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Materiality Navigator·Luftfracht, Transport und Logistik

Welche Themen sollten Sie zuerst untersuchen?

Wählen Sie ein Geschäftsmodell, um die möglichen Nachhaltigkeitsthemen zu sehen, die am ehesten untersucht werden müssen – und warum. Verfeinern Sie dann die Shortlist, bearbeiten Sie jedes Thema und halten Sie eine vorläufige Screening-Entscheidung fest.

Dies ist eine branchenbasierte Hypothese. Ihre Aufgabe ist es, sie anhand der Auswirkungen, Abhängigkeiten, Risiken, Chancen und Stakeholder-Nachweise der Organisation zu prüfen. Branchenrelevanz macht ein Thema noch nicht wesentlich.

A forklift operator moves a pallet of boxed goods through a distribution warehouse.
Schritt 1 Wählen Sie das Geschäftsmodell, das Sie untersuchen

Mögliche Themen – Luftfracht, Transport und Logistik

  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Minderung von Treibhausgasemissionen und Übergangsplanung für den Luftfracht-Hauptlauf, einschließlich Kraftstoffeffizienz der Flotte, Flugzeugerneuerung, Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe, marktbasierter Klimamaßnahmen und zunehmender Aufmerksamkeit für Kondensstreifen und andere Nicht-CO2-Klimaeffekte des Luftverkehrs.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtunternehmen setzen eigene Frachtflugzeuge, Zubringerflugzeuge und Unterflurkapazitäten von Passagierflugzeugen ein, um terminierte Express-, Charter-, Kühlketten- und Flughafen-zu-Flughafen-Dienste anzubieten. Die Verbrennung von Jet A-1 auf Langstrecken und regionalen Routen verursacht eine hohe Emissionsintensität je tonne-kilometre, während Streckenplanung, Flottenerneuerung, die Versorgung mit nachhaltigem Flugkraftstoff und die Kundennachfrage nach kohlenstoffarmer Fracht die Übergangsoptionen prägen.

Warum es wesentlich sein kann

Treibstoff ist ein wesentlicher Betriebskostenfaktor, und der Sektor ist unmittelbar CORSIA, dem EU- und UK-Emissionshandel, Vorgaben für nachhaltige Flugkraftstoffe und Beschaffungsanforderungen von Kunden ausgesetzt. Flottenalter, Streckenmix, Treibstoffeffizienz und die Vorbereitung auf Methoden zur Erfassung der Nicht-CO2-Klimawirkungen des Luftverkehrs können Betriebsausgaben, Kundenbindung, Finanzierungskosten und Restwerte beeinflussen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften und Kunden/Endnutzer.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf die Atmosphäre?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Spezielle Frachtflugzeuge, einschließlich Großraum-Langstreckenflugzeugen und Schmalrumpf-Zubringerflugzeugen für Regionalstrecken
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Spediteure, Zollagenten und Drittlogistikanbieter, die Kapazitäts- und Umschlagdienstleistungen einkaufen
  • Prozesskartenelement (aufkommende Belastungen): Verschärfung der Klimapolitik im Luftverkehr, darunter ausgeweiteter Emissionshandel, Vorgaben für nachhaltige Flugkraftstoffe und eine konsequentere Umsetzung von CORSIA

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management routinemäßiger lokaler Luftschadstoffe aus Luftfracht und Bodenlogistik sowie Umstellung von Frachtabfertigungsgeräten an Flughäfen, Lieferwagen und geeigneten Zubringerfahrzeugen auf Elektroantriebe oder alternative Kraftstoffe.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Frachtterminals und Express-Drehkreuze an Flughäfen verbinden Flugbewegungen, Hilfstriebwerke, Schleppfahrzeuge, Gurtbandförderer, Frachtlader, Diesellastwagen, Lieferwagen und Lkw-Ersatzverkehre. Die Elektrifizierung von Bodenabfertigungsgeräten und Lieferflotten hängt von Flughafengenehmigungen, Ladeinfrastruktur an Depots, Netzkapazität und der Abstimmung mit Kälteanlagen und automatisierten Sortierlasten ab.

Warum es wesentlich sein kann

Lokale Luftqualitätsbeschränkungen können den Flughafenzugang, Erweiterungsgenehmigungen, die Flottenbeschaffung und städtische Lieferregeln beeinflussen. Elektrifizierung kann die Belastung durch Dieselbeschränkungen und Kundendruck verringern, erfordert jedoch Investitionsausgaben für Geräte, Ladeinfrastruktur und Netzausbau.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  7. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Umwelt
  • Branchenbasis
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Anpassung und Resilienz von Luftfrachtdrehkreuzen, Kühlketteninfrastruktur, Vorfeldbetrieb und Zubringernetzen gegenüber physischen Klimagefahren, die zeitkritische Fracht beeinträchtigen, die Sicherheit der Arbeitskräfte gefährden und kritische Sendungen kompromittieren können.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtnetze bündeln zeitkritische Ströme in Frachtterminals an Flughäfen, automatisierten Sortierzentren, Kühlräumen, Bereichen für die Trockeneis-Handhabung und Zubringerverbindungen auf der Straße. Extreme Hitze, Überschwemmungen, Stürme und Waldbrandrauch können Start- und Landebahnen schließen, die Nutzlastleistung von Flugzeugen verringern, Vorfeldarbeiten stören, Straßenzubringer unterbrechen und gekühlte Übergaben von Arzneimitteln, Impfstoffen, verderblichen Waren und Nothilfegütern beeinträchtigen.

