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Materiality Navigator·Landverkehr — Eisenbahnen

Welche Themen sollten Sie zuerst untersuchen?

Wählen Sie ein Geschäftsmodell, um die möglichen Nachhaltigkeitsthemen zu sehen, die am ehesten untersucht werden müssen – und warum. Verfeinern Sie dann die Shortlist, bearbeiten Sie jedes Thema und halten Sie eine vorläufige Screening-Entscheidung fest.

Dies ist eine branchenbasierte Hypothese. Ihre Aufgabe ist es, sie anhand der Auswirkungen, Abhängigkeiten, Risiken, Chancen und Stakeholder-Nachweise der Organisation zu prüfen. Branchenrelevanz macht ein Thema noch nicht wesentlich.

A freight train carrying shipping containers through a rail yard.
Schritt 1 Wählen Sie das Geschäftsmodell, das Sie untersuchen

Mögliche Themen – Landverkehr — Eisenbahnen

  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management von Treibhausgasemissionen und Energiewende bei der Bahntraktion sowie beim Stromverbrauch von Bahnhöfen und Depots, einschließlich Effizienz, Elektrifizierung und alternativer Kraftstoffe oder Antriebssysteme.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bahnbetreiber nutzen dieselelektrische, elektrische und Zweikraftlokomotiven, Triebzüge, Betankungsdepots, Umspannwerke, Oberleitungsanlagen und Stromschienensysteme. Stark dieselabhängige Güter- und regionale Personenverkehrsstrecken stehen unter wachsendem Dekarbonisierungsdruck, während Kapazität, Zuverlässigkeit und Streckenkompatibilität für Massengut-, intermodale, Pendler- und öffentliche Verkehrsleistungen erhalten werden müssen.

Warum es wesentlich sein kann

Traktionsenergie ist ein wesentlicher Betriebsfaktor im Schienenverkehr und eine direkte Quelle von Scope-1- und Scope-2-Emissionen. Investitionen in langlebige Schienenfahrzeuge, Elektrifizierung und Depots können Emissionen und Kostenrisiken langfristig festschreiben, während glaubwürdige CO₂-arme Schienenkapazitäten Güterverkehrsverträge, öffentliche Dienstleistungsaufträge, Mittel für die Verkehrsverlagerung und den Zugang zu grüner Finanzierung sichern können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  7. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Lokomotivflotten einschließlich dieselelektrischer, elektrischer und bimodaler Triebfahrzeuge
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Anpassung von Bahnkorridoren, Vermögenswerten und Betrieb an physische Klimagefahren, die Sicherheit, Dienstleistungskontinuität, Integrität der Vermögenswerte und benachbarte Land- oder Wassersysteme beeinträchtigen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Schienennetze sind exponierte lineare Infrastruktursysteme mit Gleisen, Dämmen, Einschnitten, Tunneln, Brücken, Entwässerung, Oberleitungsanlagen und Umspannwerken. Gleisverwerfungen durch Hitze, Überschwemmungen, Erdrutsche, Küstenerosion und Waldbrände können gemeinsam genutzte Personen- und Güterverkehrskorridore beeinträchtigen, langlebige Vermögenswerte beschädigen und Notreparaturen erschweren.

Warum es wesentlich sein kann

Extremwetter kann Dienstausfälle, Sicherheitsgefahren, Kosten für Notreparaturen, Verzugsstrafen, steigende Versicherungskosten und vorgezogene Erneuerungsinvestitionen verursachen. Klimaresiliente Auslegung ist wesentlich, weil Bahnanlagen lange Nutzungsdauern haben und Erneuerungsrückstände bei Brücken, Tunneln, Entwässerung und Signaltechnik die Störungsrisiken vergrößern können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  8. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  9. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  10. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  11. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  7. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche wissenschaftlichen Nachweise oder welcher Konsens könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Kontrolle der lokalen Luftverschmutzung durch Dieselbahnbetrieb, Leerlauf, Rangiergeräte und Hilfsmotoren entlang von Strecken sowie an Depots, Terminals und Bahnhöfen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Diesellokomotiven, Rangierlokomotiven, Depotanlagen und Hilfsmotoren können Abgasemissionen in Rangierbahnhöfen, intermodalen Terminals, Betankungsstellen, geschlossenen Bahnhöfen und Abstellanlagen konzentrieren. Arbeitskräfte und Anwohner können wiederholt belastet werden, wenn Schienenkorridore und Depots in städtische Gebiete oder Wohngebiete eingebettet sind.

