Naar de screening
Cursussen

Materiality Navigator·Auto’s en onderdelen

Welke onderwerpen moet u eerst onderzoeken?

Kies een bedrijfsmodel om de kandidaat-duurzaamheidsonderwerpen te zien die het meest waarschijnlijk onderzoek vragen, en waarom. Verfijn daarna de shortlist, werk elk onderwerp door en leg een voorlopige screeningsbeslissing vast.

Dit is een sectorgebaseerde hypothese. Uw taak is die te toetsen aan de impacts, afhankelijkheden, risico's, kansen en het stakeholderbewijs van de organisatie. Relevantie voor de sector maakt een onderwerp nog niet materieel.

The engine bay of a pickup truck with its bonnet open.
Stap 1 Kies het bedrijfsmodel dat u screent

Kandidaat-onderwerpen — Auto’s en onderdelen

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Financiële en duurzaamheidsbestendigheid van de productportefeuille, gereedschapsbasis en pijplijn van klanttoewijzingen voor auto-onderdelen nu voertuigplatforms verschuiven van onderdelen voor verbrandingsmotoren naar onderdelen voor hybride en batterij-elektrische voertuigen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen exploiteren activa voor persen, gieten, verspanen, vormen en elektronica-assemblage, waarbij gunningen door klanten gekoppeld zijn aan voertuigplatforms en inkoopcycli van fabrikanten van originele uitrusting. Door de snelle elektrificatie neemt de vraag naar onderdelen voor uitlaten, brandstofinjectie, turbocompressoren en transmissies af, terwijl de inkoop van elektrische assen, vermogenselektronica, hoogspanningsconnectoren, batterijbeheersystemen, hardware voor thermisch beheer en batterijbehuizingen toeneemt.

Waarom het materieel kan zijn

Dit onderwerp staat centraal omdat gunningen voor voertuigplatforms en gereedschapscycli lang, kapitaalintensief en afhankelijk van specificaties van fabrikanten van originele apparatuur zijn. Leveranciers die sterk zijn blootgesteld aan programma's voor onderdelen van verbrandingsmotoren lopen risico op gestrande gereedschappen, druk op het locatiegebruik en verstoring van het personeelsbestand, terwijl leveranciers met gevalideerde productiecapaciteit voor geëlektrificeerde componenten nieuwe opdrachten kunnen verwerven en hun status als goedgekeurde leverancier kunnen behouden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  6. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Klanten / eindgebruikers, Werknemers, Leveranciers, Vakbonden.
  7. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welk bewijs toont aan dat de vraag van klanten verandert?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): magazijnen, sequentiecentra, pools voor herbruikbare verpakkingen en leveranciersparken nabij voertuigassemblagefabrieken
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers
  • Leveranciers
  • Vakbonden

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Productverantwoordelijkheid voor voertuigen, componenten en tractiebatterijen na de eerste verkoop, met inbegrip van repareerbaarheid, hergebruik, revisie, veilige demontage, terugname van batterijen, recycling, teruggewonnen materialen en beheer van shredderresidu of koudemiddelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Auto's worden afgedankte voertuigen, gebruikte accu's, teruggewonnen metalen, herbruikbare onderdelen en shredderresidu. Verlijmde constructies, vergrendelde software, ingebouwde elektronica, koelmiddelen, hoogspanningscomponenten en het ontwerp van accupakketten beïnvloeden de repareerbaarheid, demontagekosten, restwaarde en naleving van regels voor afgedankte voertuigen en batterijen.

Waarom het materieel kan zijn

Voertuigen bevatten metalen, kunststoffen, elektronica, koelmiddelen en tractiebatterijen die na de eerste verkoop gevolgen hebben voor recyclers, demontagebedrijven, afvalsystemen en ecosystemen. Elektrificatie vergroot het belang van veilige batterijterugwinning, circulaire materiaalkringlopen, repareerbaarheid en betaalbaar hoogspanningsonderhoud.

Impactpad

  1. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  8. De in de bron genoemde groepen betrokken belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, zakenpartners, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  9. De bron plaatst het traject in downstream, over de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op ecosystemen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op bodem en grondwater?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): bewerkingsfaciliteiten voor motoren, transmissies, elektrische aandrijfeenheden en assen
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): dealernetwerken, servicewerkplaatsen, onderdelenmagazijnen en gecertificeerd reparatiegereedschap
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van broeikasgasemissies gedurende de levenscyclus van auto's en de transitie van voertuigportfolio's, productieactiva en verkoopmodellen naar mobiliteit met lagere of geen emissies.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Autofabrikanten ontwerpen, homologeren en assembleren personenauto's, terreinwagens en lichte personenbusjes op platforms met verbrandingsmotor, hybride, plug-inhybride en batterij-elektrische aandrijving. Limieten voor de CO2-uitstoot van wagenparken, verplichtingen voor emissievrije voertuigen, beperkingen in de laadinfrastructuur, energie-intensieve lakstraten en uitfaseringsdata zijn van invloed op platformontwerp, investeringen in accupakketten, de verkoopmix van dealers, typegoedkeuringsdossiers en restwaarden van bestaande aandrijvingsactiva.

Waarom het materieel kan zijn

Brandstofverbranding tijdens de gebruiksfase blijft een dominant klimaateffect voor portefeuilles met verbrandings- en hybride voertuigen, terwijl energiegebruik bij de productie en investeringen in platforms tijdens elektrificatie bepalend zijn voor kosten en geloofwaardigheid. Financiële blootstelling ontstaat door nalevingsboetes, het in aanmerking komen voor stimuleringsmaatregelen, kapitaaluitgaven voor ombouw, financieringsvoorwaarden en marktaandeel naarmate klanten overstappen op wagenparken met lage emissies.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  6. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  7. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): proefterreinen, klimaatkamers, crashtestlaboratoria en emissietestcellen
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (customers): Wagenparkbeheerders, leasemaatschappijen, verhuurbedrijven en autodeelplatforms

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van gevaarlijk afval voor residuen uit de automobielproductie, waaronder afvalstromen van oplosmiddelen, verf, olie, metaalbewerking en batterijen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Carrosserie-, lak-, verspanings- en accupakketactiviteiten in de automobielindustrie genereren verfslib, afgewerkte oplosmiddelen, afgewerkte olie, metaalbewerkingsvloeistoffen, filterkoek, verontreinigde verpakkingen en batterijschroot. Fabrieken exploiteren slibverwerkingsruimten, systemen voor oplosmiddelenbeheer en interfaces met afvalverwerkers.

Waarom het materieel kan zijn

Gevaarlijke residuen uit de voertuigproductie brengen risico's en verontreinigingsroutes met zich mee als ze slecht worden opgeslagen, behandeld of verwijderd. Batterijschroot en oplosmiddelresiduen brengen daarnaast zorgen mee rond brand, toxiciteit en toezicht op opdrachtnemers, met rechtstreekse verbanden met verwijderingskosten en saneringsverplichtingen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  5. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer getroffen gemeenschappen, opdrachtnemers, werknemers en leveranciers.
  8. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Spuitcabines, uithardingsovens, systemen voor oplosmiddelenbestrijding, afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingszones
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): toenemend toezicht op de herkomst van batterijmineralen, due diligence inzake mensenrechten en traceerbaarheid van kobalt, lithium, nikkel, grafiet en zeldzame aardmetalen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheersing, behandeling, terugwinning en verwijdering van afvalstromen uit productieprocessen voor auto-onderdelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Processen voor auto-onderdelen genereren afgewerkte oplosmiddelen, verfslib, galvanisch slib, afgewerkte olie, verontreinigde filters, zuren, logen, uitval van elektronische assemblage, metaalspanen, aluminiumslakken, gebruikt zand, gietkanalen, aansnijdingen en kunststof maalgoed. Afvalverwerkers en behandelingsroutes zijn integraal onderdeel van oppervlaktebehandeling, gieterij-, verspanings-, vormgevings- en elektronicawerkzaamheden.

Waarom het materieel kan zijn

Kosten voor afvalverwijdering en -terugwinning hebben rechtstreeks gevolgen voor de operationele uitgaven, terwijl onjuiste classificatie, slechte opslag of tekortkomingen van opdrachtnemers kunnen leiden tot aansprakelijkheid en problemen bij klantenaudits. Terugwinning van metaalschroot, aluminiumslakken en kunststofregranulaat kan de volatiliteit van materiaalkosten verminderen en circulariteitskwalificaties bij voertuigfabrikanten verbeteren.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. De in de bron geïdentificeerde groepen getroffen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, opdrachtnemers, klanten/eindgebruikers, werknemers en leveranciers.
  8. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  4. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op bodem en grondwater?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): activa voor oppervlaktebehandeling, waaronder galvaniseerbaden, anodiseerlijnen, fosfateren, poedercoating, spuitcabines en afvalwaterzuiveringsinstallaties
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van reguliere luchtverontreinigende stoffen die ontstaan bij de productie van auto-onderdelen, waaronder vluchtige organische stoffen uit coatings en lijmen, fijnstof en metaaldampen bij lassen en gieten en NOx uit ovens.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Spuitcabines, poedercoating, elektroforetisch lakken, uithardingsovens, robotlascellen, gieterijen, slijpen, warmtebehandeling, kunststofvormgeving en rubberverwerking kunnen rondom onderdelenfabrieken vluchtige organische stoffen, lasrook, metaalstof, fijnstof, stikstofoxiden en geuren veroorzaken.

