen, Streckengenehmigungen, kundenseitige Sicherheitsakkreditierungen, Zollerklärungen und Vorschriften für den grenzüberschreitenden Marktzugang angewiesen. Flotten können zwischen UK-, EU- und Nicht-EU-Regelungen verkehren, wobei Kabotage, die Verwaltung der Fahrerentsendung, Fahrzeugrückkehrvorschriften, Grenzdokumente und die Ordnungsmäßigkeit von Genehmigungen darüber entscheiden können, ob Fahrzeuge rechtmäßig Fracht befördern dürfen.

Warum es wesentlich sein kann

Dies ist G-getrieben, da das wesentliche Thema die Gestaltung und Wirksamkeit der Compliance-Steuerung ist: Lizenzverantwortung, korrekte gesetzliche Aufzeichnungen, Marktzugangskontrollen, Integrität von Genehmigungen, Prüfpfade und Eskalation an die Unternehmensleitung. Schwache Kontrollen können zu Durchsetzungsmaßnahmen, Verlust der Betriebsbefugnis, Kundenausschluss und Wettbewerbsverzerrungen führen, während die zugrunde liegenden Ergebnisse für Arbeitssicherheit, Ermüdung und Fahrzeugzustand in separaten S-getriebenen Themen bewertet werden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  3. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  4. Die Quelle verortet den Wirkungspfad in der eigenen Geschäftstätigkeit, im vorgelagerten Bereich und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  3. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  4. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Wie groß sind Ausmaß, Umfang und Wahrscheinlichkeit der Auswirkungen auf nachgelagerte Nutzer, und inwieweit sind sie behebbar?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verlader von Chemikalien, Erdöl und Gas, die Tankfahrzeuge, Flaschenverteilung oder ADR-konformen Transport verpackter Güter benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung und Sorgfaltsprüfung von untervergebenen Straßentransportkapazitäten, einschließlich Prüfung von Unterauftragnehmern, Auditierbarkeit, Arbeitsrechten, Einstufung von Fahrern, Vergütung, Arbeitszeit, Prüfungen des Arbeitsrechts, Kabotage, Verpflichtungen für entsandte Fahrer und Anreizen in Kundenverträgen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Im Straßentransport werden häufig unterbeauftragte Frachtkapazitäten, selbstfahrende Unternehmer, Leihfahrer und Netzwerkpartner in Palettennetzwerken, Paket-Hauptläufen, Containerzustellung, internationalen Korridoren und zeitkritischen Kundenverträgen eingesetzt. Vorschriften des EU-Mobilitätspakets, Kabotagekontrollen, Tachografendaten und Rechtsstreitigkeiten über Scheinselbstständigkeit verstärken die Prüfung von Kontrolle, Vergütung und Arbeitsbedingungen in den gesamten Transportketten.

Warum es wesentlich sein kann

Untervergebene Kapazitäten sind für die Abdeckung von Dienstleistungen und Nachfragespitzen oft unverzichtbar. Eine schwache Sorgfaltsprüfung kann jedoch Lohndiebstahl, illegale Beschäftigung, überlange Arbeitszeiten, unsichere Fahrzeuge und Kabotagemissbrauch begünstigen. Diese Verstöße können Lizenzauflagen, Kundenausschreibungen, Servicezuverlässigkeit und soziale Auswirkungen auf Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette beeinträchtigen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte, Lieferanten, Gewerkschaften und Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im vorgelagerten Bereich, im eigenen Betrieb und entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Betriebsgenehmigungen, Streckengenehmigungen, Sicherheitsakkreditierungen, Kundenverträge, Mitgliedschaften in Transportnetzen und Markenreputation für Zuverlässigkeit
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lebensmittel- und Getränkehersteller, Supermärkte, Großhändler und Kühlkettenverteiler, die temperaturgeführte Transporte benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Fahrermangel, alternde Fahrerpopulation und Erwartungen an bessere Sozialbedingungen, sicherere Parkmöglichkeiten, planbare Arbeitszeiten und faire Bezahlung