Warum es wesentlich sein kann

Konzentrierte Hub-and-Spoke-Netze schaffen Abhängigkeiten von wenigen Drehkreuzen. Klimagefahren können Leistungsausfälle, Frachtschäden, Investitionsausgaben für Anpassungsmaßnahmen, höhere Versicherungskosten und Vertrauensverluste bei Kunden aus dem Gesundheitswesen, der humanitären Hilfe und der Just-in-time-Fertigung auslösen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  6. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  8. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  9. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  7. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche wissenschaftlichen Nachweise oder welcher Konsens könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Humanitäre Organisationen und Regierungen, die Nothilfe, medizinische Güter und Fracht für Katastropheneinsätze transportieren

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Prävention, Erkennung, Bewältigung und Sanierung unbeabsichtigter Freisetzungen von Kraftstoffen aus Flugzeugen und Bodenfahrzeugen, Enteisungschemikalien, Hydraulikflüssigkeiten, Ölen, Wartungsmaterialien und beschädigter Fracht im Bereich der Luftfrachtinfrastruktur.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Der Luftfrachtbetrieb nutzt Treibstofflagerdienste, Betriebsmittel für die Flugzeugwartung, Schmierstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Enteisungsmittel, Bodenfahrzeuge, Frachtlader und die Gefahrgutabfertigung auf Flughafenvorfeldern, in Zolllagern und Cross-Docking-Anlagen. Verpackungsmängel, beschädigte Fracht, Treibstofflecks und verunreinigtes Enteisungsabwasser können in Entwässerungssysteme nahe Flughäfen und Logistikparks gelangen.

Warum es wesentlich sein kann

Freisetzungen können Aufwendungen für die Beseitigung, Umweltverbindlichkeiten, Vollzugsmaßnahmen, Versicherungsansprüche und Beschränkungen für Terminalmietverträge oder Erweiterungen verursachen. Das Risiko ist am höchsten, wenn Betreiber Frachtterminals, Wartungsbereiche, Kraftstoffschnittstellen oder Einrichtungen für den Gefahrgutumschlag kontrollieren.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  8. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer und Beschäftigte.
  9. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Boden und Grundwasser?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Exporteure verderblicher Waren, darunter Meeresfrüchte, Blumen, Frischwaren und Anbieter hochwertiger Lebensmittel

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Wesentlichkeit der Auswirkungen

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Abfallvermeidung, Wiederverwendung, Recycling und Kreislauffähigkeit bei Verpackungen für Luftfracht und Expresspakete, einschließlich Kühlkettenverpackungen, Paletten, Kunststofffolien, Kartons, Gelpacks und Materialien für die Rückführungslogistik.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Expresspakete, E-Commerce-Rücksendungen und Luftfracht in der Kühlkette verwenden Kartons, Etiketten, Kunststofffolie, Paletten, Thermodecken, Isolierverpackungen, Gelpacks, trockeneisverträgliche Materialien und Mehrwegbehälter. Fehlgeschlagene Zustellungen, Rücksendungen und beschädigte Sendungen können Verpackungsströme über Umschlagzentren, Depots und Routen der letzten Meile vervielfachen.

Warum es wesentlich sein kann

Paket- und Kühlkettenbetriebe mit hohem Volumen erzeugen sichtbare Abfallströme und Beschaffungskosten. Kundendruck, Abfallvorschriften und Systeme der erweiterten Herstellerverantwortung können E-Commerce- und Gesundheitslogistikverträge beeinflussen, während Mehrwegverpackungen neue Chancen für Rückführungslogistik schaffen können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  3. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Kunden/Endnutzer und Lieferanten.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise belegen tatsächliche oder potenzielle Auswirkungen auf Menschen oder die Umwelt?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Kunden): E-Commerce-Plattformen und Online-Händler, die Paketzustellung zu festgelegten Zeiten benötigen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Hersteller, die hochwertige Komponenten, Halbleiter, Maschinenersatzteile und Just-in-time-Bestände versenden
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Umwelt
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Entitätsspezifische Validierung erforderlich
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Management gefährlicher und regulierter Abfälle aus Luftfahrzeugen sowie aus der Instandhaltung von Bodenabfertigungsgeräten und Fahrzeugen, einschließlich sicherer Lagerung, zugelassener Behandlung, Aufsicht über Auftragnehmer sowie Kontrollen für Verwertung und Entsorgung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Im Luftfrachtbetrieb fallen Altöle, Reifen, Filter, Hydraulikflüssigkeiten, Schmierstoffe, Bindemittel, Enteisungsrückstände und andere Wartungsabfälle aus Flugzeugen, Bodenabfertigungsgeräten, Lieferflotten und Frachtumschlaganlagen an. Diese Abfälle können in Flughafeneinrichtungen, bei Wartungsdienstleistern, in Depots und an beauftragten Behandlungsstandorten bewirtschaftet werden.