Waarom het materieel kan zijn

Emissies naar de lucht houden rechtstreeks verband met productiestappen met hoge volumes voor metalen constructieonderdelen, gietstukken, interieurdelen, bumpers, reservoirs en gecoate componenten, met blootstellingsroutes voor werknemers, omwonenden en de lokale luchtkwaliteit.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers en werknemers.
  6. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): activa voor oppervlaktebehandeling, waaronder galvaniseerbaden, anodiseerlijnen, fosfateren, poedercoating, spuitcabines en afvalwaterzuiveringsinstallaties
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Vermindering van broeikasgasemissies uit de productie en materiaalinkoop van auto-onderdelen, met inbegrip van energie-efficiëntie, hernieuwbare elektriciteit, warmteprocessen met lage emissies en koolstofarmere metalen en polymeren.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De productie van auto-onderdelen omvat elektriciteitsintensieve assemblage van elektronica, aardgasovens, aluminiumspuitgieten, warmtebehandeling, perslucht, coating en uitharding en grondstoffen met een hoge ingebedde koolstof, zoals staal, aluminium, koper, harsen en rubber. Voertuigfabrikanten vragen leveranciers steeds vaker om decarbonisatieplannen en koolstofarmere grondstoffen voor carrosseriestructuren, gietstukken, batterijbehuizingen, elektronica en interieurkunststoffen.

Waarom het materieel kan zijn

Volatiliteit van energie- en metaalprijzen beïnvloedt de operationele uitgaven, terwijl prestaties op het gebied van decarbonisatie bepalend kunnen zijn voor toegang tot platforms van voertuigfabrikanten. Emissiereductie kan kapitaaluitgaven vereisen voor ovens, warmteterugwinning, hernieuwbare elektriciteit, optimalisatie van perslucht, coatinglijnen en datasystemen voor leveranciers.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  6. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn getroffen gemeenschappen, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  7. De bron plaatst het traject onder Eigen activiteiten, Upstream, Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): gereedschapskamers, metrologielaboratoria, duurtestbanken, trilbanken, klimaatkamers, crashtestsledes en materiaaltestlaboratoria
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante upstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Routinematig beheer van emissies naar de lucht door autoproductie, met name oplosmiddelen uit lakstraten, hardingsovens, ketels, laswerkzaamheden en bijbehorende emissiebeperkingssystemen bij assemblagefabrieken voor voertuigen en onderdelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Voertuigassemblagefabrieken omvatten doorgaans voorbehandeling van oppervlakken, elektrocoating, afdichting, lakken, uitharding, corrosiebescherming, spuitcabines, droogovens en systemen voor de reductie van oplosmiddelen. Coatings, primers, blanke lakken, oplosmiddelen, afdichtingsmiddelen en chemicaliën voor corrosiebescherming veroorzaken vluchtige organische stoffen, gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen, spuitnevel en geur in carrosserie- en lakafdelingen.

Waarom het materieel kan zijn

Spuiterijen behoren tot de meest vervuilings- en energie-intensieve onderdelen van voertuigassemblage. Reguliere coatingemissies creëren blootstellingstrajecten voor werknemers en omwonenden en kunnen gevolgen hebben voor vergunningen, kapitaaluitgaven voor emissiebeperking, productiecontinuïteit en draagvlak in de gemeenschap.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  5. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers en werknemers.
  6. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Spuitcabines, uithardingsovens, systemen voor oplosmiddelenbestrijding, afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingszones
  • Proceskaartitem (activa): proefterreinen, klimaatkamers, crashtestlaboratoria en emissietestcellen
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): groeiende vraag van beleggers en klanten naar koolstofarm staal, gerecycled aluminium en hernieuwbare elektriciteit bij de productie van voertuigen
  • Proceskaartitem (external_impacts): Broeikasgasemissies door voertuiggebruik, energie voor productie, ingekochte onderdelen, staal, aluminium en accumaterialen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Identificatie, beheersing en vervanging van beperkte en zeer zorgwekkende stoffen in auto-onderdelen, coatings, kunststoffen, rubber, elektronica, interieurs en chemicaliën voor oppervlaktebehandeling.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Coatings, galvanische afwerkingen, corrosieremmers, afdichtingen, lijmen, vlamvertragende kunststoffen, schuimen, elektronica, soldeer en interieurmaterialen kunnen PFAS, zeswaardig chroom, gebromeerde vlamvertragers, zware metalen of andere aan beperkingen onderworpen stoffen bevatten. Voertuigfabrikanten steunen op rapportage via het International Material Data System om de naleving te controleren van REACH, de verordening betreffende de indeling, etikettering en verpakking van stoffen en mengsels, RoHS waar van toepassing en beperkingen voor autowrakken.

Waarom het materieel kan zijn

Niet-naleving van beperkingen voor stoffen kan goedkeuring van productieonderdelen blokkeren, terugvorderingen door klanten veroorzaken, snelle materiaalvervanging noodzakelijk maken of tot terugroepacties en rechtszaken leiden. Door lange validatiecycli kan vervanging van corrosieremmers, vlamvertragers, afdichtingen of coatings gevolgen hebben voor garantieprestaties en introductieschema's van klanten.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  8. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, klanten/eindgebruikers, werknemers en leveranciers.
  9. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren
  • Proceskaartitem (customers): Servicenetwerken van dealers die originele serviceonderdelen gebruiken voor garantie- en onderhoudswerkzaamheden

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Watergebruik en beheersing van afvalwater bij auto-onderdelenactiviteiten, in het bijzonder oppervlaktebehandeling, koeling, afschrikken, reiniging en verspaning, waarbij metalen, oliën, fosfaten, zuren, basen en andere verontreinigende stoffen kunnen worden geloosd.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Fabrieken voor auto-onderdelen gebruiken water bij galvaniseren, anodiseren, fosfateren, ontvetten, koelmiddelsystemen voor verspaning, afschriksystemen, verfsystemen, ketelvoeding en koeling. Afvalwater van oppervlaktebehandeling kan zware metalen, zuren, logen, oliën, fosfaten en behandelingsresiduen bevatten, waardoor afvalwaterzuiveringsinstallaties en vergunningen cruciaal zijn voor de continuïteit van de productie.

Waarom het materieel kan zijn

Tekortkomingen in de beheersing van afvalwater kunnen leiden tot productiestops, verbeteringen aan zuiveringsinstallaties, sancties, bevindingen bij klantenaudits en saneringsverplichtingen. Waterstress kan ook de capaciteit voor gieten, koelen, spoelen en oppervlaktevoorbehandeling beperken, met name in leveranciersparken bij voertuigassemblagefabrieken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  6. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  7. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op ecosystemen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (activa): aluminiumspuitgietcellen, gieterijen, warmtebehandelingsovens en afschriksystemen voor behuizingen, fuseestukken en constructieve gietdelen
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor elektronica, apparatuur voor oppervlaktemontagetechnologie, cleanrooms en testbanken voor sensoren, regeleenheden, verlichting en batterijbeheersystemen
  • Proceskaartitem (activa): activa voor oppervlaktebehandeling, waaronder galvaniseerbaden, anodiseerlijnen, fosfateren, poedercoating, spuitcabines en afvalwaterzuiveringsinstallaties
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Verontreiniging in de gebruiksfase door autogebruik, waaronder gereguleerde uitlaatverontreinigende stoffen en fijnstof van banden-, rem- en wegslijtage.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De productie van auto's omvat voertuigen met verbrandingsmotor en hybride voertuigen die stikstofoxiden, fijnstof, koolmonoxide en koolwaterstoffen uitstoten via de uitlaat. Deeltjes door bandenslijtage, remstof en wegslijtage van zwaardere voertuigen en sport utility vehicles kunnen terechtkomen in stadslucht, hemelwaterstelsels, rivieren en mariene milieus; Euro 7 en wetenschappelijk onderzoek verbreden de aandacht tot meer dan alleen uitlaatemissies.