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten
  • Gewerkschaften
  • Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung der politischen Interessenvertretung, der Lobbyarbeit, der Mitgliedschaften in Wirtschaftsverbänden und der Positionen in Konsultationen zur Regulierung des Straßengüterverkehrs, um die Übereinstimmung mit den erklärten Verpflichtungen zu Dekarbonisierung, Luftqualität, Sicherheit, Arbeitsstandards und städtischem Zugang sicherzustellen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Straßengüterverkehrsunternehmen und Branchenverbände treten mit Regulierungsbehörden und lokalen Behörden zu Luftreinhaltezonen, Umweltzonen, City-Maut, Beschränkungen von Lkw-Routen, Infrastruktur für emissionsfreie HGV, Lenkzeiten, Fahrtenschreibern, Kabotage, Betreiberlizenzen und Straßennutzungsgebühren in Austausch. Diese politischen Entscheidungen prägen Flotteninvestitionen, die Standortwahl von Depots, Lieferzeitfenster, Arbeitsbedingungen und die Exposition von Gemeinschaften.

Warum es wesentlich sein kann

Politische Interessenvertretung kann entweder eine glaubwürdige Dekarbonisierung sowie gute Sicherheits- und Arbeitsergebnisse fördern oder Maßnahmen zum Schutz von Gemeinschaften und Beschäftigten verzögern. Da Margen und Nutzungsdauern von Vermögenswerten im Straßengüterverkehr sehr empfindlich auf Emissionszonen, Mautgebühren, Genehmigungen und Infrastrukturpolitik reagieren, kann eine nicht abgestimmte Lobbyarbeit Reputationsbedenken sowie Bedenken bei Kunden und Investoren hervorrufen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verlader von Chemikalien, Erdöl und Gas, die Tankfahrzeuge, Flaschenverteilung oder ADR-konformen Transport verpackter Güter benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance kundenbezogener Daten zu Frachtemissionen, einschließlich primärer Kraftstoff- und Telematikdaten, Datenerfassung bei Unterauftragnehmern, Zuordnungsregeln, Emissionsfaktoren, Prüfung und Aussagen zu kohlenstoffarmen Dienstleistungen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Spediteure erzeugen Kraftstoff-, Telematik-, Routen-, Zustellnachweis-, Temperatur- und Subunternehmerdaten für Komplettladungen, Palettennetzwerke, Paket-Hauptläufe, Containervor- und -nachläufe sowie Kühltransporte. Einzelhändler, Hersteller und öffentliche Stellen verlangen für ihre Scope 3-Berichterstattung und Beschaffungsentscheidungen zunehmend Sendungsemissionsdaten, die am GLEC Framework oder an ISO 14083 ausgerichtet sind.

Warum es wesentlich sein kann

Die Teilnahmeberechtigung an Kundenausschreibungen ist zunehmend an eine glaubwürdige Berichterstattung über Frachtemissionen geknüpft. Eine unzutreffende Zuordnung auf Leerfahrten, Rückfrachten, gemischte Sendungen, Energie von Kühlaggregaten und unterbeauftragte Kapazitäten kann die Scope-3-Bilanzen von Kunden untergraben und Risiken durch Greenwashing oder Vertragsstreitigkeiten schaffen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  4. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Kunden/Endnutzer.
  5. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lebensmittel- und Getränkehersteller, Supermärkte, Großhändler und Kühlkettenverteiler, die temperaturgeführte Transporte benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verlader von Chemikalien, Erdöl und Gas, die Tankfahrzeuge, Flaschenverteilung oder ADR-konformen Transport verpackter Güter benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Bahnterminals, Spediteure und Reedereien, die den Straßengüterverkehr für Container-Vor- und -Nachläufe sowie intermodale Transporte auf der ersten oder letzten Meile nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Öffentliche Stellen, Krankenhäuser und Versorgungsunternehmen, die Abfalltransporte, Notfalllieferungen, medizinische Güter, Gerätetransporte und Instandhaltungslogistik beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance von Cybersicherheit und Datenschutz bei vernetzten Flottenanlagen und Logistikplattformen, einschließlich Zugangskontrollen, Lieferantensicherheit, Reaktion auf Cybervorfälle, Schutz von Fahrerstandortdaten und Kontinuität kritischer Systeme für Disposition, Sendungsverfolgung und Temperaturkontrolldaten.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Straßengüterverkehr ist zunehmend auf Telematikgeräte, intelligente Fahrtenschreiber, Routenplanungssoftware, Transportmanagementsysteme, Ferndiagnose, Plattformen für elektronische Zustellnachweise, Kunden-Tracking-Portale, die Temperaturüberwachung von Fracht und Ladesysteme in Depots angewiesen. Diese Systeme enthalten Standortdaten von Fahrern, Kundenadressen, Zolldokumente, Temperaturaufzeichnungen und wirtschaftlich sensible Versanddaten.

