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Materiality Navigator·Luftverkehr — Fluggesellschaften

Welche Themen sollten Sie zuerst untersuchen?

Wählen Sie ein Geschäftsmodell, um die möglichen Nachhaltigkeitsthemen zu sehen, die am ehesten untersucht werden müssen – und warum. Verfeinern Sie dann die Shortlist, bearbeiten Sie jedes Thema und halten Sie eine vorläufige Screening-Entscheidung fest.

Dies ist eine branchenbasierte Hypothese. Ihre Aufgabe ist es, sie anhand der Auswirkungen, Abhängigkeiten, Risiken, Chancen und Stakeholder-Nachweise der Organisation zu prüfen. Branchenrelevanz macht ein Thema noch nicht wesentlich.

An aerial black-and-white view of an airport runway and taxiways.
Schritt 1 Wählen Sie das Geschäftsmodell, das Sie untersuchen

Mögliche Themen – Luftverkehr — Fluggesellschaften

  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Auswirkungen von Flugzeugen und Bodenbetrieb der Fluggesellschaften auf die lokale Luftqualität, einschließlich der bei Lande- und Startzyklen, Rollen, Nutzung von Hilfstriebwerken und Bodenabfertigung emittierten Schadstoffe.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Flugzeugtriebwerke, Hilfstriebwerke, Betankungsaktivitäten, Schleppfahrzeuge, Busse, Bandlader und Bodenstromaggregate emittieren Stickoxide, Schwefeloxide, Feinstaub, Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Umfeld von Abstellpositionen, Flugsteigen, Rollwegen und Flugrouten. Diese Emissionen beeinträchtigen Flughafenbeschäftigte und Anwohner.

Warum es wesentlich sein kann

Lokale Luftschadstoffe sind direkte Ergebnisse des Flug- und Bodenbetriebs; ihre Wesentlichkeit steigt bei dichten Flugplänen, kapazitätsbeschränkten Flughäfen, älteren Flotten und kraftstoffbetriebenen Bodenabfertigungsgeräten. Kontrollen können sich außerdem auf Flughafengebühren und örtliche Betriebsbeschränkungen auswirken.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Eigene und geleaste Flotten aus Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen, einschließlich Triebwerken, Hilfstriebwerken und Kabinenausstattung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte wie Schleppfahrzeuge, Förderbandwagen, Fluggasttreppen, Bodenstromaggregate, Enteisungsgeräte und Gepäckwagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management von CO2-Emissionen des Luftverkehrs und der wirtschaftlichen Aspekte der Transformation durch Flottenerneuerung, Kraftstoffeffizienz, Strecken- und Nutzlastplanung, Beschaffung von SAF, Emissionsberechtigungen, Kompensationspflichten und glaubwürdige Übergangsplanung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften verbrennen Jet A-1 beim Rollen, Starten, Steigflug, Reiseflug, Sinkflug und Landen; die Emissionen werden durch Flotteneinsatz, Auslastung, Flugplanung, Flugzeugalter, Triebwerksleistung und die Verfügbarkeit zertifizierter SAF über die Kraftstoffsysteme der Flughäfen bestimmt. Der Emissionshandel der EU und des UK, CORSIA, ReFuelEU Aviation und nationale SAF-Mandate können die Wirtschaftlichkeit von Strecken, Geschäftsreiseverträge und die Flugzeugfinanzierung wesentlich beeinflussen.

Warum es wesentlich sein kann

Kraftstoff ist ein dominanter Betriebskostenfaktor für Fluggesellschaften und der größte unmittelbare Pfad für Umweltauswirkungen. Kosten für Emissionsberechtigungen, SAF-Aufschläge, CAPEX für Flottenerneuerung, Lieferverzögerungen bei OEM und die Prüfung klimabezogener Finanzierungen wirken sich unmittelbar auf Margen, Flugpreise, Netzplanung und den Zugang zur Nachfrage nach Geschäftsreisen aus.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Kunden/Endnutzer und Lieferanten.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Stärkere Prüfung der Nicht-CO2-Klimaeffekte von Kondensstreifen, Stickoxiden und Emissionen in Reiseflughöhe, einschließlich möglicher Anforderungen an die Routenoptimierung
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung und Angleichung von Kohlenstoffbepreisung, Emissionshandel und Qualitätsregeln für Kompensationen in der EU, im UK und auf internationalen Märkten

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Vermeidung und Kontrolle von Auswirkungen auf Gewässer, Böden und Grundwasser durch Enteisungsabfluss, Störungen bei der Toilettenentsorgung, Verschüttungen beim Betanken und die Freisetzung von Instandhaltungschemikalien im Zusammenhang mit Flughafen- und Hangarbetrieb von Fluggesellschaften.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bei der Flugzeugabfertigung und -wartung werden Enteisungsflüssigkeiten, Reinigungsmittel, Hydraulikflüssigkeiten, Schmierstoffe und Kraftstoff an Abstellpositionen, in Hangars und Wartungsstationen eingesetzt. Versagen die Erfassung der Flughafenentwässerung, Kontrollen von Auftragnehmern oder die Reaktion auf Verschüttungen, können glykolhaltiger Abfluss, Toilettenabwässer, Kraftstoff und Wartungschemikalien Gewässer, Boden und Grundwasser in Flughafennähe beeinträchtigen.