Warum es wesentlich sein kann

Unsachgemäßes Abfallmanagement kann Vollstreckungsmaßnahmen, Sanierungskosten, Haftungsrisiken für Auftragnehmer und Bedenken hinsichtlich von Flughafenpachtverträgen nach sich ziehen. Die Wesentlichkeit ist bei Betreibern höher, die Instandhaltung intern durchführen, Depots für Bodenfahrzeuge unterhalten, Schnittstellen zur Enteisung haben oder erheblichen Einfluss auf die Abfallbehandlung in Frachtterminals ausüben.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  7. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Auftragnehmer, Beschäftigte und Lieferanten.
  8. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb und dem vorgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Eintrittswahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Boden und Grundwasser?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Spezielle Frachtflugzeuge, einschließlich Großraum-Langstreckenflugzeugen und Schmalrumpf-Zubringerflugzeugen für Regionalstrecken
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Vertraglich gesicherte Frachtkapazität im Unterdeck von Passagierflugzeugen und Netze von Interline-Partnern
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Elektrifizierung von Bodenflotten und Frachtumschlaggeräten, begrenzt durch Netzkapazität in Depots und Zugang zu Ladeinfrastruktur an Flughäfen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vorgelagerten Pfad weder in bedeutendem Maße ausgesetzt noch hat sie darauf wesentlichen Einfluss.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

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  • Umwelt
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Worum es bei diesem Thema geht

Auswirkungen auf Biodiversität, Landnutzung und Entwässerung im Zusammenhang mit der Erweiterung oder Entwicklung von Luftfrachtterminals, Lagerhäusern, Sortierzentren, Logistikparks, Straßenanbindungen und unterstützender Frachtinfrastruktur.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Das Wachstum der Luftfracht kann den Ausbau von Frachtterminals, Zolllagern, automatisierten Sortierzentren, Umschlaganlagen, Logistikparks, Lkw-Parkplätzen und Straßenzufahrten in Flughafennähe erforderlich machen. Diese Entwicklungen können Flächen versiegeln, die Entwässerung verändern, Lebensräume fragmentieren und den Druck auf ökologische Gebiete an Flughafenrändern und Güterverkehrskorridoren erhöhen.

Warum es wesentlich sein kann

Die Wesentlichkeit hängt davon ab, ob ein Betreiber große Frachtterminals und Logistikparks an ökologisch sensiblen oder planerisch eingeschränkten Standorten besitzt, entwickelt oder pachtet. Erweiterungsprojekte können mit Planungsverzögerungen, Minderungsaufwendungen und Widerstand konfrontiert sein, wenn Lebensraumstörungen oder Auswirkungen auf die Entwässerung erheblich sind.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  2. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften.
  5. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Ökosysteme?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Wasserkörper?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise zeigen keinen bedeutsamen Umfang, keine bedeutsame Exposition und keine bedeutsamen Auswirkungen.
  • Die mit dem Thema verbundene optionale oder Nischentätigkeit ist nicht vorhanden.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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  • Soziales
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Worum es bei diesem Thema geht

Gesundheit, Sicherheit, Ermüdungsmanagement, Schulung und Arbeitsbedingungen für Flugbesatzungen im Luftfrachtverkehr sowie Tätigkeiten in Wartung, Vorfeldabfertigung, Lagerhäusern, Sortierung, Fahrdienst, Kurierdienst und ausgelagerter Logistik.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Die Luftfracht ist auf Piloten, Lademeister, Mechaniker, Vorfeldmitarbeiter, Lagerpersonal, Sortierkräfte, Fahrer und Kuriere angewiesen, die in der Nähe von Flugzeugen, Luftfrachtpaletten und -containern, Bandladern, Schleppern, Rollwagen, automatisierten Sortierzentren und zeitkritischen nächtlichen Umschlagswellen arbeiten. Externe Speditionen, Zubringerkapazitäten und Auftragnehmer auf der letzten Meile weiten die Auswirkungen auf die Belegschaft über direkt Beschäftigte hinaus aus.

Warum es wesentlich sein kann

Verletzungen, Ermüdung und schlechte Arbeitsbedingungen können Entschädigungskosten erhöhen, Flugzeuge und Fracht beschädigen, die Sortierung an Drehkreuzen verlangsamen, die Zustellung auf der letzten Meile beeinträchtigen und die Dienstleistungszuverlässigkeit schwächen. Arbeitskräftemangel bei Piloten, Mechanikern, Fahrern und Lagerbeschäftigten erhöht die Kosten für Überstunden, Ausbildung und Mitarbeiterbindung.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  5. Zu den in der Quelle identifizierten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Auftragnehmer, Beschäftigte, Gewerkschaften und Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Betrieb sowie dem vor- und nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Humanitäre Organisationen und Regierungen, die Nothilfe, medizinische Güter und Fracht für Katastropheneinsätze transportieren
  • Prozesskartenelement (Kunden): Verbraucher und kleine Unternehmen, die Kurier-, Retouren- und internationale Expressdienste nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften
  • Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

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Worum es bei diesem Thema geht

Auswirkungen auf die Lebensqualität von Gemeinschaften und die gesellschaftliche Akzeptanz durch nächtliche Frachtflüge, Lärm von Flugzeugen und Bodengeräten, Zubringerverkehr auf der Straße, Erweiterung von Frachtterminals und Reaktion auf lokale Beschwerden.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Expressluftfracht stützt sich häufig auf nächtliche Sortierwellen, Nachtflüge, frühmorgendliche Abflüge, Hilfstriebwerke, Frachtlader und Straßenzubringerdienste. Der Ausbau von Frachtterminals und Logistikparks kann die Belastung in Wohngebieten verstärken, die bereits vom Flughafenbetrieb betroffen sind.

