Naar de screening
Cursussen

Materiality Navigator·Luchtvracht, vervoer en logistiek

Welke onderwerpen moet u eerst onderzoeken?

Kies een bedrijfsmodel om de kandidaat-duurzaamheidsonderwerpen te zien die het meest waarschijnlijk onderzoek vragen, en waarom. Verfijn daarna de shortlist, werk elk onderwerp door en leg een voorlopige screeningsbeslissing vast.

Dit is een sectorgebaseerde hypothese. Uw taak is die te toetsen aan de impacts, afhankelijkheden, risico's, kansen en het stakeholderbewijs van de organisatie. Relevantie voor de sector maakt een onderwerp nog niet materieel.

A forklift operator moves a pallet of boxed goods through a distribution warehouse.
Stap 1 Kies het bedrijfsmodel dat u screent

Kandidaat-onderwerpen — Luchtvracht, vervoer en logistiek

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beperking van broeikasgasemissies en transitieplanning voor langeafstandsvluchten in de luchtvracht, met inbegrip van brandstofefficiëntie van de vloot, vlootvernieuwing, gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof, marktgebaseerde klimaatmaatregelen en toenemende aandacht voor condensstrepen en andere niet-CO2-klimaateffecten van de luchtvaart.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtexploitanten gebruiken speciale vrachtvliegtuigen, feedervliegtuigen en vrachtruimte in passagiersvliegtuigen voor tijdgebonden expres-, charter-, koelketen- en luchthaven-tot-luchthavendiensten. Verbranding van Jet A-1 op langeafstands- en regionale routes veroorzaakt een hoge emissie-intensiteit per tonne-kilometre, terwijl routeplanning, vlootvernieuwing, beschikbaarheid van duurzame vliegtuigbrandstof en klantvraag naar koolstofarme vracht de transitieopties bepalen.

Waarom het materieel kan zijn

Brandstof is een belangrijke operationele kostenpost en de sector is rechtstreeks blootgesteld aan CORSIA, EU- en UK-emissiehandel, verplichtingen voor duurzame vliegtuigbrandstof en inkoopeisen van klanten. De leeftijd van de vloot, routemix, brandstofefficiëntie en voorbereiding op klimaatmethodologieën voor niet-CO2-effecten van de luchtvaart kunnen van invloed zijn op operationele uitgaven, klantenbehoud, financieringskosten en restwaarden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  5. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: getroffen gemeenschappen en klanten/eindgebruikers.
  6. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream en downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op de atmosfeer?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): Speciale vrachtvliegtuigen, waaronder widebodytoestellen voor lange afstanden en narrowbodytoestellen voor regionale aanvoer
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen
  • Proceskaartitem (klanten): Expediteurs, douane-expediteurs en externe logistieke dienstverleners die capaciteit en afhandelingsdiensten inkopen
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): Aanscherpend klimaatbeleid voor de luchtvaart, waaronder uitbreiding van emissiehandel, verplichtingen voor duurzame vliegtuigbrandstof en krachtigere uitvoering van CORSIA

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van routinematige lokale luchtverontreinigende stoffen uit luchtvracht- en grondlogistieke activiteiten, samen met de transitie van vrachtafhandelingsapparatuur op luchthavens, bestelwagens en haalbare wegfeedermiddelen naar elektrische modellen of modellen op alternatieve brandstof.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Vrachtterminals en expreshubs op luchthavens combineren vliegtuigbewegingen, hulpaggregaten, trekkers, bandladers, vrachtladers, dieselvrachtwagens, bestelwagens en wegfeederdiensten. Elektrificatie van grondafhandelingsapparatuur en bezorgvloten hangt af van toestemming van de luchthaven, laadvoorzieningen op depots, netcapaciteit en afstemming met de belasting door koeling en geautomatiseerde sortering.