Warum es wesentlich sein kann

Die Wesentlichkeit hängt von Winterbetrieb, Instandhaltungsumfang und Flughafenschnittstellen ab, doch der Wirkungspfad von Enteisung, Betankung, Toilettenentsorgung und Instandhaltungsflüssigkeiten zu Gewässern und kontaminierten Flächen ist eindeutig. Vorfälle können Sanierungskosten, Durchsetzungsmaßnahmen und belastete Flughafenbeziehungen verursachen.

Wirkungspfad

  1. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  7. Zu den in der Quelle identifizierten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Lieferanten.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad in der eigenen Geschäftstätigkeit, im vorgelagerten Bereich und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Wartungshangars, Stationen für Line Maintenance, Werkzeuge, Prüfstände und Ersatzteilpools
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte wie Schleppfahrzeuge, Förderbandwagen, Fluggasttreppen, Bodenstromaggregate, Enteisungsgeräte und Gepäckwagen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management der Umweltauswirkungen des Kabinenservices von Fluggesellschaften, der Bordverpflegung, internationaler Abfallströme, von Instandhaltungsrückständen und von Kabinenmaterialien am Ende der Lebensdauer, die durch Betrieb und Nachrüstungen entstehen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften verladen Catering, Getränke, Duty-free-Waren, Trinkwasser, Komfortsets und Kabinenverbrauchsmaterialien über zollgebundene und gekühlte Lieferketten und entfernen anschließend Kabinenabfälle, Cateringreste, Textilien, Teppiche, Sitze, Reifen, Bremsstaub, Altöle und Filter über Flughafenauftragnehmer. Biosicherheitsvorschriften können das Recycling internationaler Cateringabfälle einschränken.

Warum es wesentlich sein kann

Abfall ist für Fluggesellschaften mit hohem Passagieraufkommen, Langstreckenverkehr, Premiumkabinen und Wartungsbetrieb wesentlich. Entsorgungsgebühren, die kontrollierte Behandlung internationaler Reststoffe, Kabinenumbauzyklen und sichtbare Einwegprodukte wirken sich auf Compliance, Kosten und Markenwahrnehmung aus.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  8. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  9. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Lieferanten.
  10. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Eigene und geleaste Flotten aus Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen, einschließlich Triebwerken, Hilfstriebwerken und Kabinenausstattung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Wartungshangars, Stationen für Line Maintenance, Werkzeuge, Prüfstände und Ersatzteilpools
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Passagierservicesysteme, Buchungssysteme, Abfertigungssysteme, Ertragsmanagement-Tools und Datenbanken für Kundenbindungsprogramme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Resilienz von Streckennetzen der Fluggesellschaften, Flugzeugauslastung, Bodenbetrieb, Instandhaltungseinrichtungen, Einsatzplanung der Besatzungen und Fluggastbetreuung gegenüber Hitze, Stürmen, Überschwemmungen, Waldbrandrauch und anderen physischen Klimagefahren.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Flugnetze sind auf Flughafenslots, Anschlusswellen, Bodenabfertigungsgeräte, Flugsicherungsdienste, Kontrollzentren für den Flugbetrieb und Dienstpläne der Besatzungen angewiesen. Hitzewellen, Stürme, Überschwemmungen und Waldbrandrauch können Abfertigungen stören, Nutzlastbeschränkungen erzwingen, Besatzungen und Fluggäste stranden lassen und Fürsorgekosten erhöhen.

Warum es wesentlich sein kann

Extremwetter wirkt sich unmittelbar auf die Flugzeugauslastung, die Durchführung des Flugplans, die Einhaltung der Dienstzeitvorschriften durch Besatzungen, das Wohlergehen der Fluggäste und die Zuverlässigkeit von Drehkreuzen aus. Besonders hoch ist die Wesentlichkeit für Fluggesellschaften, die von Hitze betroffene Start- und Landebahnen, Küstenflughäfen, sturmgefährdete Drehkreuze oder von Waldbrandrauch betroffene Korridore bedienen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  7. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche wissenschaftlichen Nachweise oder welcher Konsens könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Stärkere Prüfung der Nicht-CO2-Klimaeffekte von Kondensstreifen, Stickoxiden und Emissionen in Reiseflughöhe, einschließlich möglicher Anforderungen an die Routenoptimierung