Warum es wesentlich sein kann

Ein Cybervorfall kann die Disposition stoppen, Sendungsdaten kompromittieren, die Überwachung der Kühlkette stören, Zustellnachweise ungültig machen, das Diebstahlrisiko erhöhen und Haftungsrisiken aus Datenschutzverletzungen auslösen. Der Reifegrad der Cybersicherheit beeinflusst zunehmend die Teilnahmeberechtigung an Kundenausschreibungen, Versicherungsbedingungen und das Vertrauen in digitale Frachtplattformen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): städtische Lieferwagen, Wechselbrücken, Curtainsider, Skelett-Containerauflieger und Fahrzeuge für die letzte Meile in Paket- und Palettennetzen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Depots, Umschlaglager, Konsolidierungszentren, Terminals von Palettennetzwerken, Instandhaltungswerkstätten und Lkw-Waschanlagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kraftstofflagertanks, AdBlue-Abgabesysteme, Dieselpumpen, Ladepunkte für batterieelektrische Lkw und Stromanschlüsse auf Betriebshöfen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Telematikeinheiten, Fahrtenschreibersysteme, Transportmanagementsysteme, Routenplanungssoftware, Plattformen für elektronische Zustellnachweise und Kundenportale zur Sendungsverfolgung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Ruheeinrichtungen für Fahrer, Abstellplätze, Sicherheitszäune, CCTV, Torkontrollen und Zugangsverwaltungssysteme

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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Ein erstes Screening – keine Wesentlichkeitsanalyse

Um aus einer Shortlist ein belastbares Ergebnis zu machen, müssen Sie noch:

  • betroffene Stakeholder einbinden
  • Schweregrad und Wahrscheinlichkeit bewerten
  • finanzielle Auswirkungen beurteilen
  • Schwellenwerte festlegen
  • Governance und Freigabe dokumentieren
  • einen Prüfpfad führen
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Wie dieses Screening aufgebaut ist – und was es nicht ist

Die möglichen Themen stammen aus dem Wesentlichkeits-Themenkatalog der LRA (15 Themen für diese Branche, die die Qualitätsprüfung bestanden haben), abgestimmt auf die GRI-Sektornummerierung und die SASB-SICS-Klassifikation.

Themen, Begründungen, Auswirkungs- und Finanzkanäle, Stakeholder und Hinweise auf Standards stammen aus dem geprüften Katalog. Arbeitskarten und Aktivitätszuordnungen werden nach festen Regeln daraus generiert; wo die LRA eine Arbeitskarte oder eine Zuordnung zu Angaben selbst verfasst hat, ist sie als kuratiert gekennzeichnet.

Ihre Auswahl, Entscheidungen und Notizen bleiben in diesem Browser. Sie werden nur dann an die LRA gesendet, wenn Sie exportieren, um die Excel-Datei zu erstellen, und nicht gespeichert.

Dies ist eine Lernhilfe für das Screening. Sie wird weder von GRI, der IFRS Foundation, EFRAG noch SASB herausgegeben oder unterstützt und ist keine Wesentlichkeitsanalyse einer Organisation.

Zusammenfassung des ersten Screenings

Landverkehr — Güterkraftverkehr

Profil der Organisation

    Für die weitere Analyse aufnehmen

      Weitere Nachweise erforderlich

        Vorläufig niedrigere Priorität

          Wichtige Einschränkung. Dies sind ausschließlich Screening-Entscheidungen. Sie wurden weder durch Stakeholder-Einbindung, Bewertung des Schweregrads, Analyse finanzieller Auswirkungen noch durch eine formelle Freigabe validiert.

          Der Link enthält nur die Teilbranche und die angekreuzten Aktivitäten – niemals Ihre Entscheidungen oder Notizen.

          Eine .xlsx-Datei mit Ihrem Screening, den Arbeitskarten und den Quellen für die gewählte Teilbranche.