Warum es wesentlich sein kann

Dieseltraktion bleibt auf nicht elektrifizierten Strecken und in Rangierbahnhöfen wesentlich. Lokale Luftemissionen können Betriebsbeschränkungen, Investitionsausgaben für Nachrüstungen, Vollzugsmaßnahmen und Forderungen aus Gemeinschaften auslösen, während Leerlaufkontrollen und sauberere Ausrüstung Kraftstoffkosten senken und die Akzeptanz des Wachstums im Schienengüterverkehr verbessern können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle ordnet den Pfad dem eigenen Geschäftsbetrieb zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Lokomotivflotten einschließlich dieselelektrischer, elektrischer und bimodaler Triebfahrzeuge
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management von Biodiversität, Habitatvernetzung, Wildtierkollisionen und Landnutzungsauswirkungen entlang von Schienenkorridoren, Randstreifen, Böschungen, Entwässerungsflächen und neuen Infrastrukturtrassen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Eisenbahnen bilden lange lineare Korridore mit Randstreifen, Böschungen, Einschnitten, Brücken, Tunneln, Entwässerungsgräben, Depots und Terminals. Bestehende Wegerechte und neue Trassen können Lebensräume fragmentieren, Schwerpunkte für Zusammenstöße mit Wildtieren schaffen, Feuchtgebiete und geschützte Arten stören und eine Vegetationspflege erfordern, die Ökologie mit Sicherheit und Zuverlässigkeit in Einklang bringt.

Warum es wesentlich sein kann

Naturbezogene Erwartungen an Infrastruktursektoren steigen, weil Trassen- und Instandhaltungsentscheidungen über große Räume hinweg geschützte Arten, Feuchtgebiete und die Vernetzung von Lebensräumen beeinträchtigen können. Biodiversitätsfragen können Genehmigungen, Bauzeiten, Investitionsausgaben für Minderungsmaßnahmen, Finanzierung und die Akzeptanz neuer Schienenkapazitäten durch Gemeinschaften beeinflussen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Potenzielle Auswirkungen können indigene Völker erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Auftragnehmer.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Ökosysteme?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Unterlagen zu Einbindung, Zustimmung, Beschwerden und Auswirkungen in Bezug auf indigene Völker
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Verhütung, Erkennung und Sanierung unbeabsichtigter Freisetzungen und historischer Kontaminationen aus Bahnbetankung, Instandhaltung, behandelten Materialien, Herbiziden, Rangierbahnhöfen und früheren Tätigkeiten in Bahnkorridoren sowie finanzielle Vorsorge dafür.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Bahnbetrieb nutzt Dieselkraftstoff, Schmiermittel, Herbizide, behandelte Schwellen, Betankungsstellen, Instandhaltungswerkstätten, Inspektionsgruben und Rangierbahnhöfe auf umfangreichen Grundstücken und Wegerechten. Historische und aktuelle Freisetzungen können Depots, Abstellgleise, Schotter, Entwässerungsgräben und angrenzende Flächen beeinträchtigen, insbesondere bei Erneuerung, Flächenveräußerung oder Terminalerweiterung.