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Neu aufkommendes Thema
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management der Nicht-CO2-Klimaeffekte des Luftverkehrs durch persistente Kondensstreifen, induzierte Zirruswolken, Stickoxide und Wasserdampf mithilfe von Daten, Flugplanung und betrieblichen Entscheidungen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Flugplanung, Flugdienstberatung, Wetterbeurteilung und Koordination mit dem Flugverkehrsmanagement bestimmen Reiseflughöhe, Streckenführung und Zeitplanung. Langlebige Kondensstreifen, induzierte Zirruswolken, Stickoxide und Wasserdampf in großer Höhe sind luftfahrtspezifische atmosphärische Auswirkungen, die zunehmend neben herkömmlichen Kennzahlen zum Kraftstoffverbrauch berücksichtigt werden.

Warum es wesentlich sein kann

Die wissenschaftliche und regulatorische Prüfung verlagert sich von einer reinen CO2-Bilanzierung des Luftverkehrs hin zur gesamten Klimawirkung. Fluggesellschaften könnten mit neuen Datenanforderungen, Streckenbeschränkungen, Zielkonflikten beim Kraftstoffverbrauch und Reputationsdruck konfrontiert sein, wenn kondensstreifenbewusste Betriebsverfahren auf klimasensiblen Strecken erwartet werden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Kunden/Endnutzer.
  4. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf künftige Generationen?
  • Welche wissenschaftlichen Nachweise oder welcher Konsens könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Stärkere Prüfung der Nicht-CO2-Klimaeffekte von Kondensstreifen, Stickoxiden und Emissionen in Reiseflughöhe, einschließlich möglicher Anforderungen an die Routenoptimierung
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung und Angleichung von Kohlenstoffbepreisung, Emissionshandel und Qualitätsregeln für Kompensationen in der EU, im UK und auf internationalen Märkten
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Druck von Investoren und Kunden, Aussagen zu Netto-Null-Flügen zu belegen und irreführende klimaneutrale Vermarktung zu vermeiden

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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  • Umwelt
  • Neu aufkommendes Thema
  • Entitätsspezifische Validierung erforderlich
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Vorbereitung auf neu entstehende Flugzeugantriebstechnologien, einschließlich Streckeneignung, Schnittstellen zur Flughafeninfrastruktur, Instandhaltungskompetenzen, Sicherheitsverfahren und Kapitalallokation für wasserstoffbetriebene, hybrid-elektrische und elektrische Flugzeuge.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaftsflotten umfassen Regional-, Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge, unterstützt durch Simulatoren, Wartungssysteme und Schnittstellen zur Flughafeninfrastruktur. Wasserstoffbetriebene, hybridelektrische und elektrische Regionalflugzeuge könnten sich auf Flotteneinsatz, Streckenplanung, Wartungskapazitäten, den Energiebedarf am Boden und die Wettbewerbsposition im Kurzstreckenverkehr auswirken.

Warum es wesentlich sein kann

Die kommerzielle Verfügbarkeit bleibt ungewiss, doch frühe Entscheidungen über Streckeneignung, Flughafenpartnerschaften, Instandhaltungskompetenzen und Kapitalallokation können die künftige Wirtschaftlichkeit von Strecken prägen. Die Wesentlichkeit ist bei regionalen, insularen, inländischen und Kurzstreckennetzen am höchsten.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Beschäftigte und Lieferanten.
  7. Die Quelle verortet den Wirkungspfad in der eigenen Geschäftstätigkeit, im vorgelagerten Bereich und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  3. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Eigene und geleaste Flotten aus Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen, einschließlich Triebwerken, Hilfstriebwerken und Kabinenausstattung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände
  • Prozesskartenelement (Kunden): Regierungen, Verteidigungsministerien und humanitäre Organisationen, die Flugzeuge chartern oder Sitzplätze reservieren
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Druck von Investoren und Kunden, Aussagen zu Netto-Null-Flügen zu belegen und irreführende klimaneutrale Vermarktung zu vermeiden

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.
  • Das schwache Signal wird nicht durch organisationsspezifische Nachweise oder einen glaubwürdigen Überwachungsauslöser gestützt.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

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  • Umwelt
  • Optional / Nische
  • Entitätsspezifische Validierung erforderlich
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Auswirkungen auf Biodiversität und Landnutzung im Zusammenhang mit von Fluggesellschaften unterstützten Flughafenerweiterungen, Start- und Landebahnverlängerungen, dem Ausbau von Drehkreuzen und der Zugangsinfrastruktur, wenn die Nachfrage oder politische Positionen der Fluggesellschaft Kapazitätsprojekte wesentlich beeinflussen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften besitzen in der Regel keine Start- und Landebahnen; Netzwerkwachstum, Nachfrage nach Zeitnischen, Standortzusagen, Flughafenpartnerschaften und öffentliche Positionierungen können jedoch Flughafenerweiterungen, Verlängerungen von Start- und Landebahnen und die Zugangsinfrastruktur unterstützen. Diese Projekte können Lebensräume, Gewässer, Landnutzung und Gemeinschaften im Umfeld kapazitätsbeschränkter Flughäfen beeinträchtigen.