Warum es wesentlich sein kann

Widerstand aus der lokalen Gemeinschaft kann Nachtflugbeschränkungen, die Versagung von Planungsgenehmigungen, Einschränkungen des Flughafenausbaus und die Umgestaltung von Routen bewirken. Diese Folgen können die Netzdichte verringern, Betriebskosten erhöhen und den Wert von Slots, Terminalmietverträgen und Streckenrechten schwächen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  4. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften.
  5. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und dem nachgelagerten Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf betroffene Gemeinschaften?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit
  • Übergreifend

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Worum es bei diesem Thema geht

Sicherheits- und Notfallkontrollen für den Lufttransport von Lithiumbatterien, Chemikalien, Aerosolen, biologischen Proben, Trockeneis und anderer regulierter Fracht, von Buchung und Annahme über Verstauung, Flug und Abfertigung bis zur Reaktion auf Vorfälle.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Bei Annahme und Kontrolle von Luftfracht müssen Lithiumbatterien, Aerosole, entzündbare Flüssigkeiten, ätzende Stoffe, giftige Substanzen, biologische Proben und Trockeneissendungen erkannt werden, bevor Ladeeinheiten zusammengestellt und Luftfahrzeuge beladen werden. Das Wachstum bei E-Commerce-Rücksendungen, Elektronik und Elektromobilitätsprodukten erhöht das Risiko durch nicht deklarierte oder beschädigte Batterien in Frachträumen von Luftfahrzeugen und Expresspaketströmen.

Warum es wesentlich sein kann

Eine falsch deklarierte oder unsachgemäß verpackte Gefahrgutsendung kann einen Flugzeugbrand, eine Notumleitung, Frachtverlust, aufsichtsrechtliche Sanktionen, höhere Versicherungskosten und erhebliche Haftungsrisiken verursachen. Die Einhaltung von ICAO Annex 18, den ICAO Technical Instructions und den IATA Dangerous Goods Regulations ist für den Schutz von Vermögenswerten, die Aufrechterhaltung von Strecken und das Kundenvertrauen von zentraler Bedeutung.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Einsatzkräfte erreichen.
  6. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  7. Mögliche Auswirkungen können Boden und Grundwasser erreichen.
  8. Potenzielle Auswirkungen können Gewässer erreichen.
  9. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer und Beschäftigte.
  10. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  2. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Notfallpläne, Vorfallsprotokolle und Rückmeldungen von Einsatzkräften
  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Überwachung von Boden und Grundwasser sowie Vorfalls- und Sanierungsunterlagen
  • Aufzeichnungen zu Wasserentnahme, Einleitung, Qualität und Auswirkungen auf Einzugsgebiete
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Kunden): Pharma-, Biotechnologie- und Gesundheitsunternehmen, die temperaturempfindliche Arzneimittel, Impfstoffe und Materialien für klinische Studien befördern
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Exporteure verderblicher Waren, darunter Meeresfrüchte, Blumen, Frischwaren und Anbieter hochwertiger Lebensmittel

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte

Nutzer der Informationen

  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Soziales
  • Branchenbasis
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Integrität, Sicherheit und Zuverlässigkeit temperaturgeführter und kritischer Sendungen, darunter Arzneimittel, Impfstoffe, Biologika, Materialien für klinische Studien, Lebensmittel, verderbliche Waren und medizinische Notfallfracht, die per Luftfracht transportiert werden.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtunternehmen transportieren Impfstoffe, Biologika, Materialien für klinische Prüfungen, Meeresfrüchte, Blumen, Frischwaren und medizinische Notfallgüter mithilfe von Kühlräumen, aktiv temperaturgeführten Behältern, Trockeneis, Kühlakkus, Überwachungsgeräten und validierten Routenverfahren. Fehler können bei Buchung, Annahme, Umschlag am Drehkreuz, Zurückhaltung durch den Zoll, Exposition auf dem Vorfeld oder der Zustellung auf der letzten Meile auftreten.

Warum es wesentlich sein kann

Die Leistung der Kühlkette wirkt sich unmittelbar auf margenstarke Verträge in den Bereichen Pharma, Biotechnologie, Gesundheitswesen und verderbliche Güter sowie auf Frachtschäden, Versicherungskosten und Markenvertrauen aus. Ein verpasster Anschluss oder eine fehlgeschlagene Übergabe kann hochwertige Medizinprodukte unwirksam oder unsicher machen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören betroffene Gemeinschaften, Geschäftspartner und Kunden/Endnutzer.
  7. Die Quelle verortet den Wirkungspfad im eigenen Betrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Verbraucher?
  • Welche Nachweise zeigen, dass sich die Kundennachfrage verändert?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Pharma-, Biotechnologie- und Gesundheitsunternehmen, die temperaturempfindliche Arzneimittel, Impfstoffe und Materialien für klinische Studien befördern

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Die Organisation ist dem relevanten nachgelagerten Wirkungspfad weder in nennenswertem Umfang ausgesetzt noch übt sie darauf nennenswerten Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Betroffene Gemeinschaften
  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

  • Governance
  • Branchenbasis
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung rechtmäßiger und sicherer Luftfrachtbewegungen, einschließlich Zoll, Sanktionen, Zolllagerung, Frachtkontrolle, Überprüfung bekannter Versender, Pflichten reglementierter Beauftragter und Kontrollen gegen den Missbrauch von Expresslogistikkanälen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtunternehmen erbringen Zollabfertigung, Beförderungen unter Zollverschluss, Ausfuhranmeldungen, Einfuhrabfertigung, vorübergehende Lagerung, Zustellnachweise und Sicherheitskontrollen an internationalen Knotenpunkten. Sie sind auf den Status als reglementierter Beauftragter, Zollbewilligungen, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Kontrollen bekannter Versender, Kontrollgeräte und Zugangskontrollen angewiesen, damit Fracht sicher über Grenzen und Flughafengelände hinweg befördert werden kann.