Warum es wesentlich sein kann

Verschüttungen und historische Kontaminationen können Rückstellungen für Sanierungen, Wertminderungen von Grundstücken, Projektverzögerungen, Vollzugskosten und Ansprüche Dritter verursachen. Kontaminierte Standorte können die Neuentwicklung von Depots, die Modernisierung von Bahnhöfen, Arbeiten an Trassen und die Veräußerung überschüssiger Bahnflächen wesentlich beeinträchtigen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb und dem vorgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Boden und Grundwasser?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche Rechtsstreitigkeiten oder Ansprüche könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schienenfahrzeuge für den Personenverkehr, darunter Triebzüge, Reisezugwagen, Schlafwagen und Speisewagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management, Behandlung, Wiederverwendung und Verwertung von Abfallströmen aus der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen, Infrastrukturerneuerung, Depotbetrieb, Überholung von Schienenfahrzeugen und stillgelegten Eisenbahnanlagen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Gleiserneuerung, Instandhaltung von Schienenfahrzeugen, Radreprofilierung, Bremsarbeiten, Depotreinigung, Austausch von Signaltechnik und Schwellen erzeugen Altöle, verbrauchte Filter, Gleisschotterfeinanteile, Metallschrott, elektronische Geräte, Batterien, Reinigungsrückstände sowie behandelte Holz- oder Betonschwellen. Große Erneuerungsprogramme können konzentrierte Abfallströme erzeugen, die eine zugelassene Lagerung, Beförderung und Behandlung erfordern.

Warum es wesentlich sein kann

Abfälle aus Instandhaltung und Erneuerung sind finanziell wesentlich, wenn Gefahrstoffeinstufung, Lagerung, Entsorgungs- oder Recyclingwege Projektkosten und Compliance beeinflussen. Die kreislauforientierte Rückgewinnung von Stahl, Komponenten und Schienenfahrzeugen kann Entsorgungskosten und den Bedarf an materialgebundenen Ressourcen senken; unzureichende Kontrollen können Durchsetzungs- und Expositionsrisiken für Arbeitskräfte schaffen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Beschäftigte und Lieferanten.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb und dem vorgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Boden und Grundwasser?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schienenfahrzeuge für den Personenverkehr, darunter Triebzüge, Reisezugwagen, Schlafwagen und Speisewagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Instandhaltungswerkstätten, Radsatzdrehbänke, Inspektionsgruben, Lager und mobile technische Anlagen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Management des betrieblichen Wasserverbrauchs sowie von Abwasser- und Niederschlagswassereinleitungen aus Bahnbetriebswerken, Bahnhöfen, Rangierbahnhöfen, Wagenwaschanlagen, Instandhaltungseinrichtungen, Terminals und Gleisentwässerungssystemen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bahnbetriebswerke, Wagenwaschanlagen, Bahnhöfe, Instandhaltungswerkstätten, Terminals, Entwässerungssysteme, Rangierflächen und Gleiskörper erzeugen Abwasser und Niederschlagswasser, das Metalle, Bremsstaub, Gleisschotterfeinteile, Kohlenwasserstoffe und Reinigungsrückstände enthält. Die Entwässerungsleistung beeinflusst zudem die Zuverlässigkeit der Gleise und die Hochwasserresilienz.

Warum es wesentlich sein kann

Abwasserkontrollen, Entwässerungsverbesserungen und Wasseraufbereitungssysteme verursachen Betriebs- und Kapitalkosten, während Verstöße gegen Einleitungsvorgaben zu Sanktionen, Sanierungskosten und Beschwerden von Gemeinschaften führen können. Mangelhafte Entwässerung kann zudem den Gleiszustand beeinträchtigen und Instandhaltungsausgaben erhöhen.

Wirkungspfad

  1. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften.
  6. Die Quelle ordnet den Pfad dem eigenen Geschäftsbetrieb zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Ökosysteme?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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Worum es bei diesem Thema geht

Beeinträchtigungen von Gemeinschaften, lokaler Lebensqualität und gesellschaftlicher Akzeptanz durch den regulären Betrieb von Bahnstrecken, Depots, Betriebshöfen, Bahnhöfen und intermodalen Terminals sowie durch Ausbauarbeiten an der Schiene.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Gemeinschaften leben in der Nähe von Bahntrassen, Tunneln, Bahnübergängen, Rangierbahnhöfen, Depots, Bahnhöfen und intermodalen Terminals, wo nächtlicher Güterverkehr, Signalhorngebrauch, Rangieren, im Leerlauf laufende Lokomotiven, bodenübertragene Erschütterungen, Lichtimmissionen und Gleisarbeiten die Wohn- und Lebensqualität beeinträchtigen können. Neue Strecken, Terminalerweiterungen und Bahnhofsmodernisierungen können zudem baubedingte Störungen, visuelle Beeinträchtigungen, Flächeninanspruchnahme und Zerschneidungseffekte für Stadtviertel entlang der Strecke verursachen.