Waarom het materieel kan zijn

Lokale beperkingen voor luchtkwaliteit kunnen gevolgen hebben voor toegang tot luchthavens, uitbreidingsgoedkeuringen, inkoop van wagenparken en regels voor stedelijke bezorging. Elektrificatie kan de blootstelling aan dieselbeperkingen en druk van klanten verminderen, maar vereist kapitaaluitgaven voor apparatuur, laadinfrastructuur en netverzwaring.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  4. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  5. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  6. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream en downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  7. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Sectorbasis
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Aanpassing en weerbaarheid van luchtvrachtknooppunten, koelketeninfrastructuur, platformactiviteiten en aanvoernetwerken tegen fysieke klimaatgevaren die tijdkritieke vracht kunnen verstoren, de veiligheid van werknemers kunnen aantasten en kritieke zendingen in gevaar kunnen brengen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtnetwerken concentreren tijdkritieke stromen via vrachtterminals op luchthavens, geautomatiseerde sorteercentra, koelruimten, verwerkingszones voor droogijs en wegverbindingen. Extreme hitte, overstromingen, stormen en rook van natuurbranden kunnen start- en landingsbanen sluiten, het laadvermogen van vliegtuigen verminderen, platformwerk verstoren, wegverbindingen onderbreken en gekoelde overdrachten van geneesmiddelen, vaccins, bederfelijke goederen en noodhulp in gevaar brengen.

Waarom het materieel kan zijn

Geconcentreerde hub-and-spoke-netwerken creëren afhankelijkheid van een klein aantal toegangspoorten. Klimaatgevaren kunnen leiden tot uitval van diensten, vrachtclaims, kapitaaluitgaven voor adaptatie, hogere verzekeringskosten en verlies van vertrouwen bij klanten in de gezondheidszorg, humanitaire hulp en just-in-timeproductie.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  6. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  7. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  8. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  9. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  7. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Welk wetenschappelijk bewijs of welke wetenschappelijke consensus zou de relevantie van het onderwerp kunnen veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (klanten): humanitaire organisaties en overheden die noodhulp, medische benodigdheden en vracht voor rampenbestrijding vervoeren

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Preventie, detectie, respons en herstel bij onbedoeld vrijkomen van brandstof van vliegtuigen en grondvoertuigen, ontdooichemicaliën, hydraulische vloeistoffen, oliën, onderhoudsmaterialen en beschadigde vracht rond infrastructuur voor luchtvracht.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtactiviteiten gebruiken brandstofopslagdiensten, onderhoudsmaterialen voor vliegtuigen, smeermiddelen, hydraulische vloeistoffen, de-icingvloeistoffen, grondvoertuigen, vrachtladers en behandeling van gevaarlijke goederen op luchthavenplatforms, in douane-entrepots en crossdockfaciliteiten. Verpakkingsgebreken, beschadigde vracht, brandstoflekken en verontreinigde afstroming van de-icingmiddelen kunnen in afwateringssystemen nabij luchthavens en logistieke parken terechtkomen.

Waarom het materieel kan zijn

Vrijkomingen kunnen leiden tot saneringsuitgaven, milieuaansprakelijkheid, handhavingsmaatregelen, verzekeringsclaims en beperkingen voor de huur of uitbreiding van terminals. De blootstelling is het grootst wanneer exploitanten controle hebben over vrachtterminals, onderhoudszones, brandstofvoorzieningen of faciliteiten voor de behandeling van gevaarlijke goederen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  8. De in de bron geïdentificeerde getroffen groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, aannemers en werknemers.
  9. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream en downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op bodem en grondwater?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (klanten): exporteurs van bederfelijke goederen, waaronder vis en zeevruchten, bloemen, verse producten en leveranciers van hoogwaardige voedingsmiddelen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Impactmaterialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Afvalpreventie, hergebruik, recycling en circulariteit van verpakkingen voor luchtvracht en exprespakketten, waaronder koelketenverpakkingen, pallets, kunststoffolie, kartonnen dozen, gelpacks en materialen voor retourlogistiek.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Voor exprespakketten, retourzendingen uit e-commerce en luchtvracht met koelketen worden dozen, etiketten, plasticfolie, pallets, thermische dekens, isolerende verpakkingen, gelpacks, materialen die geschikt zijn voor droogijs en herbruikbare containers gebruikt. Mislukte leveringen, retourzendingen en beschadigde zendingen kunnen de verpakkingsstromen via hubs, depots en routes voor de laatste kilometer vermenigvuldigen.