Warum es wesentlich sein kann

Verstöße können regulatorische Sanktionen, die Beschlagnahme von Sendungen, den Verlust von Zollbewilligungen, die Aussetzung des Status als reglementierter Beauftragter, Routenstörungen und Kundenverluste zur Folge haben. Geopolitische Sanktionen, Systeme für Frachtvorabdaten und Luftsicherheitsanforderungen machen korrekte Dokumentation und Prüfungen für grenzüberschreitende Express- und hochwertige Logistik finanziell entscheidend.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessengruppen gehören Geschäftspartner sowie Kunden/Endnutzer.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  3. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.
  6. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Sicherheitskontrollgeräte, Röntgensysteme, Sprengstoffspurendetektion und Zugangskontrollsysteme

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Finanzielle Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung von Lobbyarbeit, politischer Interessenvertretung und Tätigkeiten von Wirtschaftsverbänden in Bezug auf Klimaregulierung der Luftfahrt, Flughafenzugang, Nachtflugbetrieb, Frachtsicherheit, Zollregelungen und Vorschriften für sauberen Verkehr, die Luftfrachtnetze betreffen.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtbetreiber sind von der Klimapolitik für den Luftverkehr, Flughafen-Slots, Nachtflugbeschränkungen, Planungen für Flughafenerweiterungen, Regelungen für Vorab-Frachtinformationen des Zolls, Sicherheitsvorschriften und Anforderungen an einen sauberen Verkehrszugang betroffen. Politische Interessenvertretung kann das Betriebsumfeld für schwer dekarbonisierbaren Luftverkehr, die Versorgung mit nachhaltigem Flugkraftstoff, den Ausbau von Frachtterminals und grenzüberschreitende Expressdienste prägen.

Warum es wesentlich sein kann

Politische Ergebnisse beeinflussen Kraftstoffkosten, den Zugang zu Flughäfen, Erweiterungsgenehmigungen, Nachtbetrieb, Zollabwicklung und Kapitalallokation. Eine mangelnde Übereinstimmung zwischen Lobbypositionen und erklärten Klima- oder Gemeinschaftsverpflichtungen kann Prüfungen durch Investoren, NGO-Kampagnen und Reputationsschäden nach sich ziehen.

Wirkungspfad

  1. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  4. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise belegen gegenwärtige oder erwartete finanzielle Auswirkungen auf die Organisation?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Könnte dieses Thema Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Umsatz beeinflussen?
  • Könnte dieses Thema die Betriebskosten oder die Kosten für Kontrollen und Abhilfemaßnahmen verändern?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Sicherheitskontrollgeräte, Röntgensysteme, Sprengstoffspurendetektion und Zugangskontrollsysteme
  • Prozesskartenelement (aufkommende Belastungen): Verschärfung der Klimapolitik im Luftverkehr, darunter ausgeweiteter Emissionshandel, Vorgaben für nachhaltige Flugkraftstoffe und eine konsequentere Umsetzung von CORSIA
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Zunehmende Prüfung der Nicht-CO2-Effekte des Luftverkehrs, einschließlich Kondensstreifenbildung und Stickoxiden in Reiseflughöhe

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Kommunalbehörden
  • Medien
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Sorgfaltsprüfung und Governance beauftragter Logistik- und Luftfahrtpartner, deren Leistung das Wohlergehen der Arbeitskräfte, Frachtsicherheit, Einhaltung von Handelsvorschriften, Sicherheit, Dienstleistungszuverlässigkeit und Kundenverpflichtungen in Luftfrachtnetzen beeinflusst.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtnetze stützen sich auf vertraglich vereinbarte Beiladekapazitäten in Passagierflugzeugen, Interline-Partner, externe Speditionen, Lkw-Zubringerdienste, Kuriere für die letzte Meile, Bodenabfertiger, Wartungsdienstleister, Flughafenserviceanbieter und digitale Plattformen. Schwache Partnerkontrollen können Arbeitsbedingungen, Sicherheitskompetenz, Zollkonformität, Ladungssicherheit, Sendungstransparenz und Dienstleistungszuverlässigkeit auf internationalen Routen beeinträchtigen.

Warum es wesentlich sein kann

Komplexe Netze von Unterauftragnehmern weiten Sicherheits-, Arbeits-, Schutz- und Compliance-Risiken über direkt kontrollierte Drehkreuze und Flugzeuge hinaus aus. Versäumnisse von Partnern können zu Frachtansprüchen, behördlichen Maßnahmen, dem Verlust von Kundenverträgen, arbeitsbezogenen Kontroversen und Störungen zeitkritischer Netze führen.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Geschäftspartner, Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Lieferanten und Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem vorgelagerten, nachgelagerten und wertschöpfungskettenübergreifenden Bereich zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Wie groß sind Ausmaß, Umfang und Wahrscheinlichkeit der Auswirkungen auf Arbeitskräfte in der Lieferkette, und inwieweit sind sie behebbar?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Vertraglich gesicherte Frachtkapazität im Unterdeck von Passagierflugzeugen und Netze von Interline-Partnern
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Kühlketteninfrastruktur, einschließlich Kühlräumen, aktiven temperaturgeregelten Behältern und Bereichen für die Handhabung von Trockeneis
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Spediteure, Zollagenten und Drittlogistikanbieter, die Kapazitäts- und Umschlagdienstleistungen einkaufen
  • Prozesskartenelement (neu entstehende Belastungen): Die Ausweitung von Nearshoring- und Lieferkettenresilienzstrategien verändert die Streckendichte, Bestandsmodelle und Nachfrage nach Premium-Luftfracht