Warum es wesentlich sein kann

Bahnkorridore und Rangierbahnhöfe liegen häufig in Wohn-, Stadt- und Stadtrandgebieten. Ein unzureichendes Management von Lärm, Erschütterungen und Beeinträchtigungen des lokalen Umfelds kann zu Belästigungsansprüchen, Planungseinwänden, Betriebssperrzeiten, Investitionsausgaben für Minderungsmaßnahmen und Verzögerungen beim Ausbau der Schienenkapazität führen, insbesondere wenn eine Politik der Verkehrsverlagerung die Zugfrequenz oder den Nachtbetrieb erhöht.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können indigene Völker erreichen.
  3. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  4. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf indigene Völker?
  • Welche Beobachtung oder welche Kampagnen der Zivilgesellschaft könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Unterlagen zu Einbindung, Zustimmung, Beschwerden und Auswirkungen in Bezug auf indigene Völker
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Güterwagen, Kesselwagen, Schüttgutwagen, Flachwagen, Autotransportwagen und Kühlwagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Verhütung von Eisenbahnunfällen und Verletzungen durch Sicherheitsmanagement, Anlagenintegrität, Signaltechnik, Verkehrssteuerung, Kompetenz der Belegschaft, Ermüdungsmanagement sowie Kontrollen an Bahnhöfen oder Bahnübergängen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Bahnbetrieb hängt von Zugdisposition, Signaltechnik, Verkehrssteuerung, Betrieb der Schienenfahrzeuge, Bremsen, Kuppeln, Gleisprüfung, Instandhaltung von Brücken und Tunneln, Bahnübergängen, Einsteigen an Bahnhöfen und sicherheitskritischen Funktionen wie Triebfahrzeugführern, Fahrdienstleitern und Instandhaltern ab. Auf gemeinsam genutzten Korridoren treffen Personen-, Güter- und Bauverkehre aufeinander, was die Folgen von Störungen erhöht.

Warum es wesentlich sein kann

Bahnunfälle können Todesfälle, schwere Verletzungen, aufsichtsrechtliche Maßnahmen, Entschädigungen, steigende Versicherungskosten, Betriebseinstellungen und Vertrauensverlust in der Öffentlichkeit verursachen. Überalterte Brücken, Tunnel und Signalsysteme sowie Rückstände bei der Erneuerung von Schienenfahrzeugen können Wartungsverbindlichkeiten und Verzugsstrafen im Rahmen vertraglicher Leistungsregelungen erhöhen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Gewerkschaften.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  5. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  7. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schienenfahrzeuge für den Personenverkehr, darunter Triebzüge, Reisezugwagen, Schlafwagen und Speisewagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Gleisinfrastruktur, darunter Schienen, Schwellen, Schotter, Brücken, Tunnel, Bahnübergänge und Entwässerung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Signaltechnik, Zugsteuerungs- und Dispositionssysteme sowie streckenseitige Glasfaserkommunikation
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Sicherheits-Governance für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Schiene, einschließlich Routenführung, Dokumentation, Tankintegrität, Ladekontrollen, Trennung, Notfallinformationen und Einsatzbereitschaft.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Schienengüterverkehr umfasst Kesselwagen und Gefahrgutstrecken für Rohöl, LPG, Chlor, Ammoniak, Kraftstoffe, Düngemittel und andere gefährliche Güter. Zugbildung, Rangieren, Ladeaufsicht, Streckenfreigabe, Zugdokumentation und Notfallbereitschaft sind entscheidend, um diese Güter nach Regelwerken wie COTIF/RID und nationalen Gefahrgutvorschriften sicher zu befördern.