Waarom het materieel kan zijn

Pakketactiviteiten met grote volumes en koudeketenactiviteiten creëren zichtbare afvalstromen en inkoopkosten. Druk van klanten, afvalregelgeving en regelingen voor uitgebreide producentenverantwoordelijkheid kunnen gevolgen hebben voor contracten voor e-commerce- en zorglogistiek, terwijl herbruikbare verpakkingen nieuwe mogelijkheden voor retourlogistiek kunnen bieden.

Impactpad

  1. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  6. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn getroffen gemeenschappen, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  7. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont daadwerkelijke of potentiële gevolgen voor mensen of het milieu aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (klanten): E-commerceplatforms en online detailhandelaren die pakketbezorging op een vast tijdstip vereisen
  • Proceskaartitem (klanten): fabrikanten die hoogwaardige onderdelen, halfgeleiders, reserveonderdelen voor machines en just-in-timevoorraden verzenden
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Entiteitsspecifieke validatie vereist
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Beheer van gevaarlijk en gereguleerd afval van vliegtuigen, grondafhandelingsapparatuur en voertuigonderhoud, waaronder beveiligde opslag, verwerking door vergunninghouders, toezicht op aannemers, terugwinning en beheersing van verwijdering.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtactiviteiten genereren afgewerkte olie, banden, filters, hydraulische vloeistoffen, smeermiddelen, absorptiemiddelen, resten van ijsbestrijding en ander onderhoudsafval van vliegtuigen, grondondersteuningsapparatuur, bezorgvloten en vrachtafhandelingsmiddelen. Dit afval kan worden beheerd op luchthavenfaciliteiten, bij onderhoudsbedrijven, in depots en op gecontracteerde verwerkingslocaties.

Waarom het materieel kan zijn

Wanbeheer van afval kan leiden tot handhaving, schoonmaakkosten, aansprakelijkheid van aannemers en zorgen over luchthavenhuurcontracten. De materialiteit is groter voor exploitanten met eigen onderhoud, depots voor grondvoertuigen, raakvlakken met ijsbestrijding of aanzienlijke zeggenschap over afvalverwerking in vrachtterminals.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  3. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  7. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer getroffen gemeenschappen, opdrachtnemers, werknemers en leveranciers.
  8. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Upstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op bodem en grondwater?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): Speciale vrachtvliegtuigen, waaronder widebodytoestellen voor lange afstanden en narrowbodytoestellen voor regionale aanvoer
  • Proceskaartitem (activa): gecontracteerde bellyholdcapaciteit in passagiersvliegtuigen en netwerken van interlinepartners
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Elektrificatie van grondwagenparken en apparatuur voor vrachtbehandeling, beperkt door netcapaciteit van depots en toegang tot laadvoorzieningen op luchthavens

Het kan minder materieel zijn als…

  • Entiteitspecifiek bewijs wijst niet op een betekenisvolle schaal, blootstelling of effecten.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante upstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Opdrachtnemers
  • Werknemers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Milieu
  • Optioneel / niche
  • Entiteitsspecifieke validatie vereist
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Effecten op biodiversiteit, landgebruik en afwatering in verband met uitbreiding of ontwikkeling van luchtvrachtterminals, magazijnen, sorteercentra, logistieke parken, wegontsluiting en ondersteunende vrachtinfrastructuur.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Groei van luchtvracht kan uitbreiding vereisen van vrachtterminals, douane-entrepots, geautomatiseerde sorteercentra, crossdockfaciliteiten, logistieke parken, vrachtwagenparkeerplaatsen en wegtoegang nabij luchthavens. Deze ontwikkelingen kunnen bodem afdichten, afwatering veranderen, habitats versnipperen en de druk op ecologische gebieden rond luchthavenperimeters en vrachtcorridors vergroten.