Waarom het materieel kan zijn

Het gebruik van voertuigen heeft rechtstreeks gevolgen voor de lucht- en waterkwaliteit in stedelijke gebieden, met effecten op voetgangers, bewoners en ecosystemen. Normen voor verontreinigende stoffen, kritisch toezicht op emissies in de praktijk en opkomende eisen voor niet-uitlaatemissies maken lokale verontreiniging tot een centraal onderwerp voor de producteffecten van voertuigfabrikanten.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  7. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: getroffen gemeenschappen en klanten/eindgebruikers.
  8. De bron plaatst het traject downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): proefterreinen, klimaatkamers, crashtestlaboratoria en emissietestcellen
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Ontwerp en commercieel beheer van auto-onderdelen voor reparatie, revisie, recycling, retourlogistiek, gerecyclede inhoud en terugwinning van afgedankte voertuigen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De waardeketen voor auto-onderdelen omvat distributeurs voor de vervangingsmarkt, dealernetwerken voor service, revisiebedrijven, tussenhandelaren in gebruikte onderdelen, retourlogistiek voor garantieclaims, teruggeroepen componenten, lege verpakkingen en gebruikte startmotoren, dynamo's, stuurhuizen, transmissies en elektronische modules. Vereisten voor autowrakken en circulariteitsdoelstellingen van autofabrikanten beïnvloeden materiaalkeuze, ontwerp voor demontage en gerecyclede inhoud in componenten.

Waarom het materieel kan zijn

Circulariteit beïnvloedt de toegang tot inkomsten uit de aftermarket en originele serviceonderdelen, de weerbaarheid tegen materiaalkosten en de naleving van scorekaarten van voertuigfabrikanten. Een ontwerp dat demontage of recycling bemoeilijkt, kan de kosten voor terugname, verwijdering en naleving door klanten verhogen naarmate de vereisten voor afgedankte voertuigen worden aangescherpt.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  5. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  8. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  9. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakenpartners, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  10. De bron plaatst het pad in Downstream, Over de waardeketen heen, Eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op downstreamgebruikers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): magazijnen, sequentiecentra, pools voor herbruikbare verpakkingen en leveranciersparken nabij voertuigassemblagefabrieken
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Preventie, opsporing en sanering van onbedoelde emissies naar het milieu en historische verontreiniging van productielocaties voor auto-onderdelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Veel locaties voor auto-onderdelen kennen een lange productiegeschiedenis met ontvetting door oplosmiddelen, ondergrondse opslagtanks, metaalbewerkingsvloeistoffen, koelsystemen, galvaniseerchemicaliën, oliën en historische verwijderingspraktijken. Historische pluimen van oplosmiddelen, tanklekkages of ongecontroleerde lozingen kunnen gevolgen hebben voor bodem, grondwater, herontwikkelingsplannen en de verkoop of sluiting van onderdelenfabrieken.

Waarom het materieel kan zijn

De kwestie is materieel waar faciliteiten oudere infrastructuur voor oppervlaktebehandeling, machinale bewerking, gieterijen of opslag hebben. Saneringsverplichtingen, beperkingen vanwege verontreinigde grond en aandacht van klanten of beleggers kunnen de locatiewaarde, vergunningen en gereedheid voor transacties beïnvloeden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  7. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Getroffen gemeenschappen.
  8. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  5. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op bodem en grondwater?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op ecosystemen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (externe_effecten): Risico's op waterverontreiniging door galvaniseren, ontvetten, anodiseren, fosfateren, koelsystemen en afvalwater dat zware metalen bevat
  • Proceskaartitem (externe effecten): verontreiniging van grond en bodem door historisch gebruik van oplosmiddelen, ondergrondse tanks, metaalbewerkingsvloeistoffen en voormalige afvalverwerkingspraktijken op productielocaties
  • Proceskaartitem (outputs): operationele emissies en lozingen, waaronder koolstofdioxide-equivalent, vluchtige organische stoffen, lasrook, fijnstof, procesafvalwater en restwarmte
  • Proceskaartitem (productrisico's): remblokken, banden en koppelingsmaterialen kunnen tijdens gebruik en slijtage niet-uitlaatdeeltjes, microplastics en historische gevaarlijke vezels vrijgeven

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van wateronttrekking, waterverbruik, hergebruik en afvalwaterkwaliteit bij voertuigassemblage en onderdelenproductie, met inbegrip van lakken, voorbehandeling, spoelen, koelen, verspanen en afvalwaterzuivering.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Autofabrieken gebruiken water voor de voorbehandeling van oppervlakken, elektrocoating, fosfateren, spoelen, vochtigheidsregeling in lakafdelingen, koeling, verspaning, lektests, reiniging en sanitaire voorzieningen. Afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingsruimten zijn integrale activa, en productie-uitbreiding kan worden beperkt waar de lokale waterbeschikbaarheid gering is of lozingsvergunningen strikt zijn.

Waarom het materieel kan zijn

Vraagstukken rond water en afvalwater kunnen van invloed zijn op operationele uitgaven, uitbreidingsvergunningen, kapitaaluitgaven voor zuivering, aansprakelijkheid voor overschrijding van lozingslimieten en productiecontinuïteit op assemblage- of aandrijflocaties in stroomgebieden met waterstress.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  2. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn: getroffen gemeenschappen en werknemers.
  6. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op ecosystemen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): bewerkingsfaciliteiten voor motoren, transmissies, elektrische aandrijfeenheden en assen
  • Proceskaartitem (activa): Spuitcabines, uithardingsovens, systemen voor oplosmiddelenbestrijding, afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingszones
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): groeiende vraag van beleggers en klanten naar koolstofarm staal, gerecycled aluminium en hernieuwbare elektriciteit bij de productie van voertuigen
  • Proceskaartitem (external_impacts): Broeikasgasemissies door voertuiggebruik, energie voor productie, ingekochte onderdelen, staal, aluminium en accumaterialen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van zeer zorgwekkende stoffen in voertuigonderdelen en -materialen, waaronder aan beperkingen onderworpen metalen, vlamvertragers, koelmiddelen, vluchtige verbindingen in interieurs, coatingchemicaliën en materiaalverklaringen van leveranciers.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Auto's bevatten coatings, kunststoffen, composieten, schuimen, kleefstoffen, afdichtingsmiddelen, vloerbedekking, elektronica, koudemiddelen, onderhoudsvloeistoffen, drijfgassen voor airbags en vlamvertragers. REACH en beperkingen voor autowrakken zijn van invloed op materiaalverklaringen, leverancierscontroles, bewijs voor typegoedkeuring, recyclebaarheid en de blootstelling van consumenten aan vluchtige verbindingen in het interieur of gevaarlijke stoffen.

Waarom het materieel kan zijn

Beperkingen voor stoffen kunnen aanleiding geven tot een nieuw ontwerp van onderdelen, terugroepacties, invoerbelemmeringen, corrigerende maatregelen bij leveranciers en reputatieonderzoek. Het onderwerp is met name relevant voor modellen met complexe elektronica, batterijsystemen, interieurmaterialen en wereldwijde leveranciersnetwerken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  7. De in de bron genoemde groepen betrokken belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, zakenpartners, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  8. De bron plaatst het traject in Upstream, Eigen activiteiten, Downstream, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): dealernetwerken, servicewerkplaatsen, onderdelenmagazijnen en gecertificeerd reparatiegereedschap
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (klanten): Dealers en erkende distributeurs die voertuigen en originele onderdelen inkopen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Opkomend onderwerp
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Transitie van ingekochte metalen, batterijgrondstoffen en belangrijke componenten naar minder ingebedde koolstof via materiaalspecificaties, leveranciersbetrokkenheid, gerecyclede inhoud en vereisten voor hernieuwbare elektriciteit.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Carrosserieën, chassis, bedrading, batterijbehuizingen en elektrische aandrijfeenheden zijn afhankelijk van plaatstaal, hoogsterktestaal, aluminium, koper en batterijmaterialen. Naarmate elektrificatie de uitlaatemissies vermindert, vormen ingebedde emissies uit metalen, batterijen en ingekochte componenten een groter aandeel van de koolstofuitstoot gedurende de levenscyclus van voertuigen en krijgen zij meer aandacht van wagenparkkopers en beleggers.