Warum es wesentlich sein kann

Gefahrguttransporte können umsatzstarke Fracht darstellen, doch eine Freisetzung, ein Brand oder eine Explosion kann katastrophale Haftungsfolgen, eine Neubewertung von Versicherungsrisiken, Streckensperrungen, Kundenverluste und Routenbeschränkungen auslösen. Ereignisse mit schwerwiegenden Folgen können Besatzungen, benachbarte Gemeinschaften, Einsatzkräfte, Ökosysteme und kritische Lieferketten betreffen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  8. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  9. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  10. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  4. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  5. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Güterwagen, Kesselwagen, Schüttgutwagen, Flachwagen, Autotransportwagen und Kühlwagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Chemie-, Erdöl- und Gasproduzenten, die Kesselwagen und Gefahrgutstrecken nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
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  • Kommunalbehörden
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Worum es bei diesem Thema geht

Resilienz der Belegschaft für sicherheitskritische Tätigkeiten im Schienenverkehr, einschließlich Personalverfügbarkeit, Kompetenz, Ermüdungsmanagement und Qualifikationswandel für Elektrifizierung und digitale Signaltechnik.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Zuverlässigkeit und Sicherheit im Schienenverkehr hängen von qualifizierten Triebfahrzeugführern, Zugbegleitern, Fahrdienstleitern, Disponenten, Instandhaltungsingenieuren, Rangierpersonal, Reinigungskräften, Bahnhofsbeschäftigten und Fachkräften für die Sicherheitsgewährleistung ab. Der Druck auf die Personalverfügbarkeit fällt mit der Erneuerung alternder Infrastruktur, Elektrifizierungsarbeiten, der Instandhaltung von Brücken und Tunneln sowie der Modernisierung digitaler Signalsysteme zusammen.

Warum es wesentlich sein kann

Ein Mangel an qualifiziertem sicherheitskritischem Personal kann Ausfälle, Ermüdung, aufgeschobene Instandhaltung und eine geringere Einführung digitaler Signaltechnik oder Elektrifizierung verursachen. Das Thema wird zunehmend wesentlicher, da Infrastrukturerneuerung, Automatisierung und Fachkräftemangel in den Schienennetzen zusammentreffen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Gewerkschaften.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb und dem vorgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche Nachweise zeigen, dass sich die Kundennachfrage verändert?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Instandhaltungswerkstätten, Radsatzdrehbänke, Inspektionsgruben, Lager und mobile technische Anlagen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

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  • Soziales
  • Neu aufkommendes Thema
  • Entitätsspezifische Validierung erforderlich
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Neu entstehende Sicherheits- und Notfallvorsorgekontrollen für Ladungen mit Lithium-Ionen-Batterien und Elektrofahrzeugen, die über Schienennetze, Terminals, Tunnel und intermodale Korridore transportiert werden.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Im Schienengüterverkehr werden zunehmend Elektrofahrzeuge, Batteriesätze, Unterhaltungselektronik und intermodale Container mit Lithium-Ionen-Batterien durch Rangierbahnhöfe, Tunnel, Häfen, Terminals und gemeinsam genutzte Personen- und Güterverkehrskorridore befördert. Die Zunahme von Batteriefracht verändert die Anforderungen an Verladung, Brandbekämpfung, Zugzusammenstellungsunterlagen und Streckenbewertung, da ein thermisches Durchgehen schwer zu löschen sein und sich in beengter Infrastruktur ausweiten kann.