Waarom het materieel kan zijn

De materialiteit hangt af van de vraag of een exploitant grote vrachtterminals en logistieke parken bezit, ontwikkelt of huurt op ecologisch kwetsbare locaties of locaties met planningsbeperkingen. Uitbreidingsprojecten kunnen te maken krijgen met vertragingen bij de planning, mitigatiekosten en verzet wanneer verstoring van habitats of effecten op de afwatering aanzienlijk zijn.

Impactpad

  1. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Getroffen gemeenschappen.
  5. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  2. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  5. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op ecosystemen?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op waterlichamen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Entiteitspecifiek bewijs wijst niet op een betekenisvolle schaal, blootstelling of effecten.
  • De optionele of nicheactiviteit die aan het onderwerp is gekoppeld, is niet aanwezig.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Gezondheid, veiligheid, vermoeidheidsbeheer, opleiding en arbeidsomstandigheden voor bemanningen van luchtvrachtvluchten en functies in onderhoud, platformafhandeling, magazijnen, sortering, rijden, koeriersdiensten en uitbestede logistiek.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvracht is afhankelijk van piloten, loadmasters, monteurs, platformmedewerkers, magazijnmedewerkers, sorteerders, chauffeurs en koeriers die werken rond vliegtuigen, unit load devices, bandladers, trekkers, dollies, geautomatiseerde sorteercentra en tijdkritieke nachtelijke hubgolven. Extern vrachtvervoer, feedercapaciteit en aannemers voor de laatste kilometer breiden de effecten op het personeel uit tot buiten de eigen werknemers.

Waarom het materieel kan zijn

Letsel, vermoeidheid en slechte arbeidsomstandigheden kunnen de compensatiekosten verhogen, vliegtuigen en vracht beschadigen, sortering in hubs vertragen, bezorging op de laatste kilometer verstoren en de betrouwbaarheid van de dienstverlening verzwakken. Arbeidstekorten onder piloten, monteurs, chauffeurs en magazijnmedewerkers verhogen de kosten voor overwerk, opleiding en personeelsbehoud.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  4. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  5. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten aannemers, werknemers, vakbonden en werknemers in de waardeketen.
  6. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream en downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (klanten): humanitaire organisaties en overheden die noodhulp, medische benodigdheden en vracht voor rampenbestrijding vervoeren
  • Proceskaartitem (klanten): Consumenten en kleine ondernemingen die gebruikmaken van koeriersdiensten, retourdiensten en internationale expresdiensten

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Opdrachtnemers
  • Werknemers
  • Vakbonden
  • Werknemers in de waardeketen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Effecten op de leefomgeving van gemeenschappen en op het maatschappelijk draagvlak door nachtelijke vrachtvluchten, lawaai van vliegtuigen en grondmaterieel, aanvoerend wegverkeer, uitbreiding van vrachtterminals en de respons op klachten uit de omgeving.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Expresluchtvracht maakt vaak gebruik van nachtelijke sorteergolven, nachtvluchten, vertrekken in de vroege ochtend, hulpaggregaten, vrachtladers en weggebonden aan- en afvoerdiensten. Uitbreiding van vrachtterminals en logistieke parken kan de hinder versterken in woongebieden die al door luchthavenactiviteiten worden getroffen.

Waarom het materieel kan zijn

Weerstand vanuit gemeenschappen kan leiden tot nachtvluchtbeperkingen, weigering van planologische toestemming, beperkingen op luchthavenuitbreiding en herontwerp van routes. Deze uitkomsten kunnen de netwerkdichtheid verminderen, operationele kosten verhogen en de waarde van slots, terminalleases en routerechten verzwakken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  4. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten Getroffen gemeenschappen.
  5. De bron plaatst het effecttraject bij Eigen activiteiten, Downstream.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op getroffen gemeenschappen?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Lokale overheden
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit
  • Overkoepelend