Warum es wesentlich sein kann

Die Wesentlichkeit hängt davon ab, ob die Wachstumsstrategie einer Fluggesellschaft auf dem Ausbau von Flughafenkapazitäten an sensiblen Standorten beruht. Wenn Streckenwachstum, Drehkreuzverpflichtungen oder Lobbyunterstützung umstrittene Infrastruktur fördern, können Auswirkungen auf Biodiversität und Landnutzung finanziell und für die Reputation wesentlich werden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  3. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  5. Potenzielle Auswirkungen können indigene Völker erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Geschäftspartner.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den Bereichen nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Ökosysteme?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Unterlagen zu Einbindung, Zustimmung, Beschwerden und Auswirkungen in Bezug auf indigene Völker
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Spediteure und Expresspaketdienste, die Frachtkapazität im Unterdeck und in Frachtflugzeugen einkaufen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Mitglieder von Treueprogrammen, Partner für Co-Branding-Kreditkarten und Handelspartner, die Zugang zu Kanälen der Kundenansprache erwerben
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Die mit dem Thema verbundene optionale oder Nischentätigkeit ist nicht vorhanden.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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  • Soziales
  • Branchenbasis
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Worum es bei diesem Thema geht

Auswirkungen von Fluglärm, Nachtflugbetrieb, der Bündelung von Flugrouten und Bodenabfertigung an den von der Fluggesellschaft bedienten Flughäfen auf Gesundheit und Lebensqualität der lokalen Gemeinschaft.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Flugplangestaltung, Slot-Nutzung, Flugzeugtypwahl, Start- und Landeverfahren, Schubumkehr und Bodenbetrieb verursachen wiederholte Lärmbelastung für Bewohner, Schulen, Krankenhäuser und Unternehmen unter Flugrouten, insbesondere bei Nachtflügen und an überlasteten Drehkreuzflughäfen.

Warum es wesentlich sein kann

Fluglärm ist ein unmittelbarer und sichtbarer Wirkungspfad vom Flugbetrieb zu benachbarten Gemeinschaften. Er kann Nachtflugverbote, Slot-Beschränkungen, Streckengenehmigungen, Entscheidungen über Flughafenerweiterungen und die gesellschaftliche Akzeptanz an kapazitätsbeschränkten Flughäfen beeinflussen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  4. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  5. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Eigene und geleaste Flotten aus Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen, einschließlich Triebwerken, Hilfstriebwerken und Kabinenausstattung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management kritischer Personalkapazitäten bei Fluggesellschaften, von Ermüdung, Gesundheit und Sicherheit, Schulung, Beschäftigungsbeziehungen und Arbeitsbedingungen von Auftragnehmern in Flug-, Wartungs-, Flugdienstberatungs-, Vorfeld-, Reinigungs-, Catering- und Kundenservicefunktionen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Flugbetrieb stützt sich auf Piloten, Kabinenpersonal, Disponenten, Wartungstechniker, Bodenabfertiger, Reinigungskräfte, Caterer und Kundenservicepersonal, die zu unregelmäßigen Zeiten, über Zeitzonen hinweg, mit gestörten Dienstplänen, auf Vorfeldern und bei sicherheitskritischen Wartungsaufgaben arbeiten. Arbeitskräftemangel und Arbeitskämpfe können die Flugzeugauslastung und Dienstleistungsresilienz beschränken.