Waarom het materieel kan zijn

Inkoopkeuzes zijn steeds vaker van invloed op de geschiktheid voor aanbestedingen, koolstofclaims over producten, duurzaamheidsgerelateerde financiering en blootstelling aan toekomstige koolstofgrensheffingen of eisen voor toelichtingen over de levenscyclus. De beschikbaarheid en prijspremies van koolstofarme materialen blijven bedrijfs- en regiospecifiek.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  4. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  5. De bron plaatst de route in upstream, eigen activiteiten en de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Welk bewijs toont aan dat de vraag van klanten verandert?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Stanspersen, matrijzenmakerijen, lasrobots, lasmallen en apparatuur voor de bouw van aluminium carrosserieën
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante upstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Optioneel / niche
  • Entiteitsspecifieke validatie vereist
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Vermindering van fijnstof, microplastics en gevaarlijke bestanddelen uit slijtage van remmen, banden, koppelingen en frictieonderdelen tijdens het gebruik van voertuigen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Sommige leveranciers van auto-onderdelen produceren remonderdelen, banden, koppelingsmaterialen, rubbercompounds, wielcomponenten en frictiematerialen. Naarmate uitlaatemissies door elektrificatie dalen, verschuift de aandacht naar deeltjes, microplastics en historische gevaarlijke vezels die bij slijtage tijdens gebruik vrijkomen.

Waarom het materieel kan zijn

Het vraagstuk is zeer materieel voor leveranciers van remmen, banden, koppelingen en frictiematerialen, en minder materieel voor leveranciers van uitsluitend constructiedelen of elektronica. Nieuwe regelgeving en wetenschappelijk onderzoek kunnen materiaalspecificaties en testvereisten van klanten veranderen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  7. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: getroffen gemeenschappen en klanten/eindgebruikers.
  8. De bron plaatst het traject in downstream, over de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren
  • Proceskaartitem (customers): Servicenetwerken van dealers die originele serviceonderdelen gebruiken voor garantie- en onderhoudswerkzaamheden

Het kan minder materieel zijn als…

  • Entiteitspecifiek bewijs wijst niet op een betekenisvolle schaal, blootstelling of effecten.
  • De optionele of nicheactiviteit die aan het onderwerp is gekoppeld, is niet aanwezig.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het zwakke signaal wordt niet ondersteund door organisatiespecifiek bewijs of een geloofwaardige monitoringtrigger.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Bescherming van werknemers en aannemers tegen gezondheids- en veiligheidsrisico's bij de productie en beproeving van auto's, waaronder persen, lassen, verspanen, spuiten, eindassemblage, assemblage van accupakketten, hoogspanningslaboratoria en testterreinen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De automobielproductie gebruikt stanspersen, matrijzenmakerijen, lasrobots, aluminiumcarrosserieapparatuur, bewerkingslijnen, spuitcabines, uithardingsovens, accupakketlijnen, droge ruimten, hoogspanningslaboratoria en eindtestbanen. Werknemers en aannemers lopen ergonomische, aanrijdings-, lasrook-, oplosmiddel-, lawaai-, machine- en hoogspanningsrisico’s.

Waarom het materieel kan zijn

Slechte veiligheidsprestaties kunnen compensatiekosten, verzekeringspremies, handhaving, verzuim, spanningen in arbeidsrelaties en productiestilstand verhogen, vooral bij grootschalige assemblage en accupakketproductie.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  4. De in de bron geïdentificeerde groepen belanghebbenden omvatten aannemers, werknemers en vakbonden.
  5. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor hulpverleners?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Stanspersen, matrijzenmakerijen, lasrobots, lasmallen en apparatuur voor de bouw van aluminium carrosserieën
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Spuitcabines, uithardingsovens, systemen voor oplosmiddelenbestrijding, afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingszones
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.

Betrokken stakeholders

  • Opdrachtnemers
  • Werknemers
  • Vakbonden

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van werkgelegenheid, vaardigheden, arbeidsverhoudingen, herplaatsing en continuïteit voor werknemers van leveranciers naarmate de autoproductie verschuift van verbrandingsaandrijflijnen naar elektrische voertuigen, batterijen, softwaregedefinieerde voertuigen en verder geautomatiseerde productie.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De verschuiving van motor- en transmissiefaciliteiten naar elektrische aandrijfeenheden, assemblage van batterijmodules en -pakketten, hoogspanningslaboratoria en softwaregedefinieerde voertuigen verandert de behoefte aan vaardigheden in assemblagefabrieken, bij leveranciers van componenten in verschillende lagen, bij dealers en in reparatienetwerken. De ombouw van bestaande autofabrieken kan gevolgen hebben voor regionale geschoolde werkgelegenheid in clusters voor aandrijflijnen, uitlaatsystemen, brandstofsystemen, matrijzenbouw en assemblage.

Waarom het materieel kan zijn

Het tempo van elektrificatie kan geconcentreerde werkgelegenheidseffecten veroorzaken in motor- en transmissiefabrieken, bij leveranciers van uitlaat- en brandstofsystemen, matrijzenmakerijen en regionale clusters voor autoproducenten. Een slecht beheerde transitie kan leiden tot herstructureringskosten, vaardigheidstekorten, vertragingen bij productintroducties, verstoring van arbeidsverhoudingen en verlies van vertrouwen bij het personeel tijdens ombouw of sluiting van fabrieken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  5. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn aannemers, werknemers, leveranciers, vakbonden en werknemers in de waardeketen.
  6. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke technologische veranderingen kunnen de effecten of financiële gevolgen van het onderwerp wijzigen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): bewerkingsfaciliteiten voor motoren, transmissies, elektrische aandrijfeenheden en assen
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Opdrachtnemers
  • Werknemers
  • Leveranciers
  • Vakbonden
  • Werknemers in de waardeketen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Bescherming van werknemers en opdrachtnemers tegen gevaren van machines, gesmolten metaal, hitte, chemicaliën, dampen, geluid, ergonomie, ploegendienst en hoogspanningstests bij auto-onderdelenactiviteiten.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Fabrieken voor auto-onderdelen gebruiken stanspersen, volgmatrijzen, robotlascellen, CNC-bewerkingslijnen, aluminiumspuitgietcellen, gieterijen, warmtebehandelingsovens, afschriksystemen, spuitgieten, rubbermenging, vulkanisatie, elektronica-assemblage, oplosmiddelen, isocyanaten, harsen en hoogspanningstestopstellingen. Onderhoudsteams worden geconfronteerd met risico’s rond lock-out, besloten ruimten, omgang met chemicaliën en machineafscherming.

Waarom het materieel kan zijn

Letsel, blootstelling en incidenten met opdrachtnemers beïnvloeden de operationele continuïteit, werknemerscompensatie, verzekeringspremies, werving, klantaudits en het vermogen om just-in-time-leveringsschema's na te komen. Voertuigfabrikanten nemen gezondheids- en veiligheidsprestaties vaak op in scorekaarten voor leveranciers en goedkeuringsprocessen voor locaties.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  4. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn Opdrachtnemers, Klanten/eindgebruikers, Werknemers en Vakbonden.
  5. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor hulpverleners?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): activa voor oppervlaktebehandeling, waaronder galvaniseerbaden, anodiseerlijnen, fosfateren, poedercoating, spuitcabines en afvalwaterzuiveringsinstallaties
  • Proceskaartitem (activa): magazijnen, sequentiecentra, pools voor herbruikbare verpakkingen en leveranciersparken nabij voertuigassemblagefabrieken
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.

Betrokken stakeholders

  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers
  • Vakbonden

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Veiligheid, betrouwbaarheid en traceerbaarheid van auto-onderdelen waarvan defecten ongevallen, brand, letsel, non-conformiteit van voertuigen of onveilige reparatie- en hanteringsomstandigheden kunnen veroorzaken.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen produceren remmen, stuurinrichtingen, ophangingen, veiligheidsgordels, airbags, wielen, verlichtingsmodules, sensoren, elektronische regeleenheden, batterijbeheersystemen en vermogenselektronica. Validatielaboratoria, botsledes, metrologie, poka-yoke-maatregelen, traceerbaarheidslabels, IATF 16949-systemen en goedkeuringsprocessen voor productieonderdelen zijn essentieel om te voorkomen dat defecte onderdelen bij de voertuigassemblage of op de aftermarket terechtkomen.