Warum es wesentlich sein kann

Das Thema ist wesentlich, wenn Bahnbetreiber Lieferketten der Automobil-, Container-, Hafen- oder Batteriebranche bedienen. Brände von Batteriefracht können giftigen Rauch, kontaminiertes Löschwasser, langanhaltende Streckensperrungen und Bedenken der Versicherer verursachen; robuste Kontrollen können dagegen das Wachstum der Logistik für Elektrofahrzeuge und Batterien unterstützen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  6. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  8. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  9. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  10. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  5. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Lokomotivflotten einschließlich dieselelektrischer, elektrischer und bimodaler Triebfahrzeuge
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Chemie-, Erdöl- und Gasproduzenten, die Kesselwagen und Gefahrgutstrecken nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance regulierter Verpflichtungen im Schienenverkehr und Kontrollen der Unternehmensführung in Bezug auf Sicherheitszertifizierung, Interoperabilität, Netzzugang, Franchise- und öffentliche Dienstleistungsverträge, regulierte Tarife, Barrierefreiheit für Fahrgäste, Bestechungsbekämpfung und Hinweisgebersysteme.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bahnunternehmen arbeiten im Rahmen von Sicherheitszertifizierungssystemen, Interoperabilitätsvorschriften, Netzzugangsvereinbarungen, Konzessionszahlungen, öffentlichen Dienstleistungsaufträgen, regulierten Fahrpreismechanismen und Barrierefreiheitsanforderungen für Bahnhöfe, Schienenfahrzeuge und Informationssysteme. Zudem stehen sie mit Behörden, Infrastrukturbetreibern und Vergabestellen in Kontakt, bei denen Maßnahmen gegen Bestechung, Kontrollen von Interessenkonflikten und eine transparente Compliance-Governance wesentlich sind.

Warum es wesentlich sein kann

Verstöße gegen Bahnzulassungs-, Sicherheits-, Barrierefreiheits-, Gemeinwohl- oder Korruptionsbekämpfungspflichten können Umsatz, Vertragsverlängerungen, Vollzugssanktionen, Finanzierungsvertrauen und Glaubwürdigkeit des Managements beeinträchtigen. Personen- und Güterverkehrsdienste hängen häufig von reguliertem Zugang, öffentlichen Stellen und formellen Sicherheitsgenehmigungen ab.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  6. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Inlandsterminals und Spediteure, die Bahntransport und Terminalrangierdienste benötigen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Governance, Kontrollen und Resilienz gegenüber Cyber- und Softwarebedrohungen, die Betriebstechnologie des Schienenverkehrs und digitale Dienstplattformen für sichere Zugbewegungen, Disposition, Fahrgastinformation und Kontinuität des Güterverkehrs betreffen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der moderne Bahnbetrieb ist auf Signaltechnik, digitale Zugsteuerung, Dispositionssysteme, streckenseitige Glasfaserkommunikation, Telematik, Zustandsüberwachung, Fahrplanung, Dienstplanung des Zugpersonals, Terminalbetriebssysteme und Buchungsplattformen für Kunden angewiesen. Automatisierung und Systeme nach dem Vorbild von ERTMS können Kapazität und Sicherheit verbessern, erweitern jedoch die Angriffsfläche sicherheitskritischer Betriebsabläufe.

Warum es wesentlich sein kann

Ein Cyberangriff oder eine Kompromittierung von Software kann Zugbewegungen stoppen, den Fahrkartenverkauf stören, Güterterminals beeinträchtigen, Sicherheitsfolgen haben und Verspätungsstrafen auslösen. Der Reifegrad der Cybersicherheit wirkt sich außerdem auf die Verfügbarkeit von Versicherungen, das Vertrauen der Aufsichtsbehörden und Kunden sowie die für die Modernisierung digitaler Signaltechnik erforderlichen Investitionsausgaben aus.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Signaltechnik, Zugsteuerungs- und Dispositionssysteme sowie streckenseitige Glasfaserkommunikation
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Digitale Vermögenswerte einschließlich Fahrplansystemen, Personaleinsatzplanung für Besatzungen, Zustandsüberwachung, Telematik und Kundenbuchungsplattformen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance von Lobbyarbeit, politischen Beiträgen, der Ausrichtung von Wirtschaftsverbänden und der Zusammenarbeit mit Behörden zu Bahnpolitik, Regulierung, Infrastrukturfinanzierung, Verkehrsverlagerung und Projektgenehmigungen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bahnbetreiber und Infrastrukturbetreiber tauschen sich mit Regierungen, Regulierungsbehörden, Aufgabenträgern des öffentlichen Verkehrs, Kommunalbehörden und Branchenverbänden über Netzzugang, regulierte Fahrpreise, Sicherheitsvorschriften, Infrastrukturfinanzierung, Elektrifizierung, Planungsgenehmigungen, die Verkehrsverlagerung im Güterverkehr und öffentliche Dienstleistungsverträge aus. Diese Positionen können langfristige Ergebnisse in den Bereichen Verkehr, Klima, Barrierefreiheit und Flächennutzung prägen.