Warum es wesentlich sein kann

Service, Sicherheit und Resilienz von Fluggesellschaften hängen von qualifizierten Arbeitskräften ab, die sicherheitskritische Aufgaben unter Ermüdung, Zeitdruck und bei Störungen ausführen. Tarifverträge, Vorschriften zur Ermüdung und Ausbildungspipelines beeinflussen Stückkosten, Annullierungsquoten, Sicherheitsrisiken und Kundenerlebnis.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Gewerkschaften.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad in der eigenen Geschäftstätigkeit, im vorgelagerten Bereich und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Eigene und geleaste Flotten aus Schmalrumpf-, Großraum- und Regionalflugzeugen, einschließlich Triebwerken, Hilfstriebwerken und Kabinenausstattung
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Wartungshangars, Stationen für Line Maintenance, Werkzeuge, Prüfstände und Ersatzteilpools
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte wie Schleppfahrzeuge, Förderbandwagen, Fluggasttreppen, Bodenstromaggregate, Enteisungsgeräte und Gepäckwagen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Sicherheits- und Umweltkontrolle von Gefahrgut und Lithiumbatterien im Passagiergepäck, in Unterflurfracht und im Frachtflugbetrieb durch Annahmekontrollen, Verpackung, Kennzeichnung, Trennung, Ladekontrollen, Information der Piloten und Notfallmaßnahmen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften befördern Gepäck und Fracht über Speditionslager, Sicherheitskontrollen, den Aufbau von Luftfrachtladeeinheiten sowie die Verladung in Unterflur-Frachträume oder Frachtflugzeuge. Lithiumbatterien, Aerosole, entzündbare Flüssigkeiten, Trockeneis, lebende Tiere und temperaturgeführte Sendungen erfordern im Rahmen der Gefahrgutkontrollen spezielle Annahmeprüfungen, Kennzeichnung, Trennung und Benachrichtigung der Piloten.

Warum es wesentlich sein kann

Das Wachstum bei Unterhaltungselektronik, E-Commerce-Paketen und batteriebetriebenen Geräten erhöht die Zahl nicht deklarierter oder unsachgemäß behandelter Batterievorfälle. Gefahrgutvorfälle können Brände während des Fluges, gefährliche Freisetzungen, Schäden an Luftfahrzeugen, Frachtverluste, Verletzungen von Passagieren, regulatorische Sanktionen und steigende Versicherungskosten verursachen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  8. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  9. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  10. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Lieferanten.
  11. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Versender hochwertiger Fracht, die Arzneimittel, verderbliche Waren, lebende Tiere oder zeitkritische Komponenten befördern
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Zunahme von Vorfällen bei der Beförderung von Lithiumbatterien im Passagiergepäck und in Luftfrachtsendungen
  • Prozesskartenelement (externe Auswirkungen): Abfälle aus Kabinenservice, Catering, Einwegverpackungen, Uniformen, Teppichen, Sitzen und Kabinenmaterialien am Ende der Lebensdauer
  • Prozesskartenelement (externe Auswirkungen): Risiken für öffentliche Gesundheit und Biosicherheit durch die schnelle internationale Beförderung von Passagieren, Tieren und Gütern

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Schutz von Fluggästen, Besatzungen, Auftragnehmern, Einsatzkräften und Gemeinschaften durch das Sicherheitsmanagement der Fluggesellschaft, Lufttüchtigkeitskontrollen, Flugbetriebsverfahren, wiederkehrende Schulungen und Notfallvorsorge.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften betreiben Anlagen mit hohem Schadenspotenzial durch Flugdienstberatung, Ladekontrolle, Flugbetrieb, Kabinensicherheit, Line- und Base-Maintenance, Kontrolle von Lufttüchtigkeitsaufzeichnungen, wiederkehrende Simulatorprüfungen und Notfallplanung unter Aufsicht der Zivilluftfahrtsbehörden. Zu den Unfallpfaden gehören Abkommen von der Start- oder Landebahn, Staffelungsunterschreitungen, Brände während des Fluges, Verletzungen durch Turbulenzen, Verletzungen bei Evakuierungen und Instandhaltungsfehler.

Warum es wesentlich sein kann

Betriebliche Sicherheit ist für Fluggesellschaften grundlegend, weil Versagen Todesfälle, schwere Verletzungen und Schäden für Gemeinschaften verursachen kann, mit unmittelbaren Folgen durch Haftung, Versicherungen, behördliche Aufsicht, Stilllegung von Flugzeugen und Verlust des öffentlichen Vertrauens.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  7. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Wartungshangars, Stationen für Line Maintenance, Werkzeuge, Prüfstände und Ersatzteilpools
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Passagierservicesysteme, Buchungssysteme, Abfertigungssysteme, Ertragsmanagement-Tools und Datenbanken für Kundenbindungsprogramme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Management von Fluggastrechten, Wohlergehen, Barrierefreiheit, Betreuung bei Störungen, Erstattungen, Entschädigung, anderweitiger Beförderung und Maßnahmen zum Schutz der öffentlichen Gesundheit während der gesamten Flugreise.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften betreuen Fluggäste über Buchungskanäle, Check-in, Gepäckannahme, Boarding, Umsteigeverbindungen, besondere Unterstützung, die Bewältigung unregelmäßiger Betriebsabläufe und Ankunftsprozesse. Verpflichtungen nach EU261, UK261 und dem Montrealer Übereinkommen sowie Grenzkontrollen und Anforderungen des öffentlichen Gesundheitswesens machen Betreuung bei Störungen, Erstattungen, Barrierefreiheit und Biosicherheit für das Wohlergehen der Kunden und Haftungsrisiken wesentlich.