Waarom het materieel kan zijn

Defecte veiligheidskritieke onderdelen kunnen leiden tot garantieclaims, terugroepacties, voorzieningen voor maatregelen in het veld, schikkingen wegens productaansprakelijkheid, hogere verzekeringspremies en verlies van de status van goedgekeurde leverancier. Kwaliteitsproblemen die laat aan het licht komen, kunnen tijdens de introductie van voertuigen ook productielijnen van klanten stilleggen en contractuele boetes veroorzaken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  5. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakelijke partners en klanten/eindgebruikers.
  8. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke rechtszaken of claims zouden de relevantie van het onderwerp kunnen veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (klanten): wagenparkbeheerders, leasemaatschappijen en verzekeraars die specificaties voor vervangingsonderdelen en erkende reparatieroutes beïnvloeden
  • Proceskaartitem (klanten): autosportbedrijven en gespecialiseerde fabrikanten en fabrikanten met kleine productievolumes die op maat gemaakte of hoogwaardige componenten nodig hebben
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Snelle elektrificatie vermindert de vraag naar onderdelen voor uitlaat-, brandstofinjectie- en verbrandingsmotoren en vergroot tegelijkertijd de vraag naar e-assen, vermogenselektronica, thermisch beheer en accubehuizingen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Media
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Veiligheidsprestaties en kwaliteitsbeheersing voor voertuigen en kritieke systemen, waaronder botsveiligheid, veiligheidsgordels en andere beveiligingsmiddelen, remmen, actieve veiligheid, beperkingen van rijhulpsystemen, ontwerp van de mens-machine-interface, detectie van gebreken, terugroepacties en herstel door dealers.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Engineering van voertuigplatforms, crashtestlaboratoria, validatie van functionele veiligheid, softwareprogrammering, eindinspectie en terugroepnetwerken van dealers dragen allemaal bij aan veiligheidsprestaties. Gebreken of misleidende claims rond remsystemen, veiligheidssystemen voor inzittenden, rijhulpsystemen, sensorsuites, beheer van voertuigmassa of softwaregestuurde functies kunnen gevolgen hebben voor inzittenden, voetgangers, fietsers en andere weggebruikers.

Waarom het materieel kan zijn

Veiligheidsprestaties hebben rechtstreeks gevolgen voor voorzieningen voor terugroepacties, garantiekosten, verzekeringsprijzen, restwaarden, blootstelling aan rechtszaken, inkoopbesluiten voor wagenparken en merkwaarde in een consumentgerichte productmarkt. Geavanceerde rijhulpfuncties voegen nieuwe aansprakelijkheid toe wanneer klanten de systeembeperkingen verkeerd begrijpen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  5. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  6. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: getroffen gemeenschappen, zakenpartners en klanten/eindgebruikers.
  7. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke rechtszaken of claims zouden de relevantie van het onderwerp kunnen veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Media
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Impactmaterialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Rechtstreekse effecten op de leefbaarheid van gemeenschappen door locaties voor auto-onderdelen en bijbehorende logistiek, waaronder lawaai, trillingen, licht, verkeershinder, geurbeleving, ervaren veiligheid en de responsiviteit van lokale klachtenkanalen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Perserijen, gieterijen, testterreinen, vormfabrieken, leveranciersparken, sequentiecentra, magazijnen en logistieke terreinen kunnen werken volgens ploegendiensten en just-in-time-verzendvensters. Frequente bewegingen van zware vrachtwagens, persen, gieterijapparatuur, terreinverlichting en geuren van coatings kunnen omwonenden treffen.

Waarom het materieel kan zijn

Lawaai, trillingen, verkeer en licht zijn veelvoorkomende effecten bij perserijen, gieterijen, testterreinen en logistieke terreinen. Slecht klachtenbeheer kan ook uitbreidingsplannen, flexibiliteit van nachtdiensten en relaties met lokale overheden beïnvloeden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  4. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Getroffen gemeenschappen.
  5. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont daadwerkelijke of potentiële gevolgen voor mensen of het milieu aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke kritische aandacht of campagnes vanuit het maatschappelijk middenveld kunnen de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): gereedschapskamers, metrologielaboratoria, duurtestbanken, trilbanken, klimaatkamers, crashtestsledes en materiaaltestlaboratoria
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Lokale overheden
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van de leefomgeving van lokale gemeenschappen en het maatschappelijk draagvlak rond autofabrieken, testterreinen, havens, distributiecomplexen en logistieke terreinen, met inbegrip van raadpleging, klachtenafhandeling en beperking van overlast.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Grote voertuigassemblagefabrieken, spuiterijen, testterreinen, havens, distributieterreinen en logistieke terreinen kunnen HGV-verkeer, geluid, visuele hinder en vermeende veiligheidsrisico's voor omwonenden veroorzaken. Testbanen, ploegwisselingen en activiteiten rond de introductie van nieuwe modellen kunnen lokale hinder vergroten, zelfs wanneer aan milieuvergunningen wordt voldaan.

Waarom het materieel kan zijn

Draagvlak in de gemeenschap kan van invloed zijn op bouw- en milieuvergunningen, uitbreidingstermijnen, operationele beperkingen en merkreputatie, met name wanneer voertuigfabrieken dicht bij woongebieden liggen of de logistieke volumes bij de introductie van nieuwe modellen toenemen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Getroffen gemeenschappen.
  3. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Kan dit onderwerp de bedrijfskosten of de kosten van beheersmaatregelen en herstel veranderen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Spuitcabines, uithardingsovens, systemen voor oplosmiddelenbestrijding, afvalwaterzuiveringsinstallaties en slibverwerkingszones
  • Proceskaartitem (activa): proefterreinen, klimaatkamers, crashtestlaboratoria en emissietestcellen
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Lokale overheden
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheersmaatregelen voor veilig vervoer en veilige verwerking van gevaarlijke materialen en componenten in de logistiek van auto-onderdelen, waaronder verf, oplosmiddelen, zuren, basen, airbags, gordelspanners, lithiumbatterijen en gasflessen onder druk.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Logistieke netwerken voor auto-onderdelen vervoeren verven, oplosmiddelen, zuren, logen, airbags, gordelspanners, lithiumbatterijen en gascilinders onder druk per schip, spoor en zware vrachtwagen, naast just-in-timeleveringen, aftermarketdistributie en retourlogistiek voor teruggeroepen componenten en revisiekernen.

Waarom het materieel kan zijn

Het vervoer van gevaarlijke goederen vormt een rechtstreeks traject naar schade voor chauffeurs, magazijnmedewerkers, hulpverleners en gemeenschappen, alsook naar verontreiniging van bodem, water en ecosystemen indien tijdens inkomende, uitgaande of retourlogistiek lekkages of branden optreden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  5. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  7. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  8. In de bron vastgestelde groepen belanghebbenden zijn Getroffen gemeenschappen, Zakenpartners, Aannemers, Werknemers.
  9. De bron plaatst het traject in Upstream, Eigen activiteiten, Downstream, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  5. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor elektronica, apparatuur voor oppervlaktemontagetechnologie, cleanrooms en testbanken voor sensoren, regeleenheden, verlichting en batterijbeheersystemen
  • Proceskaartitem (activa): gereedschapskamers, metrologielaboratoria, duurtestbanken, trilbanken, klimaatkamers, crashtestsledes en materiaaltestlaboratoria
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Snelle elektrificatie vermindert de vraag naar onderdelen voor uitlaat-, brandstofinjectie- en verbrandingsmotoren en vergroot tegelijkertijd de vraag naar e-assen, vermogenselektronica, thermisch beheer en accubehuizingen
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): verwachtingen voor due diligence van batterijen en kritieke mineralen die zich uitbreiden tot auto-onderdelen met lithium, nikkel, kobalt, grafiet, magneten van zeldzame aardmetalen en koper
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): de groei van softwaregedefinieerde voertuigen vergroot de verplichtingen rond cyberbeveiliging, functionele veiligheid en draadloze updates voor elektronische componenten

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Preventie en noodbeheersing van incidenten met ernstige gevolgen bij de productie van auto-onderdelen, oppervlaktebehandeling, gieterijactiviteiten, pyrotechnische en batterijgerelateerde activiteiten.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Locaties voor auto-onderdelen kunnen aluminiumdrukgietcellen, gieterijen, warmtebehandelingsovens, afschriksystemen, opslag van oplosmiddelen en coatings, galvaniseerbaden, gassen onder druk, verwerking van airbags of gordelspanners, componenten voor lithiumbatterijen en hoogspanningstestzones omvatten. Deze brengen brand-, explosie-, uitstoot- en noodscenario's met een lage frequentie maar grote gevolgen met zich mee, die verschillen van de preventie van routinematig letsel.