Warum es wesentlich sein kann

Politische Interessenvertretung kann Erlösmechanismen im Schienenverkehr, Zugangsentgelte, Infrastrukturfinanzierung, Dekarbonisierungspfade und Projektgenehmigungen wesentlich beeinflussen. Eine mangelnde Übereinstimmung zwischen Lobbypositionen und erklärten Nachhaltigkeitsverpflichtungen kann Reputationsschäden, Kritik von Investoren und Vertrauensverlust bei Fahrgästen, Frachtkunden und Gemeinschaften verursachen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  7. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  3. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  4. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  5. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Häfen, Inlandsterminals und Spediteure, die Bahntransport und Terminalrangierdienste benötigen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance und Sorgfaltsprüfung für Bahnlieferanten und Auftragnehmer, die sicherheitskritische Materialien, Schienenfahrzeuge, Signaltechnik, Batterien, Traktionsenergie sowie Bau- und Wartungsleistungen bereitstellen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Schienennetze hängen von komplexen Lieferketten für Stahlschienen, Räder, Achsen, Drehgestelle, Schwellen, Schotter, Signaltechnik, Telekommunikationshardware, Sensoren, Batterien, Schienenfahrzeuge, Bahnstrom und Ingenieurdienstleister ab. Große Erneuerungs-, Elektrifizierungs- und digitale Signalprogramme erhöhen die Abhängigkeit von Lieferanten, deren Leistung bei Arbeit, Umwelt, Sicherheit und Integrität die Durchführung von Bahnprojekten und das öffentliche Vertrauen beeinträchtigen kann.

Warum es wesentlich sein kann

Lieferantenausfälle können bei öffentlich finanzierten oder regulierten Bahnprogrammen Projektverzögerungen, Sicherheitsmängel, Risiken moderner Sklaverei, Sanktionsprobleme, Umweltschäden und Reputationsschäden verursachen. Sorgfaltsprüfung ist finanziell wesentlich, wenn Fahrzeuge, Signaltechnik und Infrastrukturvorleistungen sicherheitskritisch, kapitalintensiv und aus mehrstufigen Lieferketten bezogen werden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholder-Gruppen zählen Geschäftspartner, Auftragnehmer, Lieferanten und Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im vorgelagerten Bereich, im eigenen Betrieb und entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Wie groß sind Ausmaß, Umfang und Wahrscheinlichkeit der Auswirkungen auf Arbeitskräfte in der Lieferkette, und inwieweit sind sie behebbar?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Schienenfahrzeuge für den Personenverkehr, darunter Triebzüge, Reisezugwagen, Schlafwagen und Speisewagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Signaltechnik, Zugsteuerungs- und Dispositionssysteme sowie streckenseitige Glasfaserkommunikation
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Lieferanten
  • Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance von Emissionsberechnungen, Zuordnungsmethoden und Prüfungen für Aussagen zu kohlenstoffarmen Schienengüter- und Personenverkehrsdiensten, einschließlich Kundenberichten, Aussagen zur Verkehrsverlagerung und Intensitätsdaten je tonne-kilometre.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Frachtkunden wie Anbieter intermodaler Logistik, Automobilhersteller, Chemieproduzenten und Einzelhändler verlangen zunehmend verifizierte Emissionsdaten des Schienenverkehrs in Gramm CO2e pro tonne-Kilometer. Die Verlässlichkeit der Angaben hängt davon ab, dass Dieselkraftstoff, zugekaufter Bahnstrom, die Rückführung leerer Wagen, Rangierbewegungen an Terminals und Streckenumleitungen den Sendungen und Personenverkehrsdiensten korrekt zugeordnet werden.