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten
  • Arbeitskräfte in der Wertschöpfungskette

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

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  • Governance
  • Abhängig vom Geschäftsmodell
  • Mittleres Branchensignal
  • Finanzielle Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance von Cyberresilienz und Datenvertraulichkeit in digitalen Buchungs-, Tracking-, Zoll-, Sortier-, Routenplanungs- und Zustellnachweissystemen, die zum Betrieb von Luftfrachtnetzen eingesetzt werden.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfracht ist auf Buchungsplattformen für Kunden, Preisfestsetzung, Kapazitätszuweisung, Sendungsverfolgung, Zolldatenschnittstellen, Lagerverwaltung, automatisierte Sortierzentren, Routenplanung und Zustellnachweissysteme angewiesen. Zu den sensiblen Aufzeichnungen zählen Empfängerdaten, Handelsdokumente, hochwertige Routeninformationen und Zollanmeldungen; Systemausfälle können die Sortierung in Drehkreuzen und die Zollabfertigung zum Stillstand bringen.

Warum es wesentlich sein kann

Cybervorfälle oder Datenschutzverletzungen können Lieferausfälle, Zollverzögerungen, ein erhöhtes Ladungsdiebstahlrisiko, Schadenersatzansprüche, rechtliche Haftung und höhere Kosten für Cyberversicherungen verursachen. Automatisierung und künstliche Intelligenz bei Sortierung, Routenplanung und Zolldokumentation erhöhen die Abhängigkeit von resilienten Systemen und digitalen Kontrollen Dritter.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Verbraucher erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  5. Mögliche Auswirkungen können betroffene Gemeinschaften erreichen.
  6. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Anspruchsgruppen gehören Geschäftspartner, Kunden/Endnutzer und Lieferanten.
  7. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad den eigenen Geschäftstätigkeiten, dem vorgelagerten und nachgelagerten Bereich sowie der gesamten Wertschöpfungskette zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Versicherungsverfügbarkeit, Deckungsbedingungen, Prämien oder Schäden beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  6. Das Thema kann sich auf die Nutzungsdauer von Vermögenswerten, Wertminderungsannahmen, Bewertungen oder die Exposition gegenüber verlorenen Vermögenswerten auswirken.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise belegen gegenwärtige oder erwartete finanzielle Auswirkungen auf die Organisation?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Kundenergebnissen, Beschwerden und Produktauswirkungen
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Aufzeichnungen über die Einbindung von Gemeinschaften, Beschwerden und Auswirkungen
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Unterlagen zu Versicherungsschutz, Prämien, Ausschlüssen und Schadenfällen
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Bewertung von Vermögenswerten, Annahmen zur Nutzungsdauer, Werthaltigkeitsprüfungen und Analysen gestrandeter Vermögenswerte
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Sicherheitskontrollgeräte, Röntgensysteme, Sprengstoffspurendetektion und Zugangskontrollsysteme
  • Prozesskartenelement (Kunden): Spediteure, Zollagenten und Drittlogistikanbieter, die Kapazitäts- und Umschlagdienstleistungen einkaufen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das relevante Geschäftsmodell, die Tätigkeit, der Vermögenswert oder das Produkt ist nicht vorhanden oder nicht wesentlich.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Geschäftspartner
  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • Regulierungsbehörden

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  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Starkes Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Governance einer detaillierten Emissionsbilanzierung und verifizierter Klimaaussagen für Luftfrachtdienste, einschließlich Methoden zur Kohlenstoffzuordnung auf Sendungsebene, Produktkette für nachhaltigen Flugkraftstoff, Zertifikatsabgleich, Integrität von Book-and-Claim, Kontrollen von Kompensationsaussagen und Prüfung kohlenstoffarmer Frachtprodukte.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfrachtunternehmen verkaufen Paket-, Charter-, Kühlketten- und Flughafen-zu-Flughafen-Dienste unter Einsatz eigener Frachtflugzeuge, der Unterflurfrachträume von Passagierflugzeugen, von Straßenzubringerdiensten und Interline-Partnern. Versender aus E-Commerce, Pharma, Elektronik und Fertigung verlangen zunehmend prüfbare Emissionsdaten zu Sendungen, eine verifizierte Zuordnung nachhaltiger Flugkraftstoffe und Angaben zu CO₂-armen Routen für einzelne Sendungen.