Waarom het materieel kan zijn

Hoewel niet elke onderdelenleverancier processen met een hoog gevarenpotentieel uitvoert, is het onderwerp materieel voor gieterijen, oppervlaktebehandeling, pyrotechnische, batterijgerelateerde en coatingactiviteiten. Een ernstig incident kan werknemers, hulpverleners en omwonenden schaden, de productie stilleggen, productielijnen van klanten onderbreken en de verzekeringskosten verhogen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  5. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  7. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  8. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  9. De bron plaatst het traject in de eigen activiteiten.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (klanten): autosportbedrijven en gespecialiseerde fabrikanten en fabrikanten met kleine productievolumes die op maat gemaakte of hoogwaardige componenten nodig hebben
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Snelle elektrificatie vermindert de vraag naar onderdelen voor uitlaat-, brandstofinjectie- en verbrandingsmotoren en vergroot tegelijkertijd de vraag naar e-assen, vermogenselektronica, thermisch beheer en accubehuizingen
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): de groei van softwaregedefinieerde voertuigen vergroot de verplichtingen rond cyberbeveiliging, functionele veiligheid en draadloze updates voor elektronische componenten
  • Proceskaartitem (externe_effecten): broeikasgasemissies door elektriciteit, aardgasovens, perslucht, warmtebehandeling, gieterijactiviteiten en ingekochte metalen met veel ingebedde koolstof
  • Proceskaartitem (externe effecten): verontreiniging van grond en bodem door historisch gebruik van oplosmiddelen, ondergrondse tanks, metaalbewerkingsvloeistoffen en voormalige afvalverwerkingspraktijken op productielocaties

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Opkomend onderwerp
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheersmaatregelen, training, ontwerpvalidatie en noodprocedures voor thermische runaway, elektrische schokken, vlamboog, giftige rook en het vrijkomen van elektrolyt uit hoogspanningsaccu's gedurende de gehele productlevenscyclus van het voertuig.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Elektrificatie van auto's brengt assemblage van batterijmodules en -pakketten, hoogspanningslaboratoria, beheersing van de laadtoestand, speciale hantering van lithium-ionbatterijen, servicewerkplaatsen van dealers en netwerken voor schadeherstel met zich mee. Batterijbranden, lekkage van elektrolyt, elektrische schokken, vlamboogincidenten en moeilijk te bestrijden branden kunnen optreden na botsingen, defecten, onjuist opladen of gebrekkige hantering van beschadigde voertuigen.

Waarom het materieel kan zijn

Incidenten door thermische runaway komen weinig voor, maar zijn ernstig en kunnen inzittenden, reparatiemonteurs, hulpverleners, logistieke terreinen en nabijgelegen gemeenschappen treffen. De opschaling van elektrische voertuigen koppelt dit onderwerp aan terugroepacties, de paraatheid van dealers, verzekeringsprijzen en publiek vertrouwen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  5. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  8. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  9. De in de bron geïdentificeerde groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, zakenpartners, aannemers, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  10. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): bewerkingsfaciliteiten voor motoren, transmissies, elektrische aandrijfeenheden en assen
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Opkomend onderwerp
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van beveiligde diagnostische gegevens, toegang tot kalibratie, service-informatie en softwarevergrendelingen die de reparatie, revisie en compatibiliteit van vervangende auto-onderdelen beïnvloeden.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Distributeurs van vervangingsonderdelen, dealernetwerken, reparatieketens, revisiebedrijven en makelaars in ruilonderdelen verwerken vervangende startmotoren, dynamo's, stuurhuizen, elektronische modules en sensoren. Naarmate componenten gecodeerd, gekalibreerd en softwaregestuurd worden, kunnen veilige diagnostiek en toegang tot servicegegevens bepalen of onderdelen kunnen worden gerepareerd, gereviseerd of onafhankelijk vervangen.

Waarom het materieel kan zijn

Het debat over het recht op reparatie breidt zich uit van voertuigen naar ingebedde componentgegevens en softwarevergrendelingen. Leveranciers van auto-onderdelen kunnen onder druk komen te staan van voertuigproducenten, reparatienetwerken, verzekeraars en consumenten wanneer beveiligde diagnose de concurrentie op het gebied van reparatie beperkt of vervanging versnelt.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  5. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakelijke partners en klanten/eindgebruikers.
  6. De bron plaatst het traject in downstream, over de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op downstreamgebruikers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
  • Proceskaartitem (klanten): Aftermarketdistributeurs, leveranciers van auto-onderdelen en reparatieketens die vervangingsonderdelen aan werkplaatsen leveren

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van de inkoop van kritieke materialen voor batterijen en elektrische aandrijvingen, met inbegrip van traceerbaarheid, due diligence van leveranciers, screening op sancties en dwangarbeid, bewijs van gerecyclede of lokale inhoud en beheersmaatregelen voor herkomst in batterijpaspoorten.

Hoe het zich in deze sector voordoet

De groei van elektrische voertuigen vergroot de afhankelijkheid van lithium, nikkel, kobalt, mangaan, grafiet, zeldzame-aardmagneten, koper, staal en aluminium die worden betrokken via toeleveringsketens met meerdere niveaus, waaronder winning, raffinage, celcomponenten en assemblage van batterijpakketten. Batterijpaspoorten, due-diligenceregels, sanctiescreening, controles op dwangarbeid en criteria voor lokaal geproduceerde inhoud kunnen bepalen of voertuigen voor stimuleringsmaatregelen in aanmerking komen of belangrijke markten mogen betreden.

Waarom het materieel kan zijn

Toeleveringsketens voor batterij- en legeringsmineralen kunnen ernstige effecten doorgeven aan werknemers, Inheemse volkeren, lokale gemeenschappen, waterlichamen en ecosystemen ver upstream van de voertuigassemblage. Financiële materialiteit vloeit voort uit het recht op stimuleringsmaatregelen, invoerbeperkingen, handelsbelemmeringen, verstoring van leveranciers en reputatieschade wanneer claims over de herkomst van mineralen niet kunnen worden onderbouwd.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen inheemse volken bereiken.
  7. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, klanten/eindgebruikers, leveranciers en werknemers in de waardeketen.
  8. De bron plaatst het traject upstream en over de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op werknemers in de toeleveringsketen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van betrokkenheid, toestemming, klachten en effecten met betrekking tot inheemse volken
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): toenemend toezicht op de herkomst van batterijmineralen, due diligence inzake mensenrechten en traceerbaarheid van kobalt, lithium, nikkel, grafiet en zeldzame aardmetalen
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): Uitbreiding van batterijpaspoorten, digitale productpaspoorten en vereisten voor informatieverschaffing over koolstof gedurende de levenscyclus
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): toename van rechtszaken en terugroepacties in verband met claims over autonoom rijden, beperkingen van rijhulpsystemen, accubranden en softwarefouten

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante upstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers
  • Werknemers in de waardeketen

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Financiële materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van zakelijk gedrag en naleving voor kwaliteitsgoedkeuringen in de automobielsector, beheersing van chemicaliën, productregelgeving, klantspecifieke eisen, maatregelen tegen omkoping en klokkenluiderssystemen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen werken volgens IATF 16949-kwaliteitssystemen, goedkeuringsprocessen voor productieonderdelen, klantspecifieke eisen, rapportage in het International Material Data System, regels voor chemische stoffen zoals REACH en de Classification, Labelling and Packaging Regulation, RoHS waar van toepassing, eisen voor afgedankte voertuigen, verplichtingen uit de Battery Regulation waar van toepassing en voertuigvoorschriften van UNECE die via klanten worden doorgegeven. Verkoop-, inkoop-, test- en goedkeuringsprocessen kunnen blootstelling aan omkoping, fraude, belangenconflicten en valse certificering veroorzaken.

Waarom het materieel kan zijn

Tekortkomingen in naleving van regelgeving of klanteisen kunnen platformgunningen blokkeren, terugvorderingen door klanten veroorzaken, tot terugroepacties leiden, zendingen laten vasthouden of de status van goedgekeurde leverancier schaden. Ethische overtredingen bij inkoop, tests, douane of certificeringen kunnen ook leiden tot rechtszaken en toezicht door financiers.

Impactpad

  1. De in de bron genoemde groepen getroffen belanghebbenden omvatten zakenpartners, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  2. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  4. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  5. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont de huidige of verwachte financiële effecten op de organisatie aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): eisen van autofabrikanten voor koolstofarm staal, aluminium en kunststoffen met geverifieerde productkoolstofvoetafdrukken en plannen van leveranciers voor decarbonisatie
  • Proceskaartitem (financiële kanalen): contractuele boetes voor late levering, productiestilstand, slechte kwaliteitsprestaties gemeten in delen per miljoen of het niet halen van mijlpalen bij de marktintroductie van autofabrikanten
  • Proceskaartitem (financial_channels): Kosten voor naleving van regelgeving inzake het beheer van chemische stoffen, afvalverwerking, producttests, ondersteuning van typegoedkeuring en due diligence van de toeleveringsketen
  • Proceskaartitem (financiële kanalen): Rechtszaken, schikkingen inzake productaansprakelijkheid en verzekeringspremies in verband met veiligheidskritieke componenten zoals remmen, airbags, stuurinrichtingen en elektronica

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance en technische weerbaarheid van verbonden voertuigen, systemen voor software-updates, laadinterfaces, mobiele applicaties, opslagplaatsen voor ingebedde code en telematicagegevens, met inbegrip van beheersmaatregelen voor kwetsbaarheden, toegang op afstand en privacy.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Autofabrikanten beheren platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor toezicht op cyberbeveiliging. UNECE-Reglement nr. 155 en nr. 156, mobiele toepassingen, laadinterfaces en functies voor toegang op afstand maken softwaregovernance materieel voor typegoedkeuringen, continuïteit van dienstverlening, het voorkomen van terugroepacties en klantvertrouwen.