Warum es wesentlich sein kann

Die Bahn wird häufig als kohlenstoffärmere Alternative zum Straßengüterverkehr und zur Kurzstreckenluftfahrt vermarktet, während Kundenbeschaffung und grüne Finanzierung zunehmend prüfbare Emissionsdaten auf Sendungs- oder Dienstleistungsebene verlangen. Schwache Berechnungskontrollen können den Emissionsvorteil eines Bahnbetreibers zu einem Greenwashing-, Vertrags- und Reputationsproblem machen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  4. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner sowie Kunden/Endnutzer.
  5. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welche Nachweise zeigen, dass sich die Kundennachfrage verändert?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Güterwagen, Kesselwagen, Schüttgutwagen, Flachwagen, Autotransportwagen und Kühlwagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Elektrifizierungsanlagen, darunter Oberleitungsanlagen, Umspannwerke und Stromschienensysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Intermodale Logistikdienstleister und Containerreedereien, die Schienenkorridore im Binnenland nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Post-, Paket- und Einzelhandelslogistiker, die Express-Schienengüterverkehr nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Behörden des öffentlichen Verkehrs und staatliche Stellen, die Schienenpersonenverkehrsdienste beschaffen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

Ein erstes Screening – keine Wesentlichkeitsanalyse

Um aus einer Shortlist ein belastbares Ergebnis zu machen, müssen Sie noch:

  • betroffene Stakeholder einbinden
  • Schweregrad und Wahrscheinlichkeit bewerten
  • finanzielle Auswirkungen beurteilen
  • Schwellenwerte festlegen
  • Governance und Freigabe dokumentieren
  • einen Prüfpfad führen
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Wie dieses Screening aufgebaut ist – und was es nicht ist

Die möglichen Themen stammen aus dem Wesentlichkeits-Themenkatalog der LRA (17 Themen für diese Branche, die die Qualitätsprüfung bestanden haben), abgestimmt auf die GRI-Sektornummerierung und die SASB-SICS-Klassifikation.

Themen, Begründungen, Auswirkungs- und Finanzkanäle, Stakeholder und Hinweise auf Standards stammen aus dem geprüften Katalog. Arbeitskarten und Aktivitätszuordnungen werden nach festen Regeln daraus generiert; wo die LRA eine Arbeitskarte oder eine Zuordnung zu Angaben selbst verfasst hat, ist sie als kuratiert gekennzeichnet.

Ihre Auswahl, Entscheidungen und Notizen bleiben in diesem Browser. Sie werden nur dann an die LRA gesendet, wenn Sie exportieren, um die Excel-Datei zu erstellen, und nicht gespeichert.

Dies ist eine Lernhilfe für das Screening. Sie wird weder von GRI, der IFRS Foundation, EFRAG noch SASB herausgegeben oder unterstützt und ist keine Wesentlichkeitsanalyse einer Organisation.

Zusammenfassung des ersten Screenings

Landverkehr — Eisenbahnen

Profil der Organisation

    Für die weitere Analyse aufnehmen

      Weitere Nachweise erforderlich

        Vorläufig niedrigere Priorität

          Wichtige Einschränkung. Dies sind ausschließlich Screening-Entscheidungen. Sie wurden weder durch Stakeholder-Einbindung, Bewertung des Schweregrads, Analyse finanzieller Auswirkungen noch durch eine formelle Freigabe validiert.

          Der Link enthält nur die Teilbranche und die angekreuzten Aktivitäten – niemals Ihre Entscheidungen oder Notizen.

          Eine .xlsx-Datei mit Ihrem Screening, den Arbeitskarten und den Quellen für die gewählte Teilbranche.