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Veiligheids- en noodmaatregelen voor luchtvervoer van lithiumbatterijen, chemicaliën, aerosolen, biologische monsters, droogijs en andere gereguleerde vracht, van boeking en acceptatie tot stuwage, vlucht, afhandeling en incidentrespons.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Bij acceptatie en screening van luchtvracht moeten lithiumbatterijen, aerosolen, ontvlambare vloeistoffen, bijtende stoffen, giftige stoffen, biologische monsters en zendingen met droogijs worden geïdentificeerd voordat laadeenheden worden samengesteld en het vliegtuig wordt geladen. De groei van e-commerceretouren, elektronica en elektrische-mobiliteitsproducten vergroot de blootstelling aan niet-aangegeven of beschadigde batterijen in vrachtcompartimenten van vliegtuigen en exprespakketstromen.

Waarom het materieel kan zijn

Een onjuist aangegeven of ondeugdelijk verpakte zending gevaarlijke goederen kan brand in een vliegtuig, een nooduitwijking, verlies van vracht, sancties van regelgevers, hogere verzekeringskosten en grote aansprakelijkheid veroorzaken. Naleving van ICAO Annex 18, de ICAO Technical Instructions en de IATA Dangerous Goods Regulations is essentieel voor de bescherming van activa, de continuïteit van routes en het vertrouwen van klanten.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  5. Mogelijke gevolgen kunnen ook hulpverleners treffen.
  6. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  7. Mogelijke effecten kunnen de bodem en het grondwater bereiken.
  8. Mogelijke effecten kunnen waterlichamen bereiken.
  9. De in de bron geïdentificeerde groepen belanghebbenden omvatten getroffen gemeenschappen, zakenpartners, aannemers, klanten/eindgebruikers en werknemers.
  10. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  2. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Noodresponsplannen, incidentlogboeken en feedback van hulpverleners
  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Monitoring van bodem en grondwater en registraties van incidenten en sanering
  • Registraties van wateronttrekking, lozing, kwaliteit en effecten op stroomgebieden
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (klanten): farmaceutische, biotechnologische en zorgbedrijven die temperatuurgevoelige geneesmiddelen, vaccins en materialen voor klinische proeven vervoeren
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen
  • Proceskaartitem (klanten): exporteurs van bederfelijke goederen, waaronder vis en zeevruchten, bloemen, verse producten en leveranciers van hoogwaardige voedingsmiddelen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers

Gebruikers van de informatie

  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Sociaal
  • Sectorbasis
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Integriteit, veiligheid en betrouwbaarheid van temperatuurgevoelige en kritieke zendingen, waaronder geneesmiddelen, vaccins, biologische geneesmiddelen, materiaal voor klinische proeven, voedingsmiddelen, bederfelijke goederen en medische noodlading die per vliegtuig worden vervoerd.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtbedrijven vervoeren vaccins, biologische geneesmiddelen, materiaal voor klinische proeven, zeevruchten, bloemen, verse producten en medische noodvoorraden met gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers, droogijs, gelpacks, meetapparatuur en gevalideerde routeprocedures. Tekortkomingen kunnen optreden tijdens boeking, acceptatie, overslag op een hub, douaneopslag, blootstelling op het platform of levering van de laatste kilometer.

Waarom het materieel kan zijn

De prestaties van de koudeketen hebben rechtstreeks gevolgen voor farmaceutische, biotechnologische, gezondheidszorg- en bederfelijke contracten met hoge marges, evenals voor vrachtclaims, verzekeringskosten en merkvertrouwen. Een gemiste aansluiting of mislukte overdracht kan hoogwaardige medische producten onwerkzaam of onveilig maken.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: getroffen gemeenschappen, zakenpartners en klanten/eindgebruikers.
  7. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Downstream en Dwars door de waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op consumenten?
  • Welk bewijs toont aan dat de vraag van klanten verandert?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (klanten): farmaceutische, biotechnologische en zorgbedrijven die temperatuurgevoelige geneesmiddelen, vaccins en materialen voor klinische proeven vervoeren