Warum es wesentlich sein kann

Verspätungen, Annullierungen, Nichtbeförderung, mangelhafte besondere Hilfeleistungen und unzureichende Gesundheitskontrollen betreffen Fluggäste unmittelbar und führen rasch zu Entschädigungen, Erstattungen, Umbuchungskosten, Vollzugsmaßnahmen, Medienaufmerksamkeit und Beeinträchtigungen der Kundenbindung.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Passagierservicesysteme, Buchungssysteme, Abfertigungssysteme, Ertragsmanagement-Tools und Datenbanken für Kundenbindungsprogramme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafenlounges, Ticketschalter, Flugsteige, Gepäckservicebereiche und Frachtannahmestellen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände
  • Prozesskartenelement (Kunden): Geschäftsreisende und betriebliche Reiseeinkäufer, die ausgehandelte Tarife und verwaltete Reiseplattformen nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Governance und Resilienz digitaler Systeme und Datenbestände von Fluggesellschaften für Reservierungen, Treueprogramme, Zahlungen, Abflugkontrolle, Betriebssteuerung, Personalplanung, Flugzeugüberwachung und Schutz von Kundendaten.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften speichern Reisemuster, Identitätsdokumente, Zahlungsdaten und Aufzeichnungen aus Treueprogrammen und stützen sich dabei auf Buchungssysteme, Abflugkontrollsysteme, Ertragsmanagementwerkzeuge, Plattformen zur Personaleinsatzplanung, Betriebsleitstellen, Systeme zur Überwachung des Flugzeugzustands und Data Lakes. Cyberangriffe können im gesamten Netzwerk Ticketverkauf, Boarding, Personaleinsatzplanung, Flugabfertigung oder den Zugriff auf Treueprogramme zum Stillstand bringen.

Warum es wesentlich sein kann

Cybervorfälle können die Einnahmenerhebung stoppen, Fahrten von Passagieren stören, sensible Reisedaten offenlegen, Regulierungs- und Prozesskosten verursachen, Cyberversicherungsprämien erhöhen und den Wert von Treueprogrammen sowie das Vertrauen von Allianzpartnern schädigen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholder-Gruppen zählen Geschäftspartner, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Passagierservicesysteme, Buchungssysteme, Abfertigungssysteme, Ertragsmanagement-Tools und Datenbanken für Kundenbindungsprogramme
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Cybersicherheitssysteme, betriebliche Data Lakes, Plattformen zur Zustandsüberwachung von Flugzeugen und Kundendatenbestände
  • Prozesskartenelement (Kunden): Geschäftsreisende und betriebliche Reiseeinkäufer, die ausgehandelte Tarife und verwaltete Reiseplattformen nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Reiseveranstalter, Online-Reisebüros, globale Vertriebssysteme und Travel-Management-Unternehmen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Finanzielle Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Kontrollen zu Geschäftsethik, Korruptionsbekämpfung und Einhaltung regulatorischer Vorgaben für Flugbetrieb, Verkehrsrechte, Sicherheitsaufsicht, Schutzmaßnahmen, Grenzprozesse, Fluggastrechte, Emissionssysteme, Slot-Nutzung und Interaktionen mit Regierungen oder Flughäfen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften unterliegen ICAO-Anhängen, der Aufsicht von Zivilluftfahrtbehörden, der Luftverkehrsbetreiberzertifizierung, Vorschriften zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit, Regeln für Flughafenslots, Verkehrsrechten, Zoll, Einwanderungskontrollen, Sicherheitskontrollen, Fluggastrechteregelungen sowie CORSIA- oder Emissionshandelsanforderungen. Streckenrechte, Slots, Allianzmitgliedschaften, Regierungscharter und der Betrieb ausländischer Stationen schaffen Expositionen gegenüber Bestechungs-, Sanktions- und Compliance-Risiken.

Warum es wesentlich sein kann

Der Verlust regulatorischen Vertrauens kann Betriebszertifikate, Verkehrsrechte, Slots oder den Marktzugang einschränken. Bestechung, Sanktionsverstöße, schwache interne Kontrollen oder die Nichteinhaltung von Verpflichtungen in den Bereichen Luftfahrt, Sicherheit, Zoll und Verbraucherschutz können zu behördlichen Maßnahmen, Haftungsrisiken und Reputationsschäden führen.