Warum es wesentlich sein kann

Beschaffungsanforderungen von Kunden, Vorschriften zur Kraftstoffbeimischung und die kritische Prüfung nachhaltiger Finanzierungen machen die Qualität von Emissionsdaten und Kontrollen von Aussagen zu nachhaltigem Flugkraftstoff wirtschaftlich wesentlich. Schwache Methoden zur Zuordnung von Sendungen, Doppelzählungen oder unbelegte Kraftstoffzertifikate können Greenwashing-Vorwürfe, Vertragsstreitigkeiten und einen Vertrauensverlust bei Kunden auslösen, während robuste Kontrollen glaubwürdige kohlenstoffarme Frachtprodukte unterstützen können.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können die Atmosphäre erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können künftige Generationen betreffen.
  3. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Ökosysteme erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Interessenträgergruppen gehören Kunden/Endnutzer und Lieferanten.
  6. Die Quelle verortet den Wirkungspfad vorgelagert, im eigenen Geschäftsbetrieb, nachgelagert und wertschöpfungskettenübergreifend.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann den Zugang zu Finanzmitteln, Finanzierungsbedingungen oder die Kapitalkosten beeinflussen.
  4. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.
  5. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche vorgelagerten Tätigkeiten, Lieferanten oder Einsatzstoffe schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Welche Produkte, Dienstleistungen, Kunden oder Endanwendungen schaffen oder konzentrieren den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welche geltenden oder vorgeschlagenen Vorschriften könnten die Relevanz des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Mit dem Thema verbundene Aufzeichnungen zu Emissionen, Luftqualität und Auswirkungen auf die Atmosphäre
  • Langfristige Szenario-, kumulative Auswirkungs- und generationenübergreifende Analyse
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Nachweise zu biologischer Vielfalt, Lebensräumen und Auswirkungen auf Ökosysteme
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Finanzierungsbedingungen, Anforderungen von Kreditgebern oder Anlegern und Kapitalkostenanalyse
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Bodenabfertigungsgeräte, Lieferwagen, Fernverkehrslastwagen und Ladepunkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Lieferketten der Automobil-, Luft- und Raumfahrt- sowie Elektronikindustrie, die Luftfracht zur Vermeidung von Produktionsstopps nutzen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Unternehmensspezifische Nachweise sprechen nicht für ein erhebliches Ausmaß, eine erhebliche Schwere, Wahrscheinlichkeit oder finanzielle Auswirkung.
  • Die Organisation ist dem relevanten vor- oder nachgelagerten Wirkungspfad weder in bedeutsamer Weise ausgesetzt, noch übt sie darauf bedeutsamen Einfluss aus.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Kunden/Endnutzer
  • Lieferanten

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Investoren/Kreditgeber
  • NGOs/Zivilgesellschaft
  • Regulierungsbehörden

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Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

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  • Governance
  • Neu aufkommendes Thema
  • Mittleres Branchensignal
  • Doppelte Wesentlichkeit

Arbeitskarte aus dem Katalog generiert

Worum es bei diesem Thema geht

Steuerung AI-gestützter und robotischer Systeme im Luftfrachtbetrieb, einschließlich menschlicher Aufsicht, Genauigkeit der Dokumentation, Auswirkungen auf die Belegschaft, Cyberkontrollen und Rechenschaftspflicht für automatisierte Entscheidungen über Routenführung, Zollanmeldungen und Sortierung.

Wie es sich in dieser Branche zeigt

Luftfracht- und Expressnetze nutzen zunehmend automatisierte Sortierzentren, Werkzeuge zur Routenoptimierung, Lagerverwaltungssysteme, Kundenbuchungsplattformen und automatisierte Verbindungen für Zolldaten. Diese Systeme beeinflussen Personaleinsatzplanung, Paketpriorisierung, Zollanmeldungen, Übergaben bei Sanktionsprüfungen und die Leistung bei termingebundenen Lieferungen.

Warum es wesentlich sein kann

Automatisierung kann Geschwindigkeit und Genauigkeit in den Umschlagwellen verbessern, eine unzureichende Unternehmensführung kann jedoch Dokumentationsfehler, unsichere Arbeitsintensität, Cybersicherheitslücken, Verstöße gegen Zollvorschriften und Dienstausfälle verursachen. Das Thema gewinnt an Bedeutung, da Betreiber Robotik, AI und grenzüberschreitende Datenströme in Zolllagern und Frachtumschlagzentren verbinden.

Wirkungspfad

  1. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte erreichen.
  2. Mögliche Auswirkungen können Auftragnehmer erreichen.
  3. Mögliche Auswirkungen können nachgelagerte Nutzer erreichen.
  4. Mögliche Auswirkungen können Arbeitskräfte in der Lieferkette erreichen.
  5. Zu den in der Quelle genannten betroffenen Stakeholdergruppen gehören Auftragnehmer, Kunden/Endnutzer, Beschäftigte und Gewerkschaften.
  6. Die Quelle ordnet den Wirkungspfad dem eigenen Geschäftsbetrieb und wertschöpfungskettenübergreifend zu.

Finanzieller Pfad

  1. Das Thema kann Investitionsausgaben zur Anpassung von Vermögenswerten, Prozessen oder Infrastruktur erfordern.
  2. Das Thema kann die Betriebskosten durch Ressourcennutzung, Kontrollen, Sanierung oder laufendes Management verändern.
  3. Das Thema kann Rückstellungen, Sanktionen, Behebungskosten, Ansprüche oder sonstige Verbindlichkeiten verursachen.
  4. Das Thema kann Nachfrage, Preisgestaltung, Marktzugang oder Erlöse aus Produkten und Dienstleistungen beeinflussen.
  5. Das Thema kann Reputation, Betriebsgenehmigungen, geistiges Eigentum oder andere immaterielle Werte beeinflussen.

Zu prüfende Fragen

  • Welche Nachweise stützen sowohl den Pfad der Auswirkungswesentlichkeit als auch den der finanziellen Wesentlichkeit?
  • Welche eigenen Tätigkeiten, Vermögenswerte oder Entscheidungen schaffen oder bündeln den Wirkungspfad?
  • Wo in der Wertschöpfungskette ist der Wirkungspfad am bedeutsamsten?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Arbeitskräfte?
  • Welches Ausmaß, welchen Umfang, welche Wahrscheinlichkeit und welche Behebbarkeit haben die Auswirkungen auf Auftragnehmer?
  • Welche technologischen Veränderungen könnten die Auswirkungen oder finanziellen Effekte des Themas verändern?