Waarom het materieel kan zijn

Zwakke cyberbeveiliging kan gevolgen hebben voor de besturing door de bestuurder, persoonlijke privacy, beschikbaarheid van voertuigen, blootstelling aan terugroepacties, goedkeuring door toezichthouders en inkomsten uit verbonden diensten. De uitbreiding van softwaregedefinieerde voertuigen en laadinterfaces vergroot de aanvalsoppervlakken tot buiten de traditionele fabrieksgrens.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  5. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakelijke partners en klanten/eindgebruikers.
  6. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (klanten): Mobiliteitsplatforms en aanbieders van abonnementsdiensten die verbonden en betrouwbare voertuigen vereisen
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Media
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van bewijs voor naleving van voertuigregelgeving, waaronder emissie- en brandstofverbruikstests, typegoedkeuring, beheersing van softwarekalibratie, veiligheidscertificering, cyberbeveiliging en goedkeuringen van software-updates, en claims die worden gebruikt voor subsidies of geschiktheid voor overheidsopdrachten.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Autofabrikanten zijn afhankelijk van typegoedkeuringsdossiers, emissietestcellen, crashtests, validatie van cyberbeveiliging, validatie van functionele veiligheid en wettelijke certificering voordat voertuigen op gereguleerde markten mogen worden verkocht. Onjuiste verklaringen over emissiekalibratie, softwareconfiguratie, certificering van lokaal aandeel of veiligheidsdocumentatie kunnen leiden tot verkoopstops, terugroepacties, sancties en verlies van aanspraak op stimuleringsmaatregelen.

Waarom het materieel kan zijn

Markttoegang voor nieuwe modellen hangt af van juiste wettelijke certificering volgens regelingen voor voertuigtypegoedkeuring, brandstofverbruik, verontreinigende emissies, veiligheid en software-updates. Tekortkomingen kunnen de omzet onmiddellijk treffen door verkoopverboden en verlies van stimuleringsmaatregelen, en tegelijk aansprakelijkheid uit rechtszaken en merkschade veroorzaken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  4. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakelijke partners en klanten/eindgebruikers.
  5. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): proefterreinen, klimaatkamers, crashtestlaboratoria en emissietestcellen
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van de directe en indirecte invloed van de onderneming op regelgeving voor de automobielsector, waaronder lobbyactiviteiten, deelname aan brancheverenigingen, politieke bijdragen en beleidsstandpunten over emissies, elektrificatie, veiligheid, stimuleringsmaatregelen en regels voor de toeleveringsketen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Autofabrikanten worden rechtstreeks beïnvloed door CO2-normen voor wagenparken, Europese emissienormen, Corporate Average Fuel Economy-normen, verplichtingen voor emissievrije voertuigen, veiligheidsvoorschriften, batterijregels, verplichtingen voor afgedankte voertuigen, stimuleringsmaatregelen en vereisten voor lokale inhoud. Betrokkenheid bij beleid kan het tempo en de vormgeving bepalen van de decarbonisatie van vervoer, laadinfrastructuur, voertuigveiligheid en regels voor markttoegang.

Waarom het materieel kan zijn

Standpunten over overheidsbeleid kunnen wezenlijke invloed hebben op de timing van regelgeving, het recht op stimuleringsmaatregelen en de geloofwaardigheid van de transitie. Een gebrek aan afstemming tussen uitgesproken klimaat- of veiligheidsverplichtingen en lobbyactiviteiten via brancheorganisaties kan leiden tot kritische aandacht van beleggers, wantrouwen bij klanten en reputatieschade.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  5. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers.
  6. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): handelsmaatregelen, regels voor lokale inhoud en criteria om voor subsidies in aanmerking te komen die toeleveringsketens voor batterijen en voertuigen hervormen
  • Proceskaartitem (financiële_kanalen): Toegang tot consumentenincentives, groene overheidsinkoop en belastingkredieten die afhankelijk zijn van voertuigemissies, batterij-inhoud en lokale inkoop
  • Proceskaartitem (financiële_kanalen): risico voor markttoegang door handelsbelemmeringen, sancties, invoerverboden wegens dwangarbeid, exportcontroles en lokale homologatievereisten
  • Proceskaartitem (processen): Eindassemblage van voertuigen, waaronder bedrading, beglazing, interieurs, chassis, vloeistoffen, programmering van software en wieluitlijning

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van herkomst, due diligence en blootstelling aan verstoringen voor kritieke mineralen, elektronica, rubber, metalen en andere strategische grondstoffen die in auto-onderdelen worden gebruikt.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen kopen staal, aluminium, koper, messing, zink, technische kunststoffen, rubbercompounds, elektronica, halfgeleiders, printplaten, magneten, bedrading, soldeer, afschermingsmaterialen en accugerelateerde onderdelen in. Due-diligenceverwachtingen strekken zich uit tot lithium, nikkel, kobalt, grafiet, zeldzame-aardemagneten en koper die worden gebruikt in vermogenselektronica, accubeheersystemen, sensoren, kabelbomen en hoogspanningsonderdelen, terwijl toezicht op dwangarbeid, tarieven, sancties en lokalisatiedruk gevolgen hebben voor gelaagde toeleveringsnetwerken.

Waarom het materieel kan zijn

De traceerbaarheid van leveranciers beïnvloedt de markttoegang tot programma's van voertuigfabrikanten, douaneafhandeling, naleving van sancties, duurzaamheidsscorekaarten van klanten en toetsing door financiers. Zwakke due diligence kan leiden tot het vasthouden van zendingen, gedwongen vervanging, verwijdering van leverancierslijsten of reputatieschade, terwijl veerkrachtige regionale inkoop verstoringen van vrachtvervoer en blootstelling aan tarieven kan verminderen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen inheemse volken bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  8. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers, leveranciers en werknemers in de waardeketen.
  9. De bron plaatst de route in upstream, eigen activiteiten en de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op werknemers in de toeleveringsketen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Registraties van betrokkenheid, toestemming, klachten en effecten met betrekking tot inheemse volken
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor elektronica, apparatuur voor oppervlaktemontagetechnologie, cleanrooms en testbanken voor sensoren, regeleenheden, verlichting en batterijbeheersystemen
  • Proceskaartitem (activa): gereedschapskamers, metrologielaboratoria, duurtestbanken, trilbanken, klimaatkamers, crashtestsledes en materiaaltestlaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): magazijnen, sequentiecentra, pools voor herbruikbare verpakkingen en leveranciersparken nabij voertuigassemblagefabrieken

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante upstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers
  • Werknemers in de waardeketen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Financiële materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance en transparantie van betrokkenheid bij overheidsbeleid, lobbyactiviteiten, standpunten van brancheverenigingen en politieke bijdragen inzake regelgeving die van invloed is op producten, materialen en markten voor auto-onderdelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen kunnen rechtstreeks of via brancheorganisaties deelnemen aan regelgeving rond REACH en stoffen waarvoor beperkingen gelden, herzieningen van de regels voor afgedankte voertuigen, uitvoering van de Batterijverordening, het recht op reparatie, beveiligde diagnostiek, UNECE-regels voor cyberbeveiliging en software-updates, productveiligheid en eisen voor koolstofarme materialen. Beleidsstandpunten kunnen de snelheid en geloofwaardigheid beïnvloeden van toezeggingen over transitie, circulariteit en vervanging van chemische stoffen.

Waarom het materieel kan zijn

Beleidsbetrokkenheid kan het regelgevingslandschap voor kritieke vraagstukken rond auto-onderdelen beïnvloeden en reputatierisico's veroorzaken wanneer lobbyactiviteiten botsen met publieke toezeggingen over decarbonisatie, circulariteit, veiligheid of chemische veiligheid. Beleggers en klanten toetsen steeds kritischer of geuite duurzaamheidsdoelen aansluiten bij de activiteiten van brancheverenigingen.