Wirkungspfad

  1. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören Geschäftspartner und Beschäftigte.
  2. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise belegen gegenwärtige oder erwartete finanzielle Auswirkungen auf die Organisation?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckengenehmigungen, Verkehrsrechte, Codeshare-Vereinbarungen und Allianzmitgliedschaften
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Arbeitskräftemangel und Arbeitskampfmaßnahmen bei Piloten, Kabinenpersonal, Technikern, Fluglotsen und Bodenabfertigern
  • Prozesskartenelement (externe Auswirkungen): Abfluss von Enteisungs- und Vereisungsschutzflüssigkeiten, der den chemischen Sauerstoffbedarf in Flughafenentwässerungssystemen erhöht, wenn er nicht aufgefangen und behandelt wird

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Lieferanten- und Wertschöpfungskettensteuerung für Flugkraftstoff, SAF-Rohstoffe, Instandhaltung, Bodenabfertigung, Verpflegung, Reinigung, Unterbringung der Besatzung, Frachtabfertigung und Anbieter digitaler Dienstleistungen, einschließlich Kontrollen zu Arbeit, Sicherheit, Herkunft, Sanktionen und Prüfung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften sind auf Kraftstofflieferanten, SAF-Produzenten, Raffinerien, Händler, MRO-Anbieter, Ersatzteilbeförderer, Bodenabfertiger, Caterer, Reinigungsunternehmen, Crew-Hotels, digitale Plattformen, Zahlungsabwickler und Frachtpartner angewiesen. Komplexe Flughafenvereinbarungen und globale Reparaturkreisläufe schaffen Risiken in Bezug auf Arbeitskräfte Dritter, Sicherheit, Sanktionen, Herkunft, Cyberfragen und Umweltaussagen.

Warum es wesentlich sein kann

Ausfälle von Lieferanten können Flüge beeinträchtigen, sicherheitskritische Wartung gefährden, SAF- oder Emissionsaussagen untergraben, Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette schlechten Bedingungen aussetzen und rechtliche oder Reputationsrisiken verursachen. Das Thema ist wesentlich, wenn Bodenabfertigung, Catering, MRO und Kraftstoffbeschaffung in großem Umfang ausgelagert werden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Lieferanten und Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette.
  8. Die Quelle verortet den Wirkungspfad vorgelagert, im eigenen Geschäftsbetrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte wie Schleppfahrzeuge, Förderbandwagen, Fluggasttreppen, Bodenstromaggregate, Enteisungsgeräte und Gepäckwagen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Arbeitskräftemangel und Arbeitskampfmaßnahmen bei Piloten, Kabinenpersonal, Technikern, Fluglotsen und Bodenabfertigern
  • Prozesskartenelement (externe Auswirkungen): Lokale Luftschadstoffe aus Flugzeugen, Hilfstriebwerken und Bodenabfertigungsgeräten, darunter Stickoxide, Feinstaub und unverbrannte Kohlenwasserstoffe

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten
  • Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Finanzielle Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance und Transparenz der Lobbyarbeit von Fluggesellschaften, politischer Spenden, Mitgliedschaften in Wirtschaftsverbänden und politischer Interessenvertretung zu Klimaschutz im Luftverkehr, Sicherheit, Slots, Fluggastrechten sowie Flughafen- und Wettbewerbsregulierung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften und ihre Verbände bringen sich zu SAF-Vorgaben, CORSIA, dem Emissionshandel der EU und des UK, Regeln für Flughafen-Slots, Nachtflugbeschränkungen, Fluggastrechten, Grenzverfahren, Luftraummodernisierung und Flughafenausbau ein. Diese politischen Positionen können den Klimaübergang des Luftverkehrs, den Wettbewerb, den Verbraucherschutz und die Auswirkungen auf Gemeinschaften wesentlich prägen.

Warum es wesentlich sein kann

Politische Einflussnahme kann sich auf Treibstoffkosten, Kohlenstoffbepreisung, den Zugang zu kapazitätsbeschränkten Flughäfen, Streckenrechte und das Risiko von Entschädigungszahlungen an Fluggäste auswirken. Eine mangelnde Übereinstimmung zwischen Lobbypositionen und erklärten Klima- oder Kundenverpflichtungen kann das Vertrauen von Investoren und Öffentlichkeit untergraben.

Wirkungspfad

  1. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Kunden/Endnutzer.
  2. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise belegen gegenwärtige oder erwartete finanzielle Auswirkungen auf die Organisation?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Könnte dieses Thema Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Umsatz beeinflussen?
  • Könnte dieses Thema die Betriebskosten oder die Kosten für Kontrollen und Abhilfemaßnahmen verändern?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Mitglieder von Treueprogrammen, Partner für Co-Branding-Kreditkarten und Handelspartner, die Zugang zu Kanälen der Kundenansprache erwerben
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Stärkere Prüfung der Nicht-CO2-Klimaeffekte von Kondensstreifen, Stickoxiden und Emissionen in Reiseflughöhe, einschließlich möglicher Anforderungen an die Routenoptimierung
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung und Angleichung von Kohlenstoffbepreisung, Emissionshandel und Qualitätsregeln für Kompensationen in der EU, im UK und auf internationalen Märkten