Zu sammelnde Nachweise

  • Aufzeichnungen zu Belegschaft, Gesundheit und Sicherheit, Einbindung und Beschwerden
  • Aufzeichnungen zu Arbeitsbedingungen, Vorfällen und Einbindung von Auftragnehmern
  • Nachweise zu Ergebnissen für nachgelagerte Nutzer, Beschwerden und Produktnutzung
  • Unterlagen zu Belegschaft, Prüfungen, Beschwerden und Abhilfemaßnahmen bei Lieferanten
  • Investitionspläne, Budgets für die Anpassung von Vermögenswerten und Investitionsgenehmigungen
  • Mit dem Thema verbundene Betriebskostenaufzeichnungen und Budgets
  • Aufzeichnungen zu Rückstellungen, Ansprüchen, Strafen, Abhilfemaßnahmen und Eventualverbindlichkeiten
  • Mit dem Thema verbundene Analyse von Erlösen, Nachfrage, Preisgestaltung und Marktzugang
  • Nachweise zu Reputation, Betriebserlaubnis, geistigem Eigentum und sonstigen immateriellen Werten
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Frachtterminals, Zolllager, Cross-Docking-Anlagen und automatisierte Sortierzentren
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Luftfrachtladeeinheiten, Paletten, Container, Netze, Rollwagen, Schleppfahrzeuge, Förderbandlader und Frachtlader
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Plattformen für Flugplanung, Sendungsverfolgung, Zollabfertigung, Lagerverwaltung und Kundenbuchungen
  • Prozesskartenelement (Vermögenswerte): Flughafen-Slots, Streckenrechte, Luftverkehrsbetreiberzeugnisse, Status als reglementierter Beauftragter und Zollbewilligungen
  • Prozesskartenelement (Kunden): Spediteure, Zollagenten und Drittlogistikanbieter, die Kapazitäts- und Umschlagdienstleistungen einkaufen

Es kann weniger wesentlich sein, wenn …

  • Größe, Exposition oder Auswirkungen der Organisation liegen unterhalb des für eine weitere Bewertung festgelegten Schwellenwerts.
  • Das neu entstehende Signal hat für die Organisation noch keine relevante Exposition, Auswirkung oder finanzielle Folge geschaffen.

Betroffene Stakeholder

  • Auftragnehmer
  • Kunden/Endnutzer
  • Beschäftigte
  • Gewerkschaften

Nutzer der Informationen

  • Verwaltungsrat/Geschäftsleitung
  • Regulierungsbehörden

Zu prüfende Standards

Sehen Sie, wie Unternehmen darüber berichten →

Ihre vorläufige Screening-Entscheidung

In diesem Browser gespeichert. Ihre Notizen verlassen ihn nur, wenn Sie das Screening exportieren.

Ein erstes Screening – keine Wesentlichkeitsanalyse

Um aus einer Shortlist ein belastbares Ergebnis zu machen, müssen Sie noch:

  • betroffene Stakeholder einbinden
  • Schweregrad und Wahrscheinlichkeit bewerten
  • finanzielle Auswirkungen beurteilen
  • Schwellenwerte festlegen
  • Governance und Freigabe dokumentieren
  • einen Prüfpfad führen
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Wie dieses Screening aufgebaut ist – und was es nicht ist

Die möglichen Themen stammen aus dem Wesentlichkeits-Themenkatalog der LRA (17 Themen für diese Branche, die die Qualitätsprüfung bestanden haben), abgestimmt auf die GRI-Sektornummerierung und die SASB-SICS-Klassifikation.

Themen, Begründungen, Auswirkungs- und Finanzkanäle, Stakeholder und Hinweise auf Standards stammen aus dem geprüften Katalog. Arbeitskarten und Aktivitätszuordnungen werden nach festen Regeln daraus generiert; wo die LRA eine Arbeitskarte oder eine Zuordnung zu Angaben selbst verfasst hat, ist sie als kuratiert gekennzeichnet.

Ihre Auswahl, Entscheidungen und Notizen bleiben in diesem Browser. Sie werden nur dann an die LRA gesendet, wenn Sie exportieren, um die Excel-Datei zu erstellen, und nicht gespeichert.

Dies ist eine Lernhilfe für das Screening. Sie wird weder von GRI, der IFRS Foundation, EFRAG noch SASB herausgegeben oder unterstützt und ist keine Wesentlichkeitsanalyse einer Organisation.

Zusammenfassung des ersten Screenings

Luftfracht, Transport und Logistik

Profil der Organisation

    Für die weitere Analyse aufnehmen

      Weitere Nachweise erforderlich

        Vorläufig niedrigere Priorität

          Wichtige Einschränkung. Dies sind ausschließlich Screening-Entscheidungen. Sie wurden weder durch Stakeholder-Einbindung, Bewertung des Schweregrads, Analyse finanzieller Auswirkungen noch durch eine formelle Freigabe validiert.

          Der Link enthält nur die Teilbranche und die angekreuzten Aktivitäten – niemals Ihre Entscheidungen oder Notizen.

          Eine .xlsx-Datei mit Ihrem Screening, den Arbeitskarten und den Quellen für die gewählte Teilbranche.