Impactpad

  1. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers.
  2. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  2. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont de huidige of verwachte financiële effecten op de organisatie aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Kan dit onderwerp gevolgen hebben voor de reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde?
  • Kan dit onderwerp gevolgen hebben voor vraag, prijsstelling, markttoegang of opbrengsten?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (financial_channels): Kosten voor naleving van regelgeving inzake het beheer van chemische stoffen, afvalverwerking, producttests, ondersteuning van typegoedkeuring en due diligence van de toeleveringsketen
  • Proceskaartitem (aanknopingspunten in regelgeving): IATF 16949-vereisten voor kwaliteitsbeheersystemen in de automobielsector en klantspecifieke vereisten van voertuigfabrikanten
  • Proceskaartitem (regelgevingsankers): rapportage via het International Material Data System, dat autofabrikanten gebruiken om stoffen, gerecyclede inhoud en conformiteitsgegevens van auto-onderdelen te volgen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Opkomend onderwerp
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van koolstofgegevens op productniveau, emissiefactoren van leveranciers, velden in batterijpaspoorten, bewijs voor digitale productpaspoorten en externe klimaatclaims voor voertuigen en tractiebatterijen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Typegoedkeuringsdossiers voor auto's, assemblagelijnen voor batterijpakketten, inkoopsystemen voor leveranciers en datasets over de voertuiglevenscyclus moeten in toenemende mate koolstofvoetafdrukverklaringen voor batterijen en voertuigen ondersteunen. Ingekocht staal, aluminium, batterijcellen, elektronica en logistiek, alsmede emissies in de gebruiksfase, bemoeilijken allemaal koolstofrapportage en externe claims op modelniveau.

Waarom het materieel kan zijn

Vereisten van de batterijverordening van de Europese Unie, de ontwikkeling van digitale productpaspoorten en drempels voor wagenparkinkoop maken van controleerbare koolstofgegevens een kwestie van markttoegang en claimintegriteit voor elektrische, hybride en verbrandingsvoertuigen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  4. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakenpartners, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  5. De bron plaatst het traject door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op downstreamgebruikers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op toekomstige generaties?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): voertuigassemblagefabrieken met carrosserieafdelingen, spuiterijen, afbouwlijnen, chassislijnen en testbanen voor eindcontroles
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor batterijmodules en -pakketten, droogkamers, apparatuur voor formatietests en hoogspanningslaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): Platforms voor gegevens van verbonden voertuigen, opslagplaatsen voor ingebedde software, systemen voor draadloze updates en centra voor monitoring van cyberbeveiliging
  • Proceskaartitem (activa): Octrooien, voertuigplatforms, kennis van batterijmanagement, merkwaarde en typegoedkeuringsdossiers
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Aanscherping van CO2-limieten voor wagenparken, voorschriften voor emissievrije voertuigen en uitfaseringsdata voor de verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Opkomend onderwerp
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van geverifieerde productkoolstofvoetafdrukken, claims over gerecyclede inhoud en certificaten voor koolstofarme materialen voor auto-onderdelen die aan voertuigfabrikanten worden geleverd.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Voertuigfabrikanten vragen steeds vaker om geverifieerde koolstofgegevens voor gestanste staalconstructies, aluminium gietstukken, kunststof vormdelen, rubberonderdelen en elektronische modules. Leveranciers van auto-onderdelen moeten stuklijsten, registraties in het International Material Data System, energiegegevens, de toerekening van schroot en leverancierscertificaten samenbrengen in productkoolstofvoetafdrukken op onderdeelniveau.

Waarom het materieel kan zijn

Eisen voor koolstofarme materialen worden een commerciële poortwachter voor lijsten van goedgekeurde leveranciers en gunningen op platforms. Ondeugdelijke beheersingsmaatregelen voor gegevens over de productkoolstofvoetafdruk kunnen claims van klanten ondermijnen, blootstelling aan greenwashing veroorzaken en de toegang tot hoogwaardige programma's voor koolstofarme voertuigen beperken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  4. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  5. De bron plaatst het traject in Upstream, Eigen activiteiten, Downstream, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Proceskaartitem (activa): gereedschapskamers, metrologielaboratoria, duurtestbanken, trilbanken, klimaatkamers, crashtestsledes en materiaaltestlaboratoria
  • Proceskaartitem (activa): digitale technische gegevens, computerondersteunde ontwerpmodellen, productierecepturen, systemen voor kwaliteitstraceerbaarheid, octrooien, goedkeuringen van klanten en IATF 16949-kwaliteitssystemen
  • Proceskaartitem (klanten): wagenparkbeheerders, leasemaatschappijen en verzekeraars die specificaties voor vervangingsonderdelen en erkende reparatieroutes beïnvloeden
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): eisen van autofabrikanten voor koolstofarm staal, aluminium en kunststoffen met geverifieerde productkoolstofvoetafdrukken en plannen van leveranciers voor decarbonisatie
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): Discussies over het recht op reparatie en veilige diagnostiek die de toegang van de aftermarket tot softwaregestuurde onderdelen en ingebedde gegevens beïnvloeden

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Opkomend onderwerp
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van cyberweerbaarheid en software-integriteit voor productiesystemen, technische gegevens, traceerbaarheid van kwaliteit en softwaregestuurde auto-onderdelen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Leveranciers van auto-onderdelen gebruiken assemblagelijnen voor elektronica, apparatuur voor oppervlaktemontagetechnologie, cleanrooms, kalibratiebanken voor sensoren, digitale engineeringgegevens, productierecepturen, kwaliteitstraceerbaarheidssystemen en softwaregestuurde onderdelen zoals sensoren, elektronische regeleenheden, verlichtingsmodules, accubeheersystemen en vermogenselektronica. Softwaregedefinieerde voertuigen, UNECE-verwachtingen voor cyberbeveiliging en software-updates, en bewijs van functionele veiligheid volgens ISO 26262 beïnvloeden goedkeuringen door klanten.

Waarom het materieel kan zijn

Een tekortkoming in cyber- of software-integriteit kan just-in-timeproductie onderbreken, traceerbaarheidsbewijs aantasten, platformintroducties vertragen, boetes van klanten veroorzaken of tot productaansprakelijkheidsrisico leiden als voertuigfuncties worden getroffen. Cybervolwassenheid wordt ook steeds vaker een toelatingsvoorwaarde voor inkoop door autofabrikanten en underwriting van verzekeringen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  5. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  6. De in de bron genoemde groepen getroffen belanghebbenden omvatten zakenpartners, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  7. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  7. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welke technologische veranderingen kunnen de effecten of financiële gevolgen van het onderwerp wijzigen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (assets): Metaalstanspersen, volgstempels, robotlascellen en computergestuurde bewerkingslijnen voor beugels, carrosseriedelen en aandrijflijncomponenten
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor spuitgieten, extrusie, opschuimen en thermovormen van kunststof voor interieurs, bumpers, reservoirs en onderdelen onder de motorkap
  • Proceskaartitem (activa): Assemblagelijnen voor elektronica, apparatuur voor oppervlaktemontagetechnologie, cleanrooms en testbanken voor sensoren, regeleenheden, verlichting en batterijbeheersystemen
  • Proceskaartitem (activa): magazijnen, sequentiecentra, pools voor herbruikbare verpakkingen en leveranciersparken nabij voertuigassemblagefabrieken
  • Proceskaartitem (klanten): Fabrikanten van originele voertuiguitrusting die onderdelen inkopen voor nieuwe personenauto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

Een eerste screening – geen materialiteitsbeoordeling

Om van een shortlist een verdedigbaar resultaat te maken, moet u nog:

  • betrokken stakeholders betrekken
  • ernst en waarschijnlijkheid beoordelen
  • financiële effecten evalueren
  • drempelwaarden vaststellen
  • governance en goedkeuring documenteren
  • een audittrail bijhouden
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Hoe deze screening is opgebouwd, en wat ze niet is

De kandidaat-onderwerpen komen uit de catalogus van materialiteitsonderwerpen van LRA (38 onderwerpen voor deze sector die de kwaliteitscontrole hebben doorstaan), afgestemd op de GRI-sectornummering en de SASB SICS-classificatie.

Onderwerpen, onderbouwingen, impact- en financiële kanalen, stakeholders en verwijzingen naar standaarden komen uit de beoordeelde catalogus. Werkkaarten en activiteitskoppelingen worden daar volgens vaste regels uit gegenereerd; waar LRA een werkkaart of een koppeling met disclosures zelf heeft geschreven, staat dat erbij.

Uw selecties, beslissingen en notities blijven in deze browser. Ze worden alleen naar LRA gestuurd om een Excel-bestand te maken als u exporteert, en worden niet bewaard.

Dit is een educatief screeningsinstrument. Het is niet uitgegeven of onderschreven door GRI, de IFRS Foundation, EFRAG of SASB en het is geen materialiteitsbeoordeling van welke organisatie dan ook.

Samenvatting van de eerste screening

Auto’s en onderdelen

Profiel van de organisatie

    Opnemen voor verdere beoordeling

      Meer bewijs nodig

        Voorlopig lagere prioriteit

          Belangrijke beperking. Dit zijn alleen screeningsbeslissingen. Ze zijn niet gevalideerd via stakeholderbetrokkenheid, beoordeling van de ernst, analyse van financiële effecten of formele goedkeuring.

          De link bevat alleen de subsector en de aangevinkte activiteiten – nooit uw beslissingen of notities.

          Een .xlsx-bestand met uw screening, de werkkaarten en de bronnen voor de gekozen subsector.