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung klimabezogener Produktaussagen von Fluggesellschaften, der Nutzung von SAF-Zertifikaten, der Qualität von Kompensationen und der Integrität von Emissionsdaten in der Kommunikation mit Kunden, Investoren und Geschäftsreisekunden.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Fluggesellschaften vermarkten Tarife, Geschäftsreiseverträge, Treuevorteile und Netto-Null-Zusagen anhand von Treibstoffverbrauchsdaten, Emissionsberichtssystemen, Emissionsgutschriften und SAF-Zertifikaten. Die Prüfung von Aussagen zu Netto-Null-Flügen, Regeln zur Qualität von Kompensationen, CORSIA-bezogenen Instrumenten und der Verwaltung von SAF-Zertifikaten macht die Nachweise für Aussagen und die Datenqualität wesentlich.

Warum es wesentlich sein kann

Irreführende Aussagen können die Entscheidungen von Fluggästen und Unternehmenskunden verzerren, tatsächliche Emissionssenkungen verzögern und das Vertrauen in das begrenzte SAF-Angebot untergraben. Schwache Kontrollen können Vollzugsmaßnahmen, Rechtsstreitigkeiten, den Verlust von Geschäftsreisemandaten, eine verstärkte Prüfung der Finanzierung und Reputationsschäden auslösen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner sowie Kunden/Endnutzer.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flugbetriebszentralen, Dispositionssysteme, Plattformen für Besatzungsplanung und Flugplanungssoftware
  • Prozesskartenelement (Kunden): Partner von Luftfahrtallianzen und Codeshare-Fluggesellschaften, die Anschlussverkehr zuführen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Strengere Vorgaben für nachhaltigen Flugkraftstoff und begrenztes Angebot an zertifiziertem SAF erhöhen die Kraftstoffbeschaffungskosten und den Wettbewerb um Rohstoffe
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Stärkere Prüfung der Nicht-CO2-Klimaeffekte von Kondensstreifen, Stickoxiden und Emissionen in Reiseflughöhe, einschließlich möglicher Anforderungen an die Routenoptimierung
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Ausweitung und Angleichung von Kohlenstoffbepreisung, Emissionshandel und Qualitätsregeln für Kompensationen in der EU, im UK und auf internationalen Märkten

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

Ein erstes Screening – keine Wesentlichkeitsanalyse

Um aus einer Shortlist ein belastbares Ergebnis zu machen, müssen Sie noch:

  • betroffene Stakeholder einbinden
  • Schweregrad und Wahrscheinlichkeit bewerten
  • finanzielle Auswirkungen beurteilen
  • Schwellenwerte festlegen
  • Governance und Freigabe dokumentieren
  • einen Prüfpfad führen
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Wie dieses Screening aufgebaut ist – und was es nicht ist

Die möglichen Themen stammen aus dem Wesentlichkeits-Themenkatalog der LRA (18 Themen für diese Branche, die die Qualitätsprüfung bestanden haben), abgestimmt auf die GRI-Sektornummerierung und die SASB-SICS-Klassifikation.

Themen, Begründungen, Auswirkungs- und Finanzkanäle, Stakeholder und Hinweise auf Standards stammen aus dem geprüften Katalog. Arbeitskarten und Aktivitätszuordnungen werden nach festen Regeln daraus generiert; wo die LRA eine Arbeitskarte oder eine Zuordnung zu Angaben selbst verfasst hat, ist sie als kuratiert gekennzeichnet.

Ihre Auswahl, Entscheidungen und Notizen bleiben in diesem Browser. Sie werden nur dann an die LRA gesendet, wenn Sie exportieren, um die Excel-Datei zu erstellen, und nicht gespeichert.

Dies ist eine Lernhilfe für das Screening. Sie wird weder von GRI, der IFRS Foundation, EFRAG noch SASB herausgegeben oder unterstützt und ist keine Wesentlichkeitsanalyse einer Organisation.

Zusammenfassung des ersten Screenings

Luftverkehr — Fluggesellschaften

Profil der Organisation

    Für die weitere Analyse aufnehmen

      Weitere Nachweise erforderlich

        Vorläufig niedrigere Priorität

          Wichtige Einschränkung. Dies sind ausschließlich Screening-Entscheidungen. Sie wurden weder durch Stakeholder-Einbindung, Bewertung des Schweregrads, Analyse finanzieller Auswirkungen noch durch eine formelle Freigabe validiert.

          Der Link enthält nur die Teilbranche und die angekreuzten Aktivitäten – niemals Ihre Entscheidungen oder Notizen.

          Eine .xlsx-Datei mit Ihrem Screening, den Arbeitskarten und den Quellen für die gewählte Teilbranche.