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • De organisatie heeft geen betekenisvolle blootstelling aan of invloed op het relevante downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Getroffen gemeenschappen
  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Sectorbasis
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van rechtmatige en beveiligde luchtvrachtbewegingen, met inbegrip van douane, sancties, douane-entrepots, vrachtcontroles, verificatie van bekende afzenders, verplichtingen van erkende agenten en controles tegen misbruik van expreslogistieke kanalen.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtbedrijven bieden douane-expeditie, vervoer onder douanetoezicht, exportaangifte, inklaring bij invoer, tijdelijke opslag, afleverbewijs en veiligheidscontrole op internationale toegangspunten. Zij zijn afhankelijk van de status van erkend agent, douanevergunningen, vergunningen voor luchtvaartexploitanten, controles van bekende afzenders, screeningsapparatuur en toegangscontroles om vracht veilig over grenzen en door luchthavenperimeters te vervoeren.

Waarom het materieel kan zijn

Inbreuken kunnen leiden tot regelgevende sancties, inbeslagname van zendingen, verlies van douanevergunningen, opschorting van de status van gereglementeerd agent, verstoring van routes en verlies van klanten. Geopolitieke sancties, regelingen voor voorafgaande vrachtgegevens en vereisten voor luchtvaartbeveiliging maken nauwkeurige documentatie en screening financieel cruciaal voor grensoverschrijdende expresdiensten en hoogwaardige logistiek.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  6. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakelijke partners en klanten/eindgebruikers.
  7. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  3. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.
  6. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor beveiligingscontroles, röntgensystemen, detectie van explosievensporen en toegangscontrolesystemen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Financiële materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van lobbyactiviteiten, politieke betrokkenheid en activiteiten van brancheorganisaties rond klimaatregelgeving voor de luchtvaart, toegang tot luchthavens, nachtvluchten, vrachtbeveiliging, douaneregelingen en regels voor schoon vervoer die luchtvrachtnetwerken beïnvloeden.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtexploitanten worden beïnvloed door klimaatbeleid voor de luchtvaart, luchthavenslots, beperkingen op nachtvluchten, plannen voor luchthavenuitbreiding, regelingen voor voorafgaande vrachtinformatie bij de douane, beveiligingsregels en toegangseisen voor schoon vervoer. Betrokkenheid bij overheidsbeleid kan de bedrijfsomgeving vormgeven voor moeilijk te verduurzamen luchtvaart, de levering van duurzame vliegtuigbrandstof, de ontwikkeling van vrachtterminals en grensoverschrijdende expresdiensten.

Waarom het materieel kan zijn

Beleidsuitkomsten beïnvloeden brandstofkosten, toegang tot luchthavens, uitbreidingsvergunningen, nachtelijke activiteiten, douaneafhandeling en kapitaalallocatie. Een discrepantie tussen lobbyposities en uitgesproken klimaat- of gemeenschapstoezeggingen kan leiden tot kritisch toezicht door beleggers, campagnes van NGO's en reputatieschade.

Impactpad

  1. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  4. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont de huidige of verwachte financiële effecten op de organisatie aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Kan dit onderwerp gevolgen hebben voor vraag, prijsstelling, markttoegang of opbrengsten?
  • Kan dit onderwerp de bedrijfskosten of de kosten van beheersmaatregelen en herstel veranderen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor beveiligingscontroles, röntgensystemen, detectie van explosievensporen en toegangscontrolesystemen
  • Proceskaartitem (opkomende drukfactoren): Aanscherpend klimaatbeleid voor de luchtvaart, waaronder uitbreiding van emissiehandel, verplichtingen voor duurzame vliegtuigbrandstof en krachtigere uitvoering van CORSIA
  • Proceskaartitem (emerging_pressures): Toenemend kritisch toezicht op niet-CO2-effecten van de luchtvaart, waaronder de vorming van condensstrepen en stikstofoxiden op kruishoogte

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Lokale overheden
  • Media
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Due diligence en governance van gecontracteerde logistieke en luchtvaartpartners wier prestaties gevolgen hebben voor het welzijn van werknemers, vrachtveiligheid, naleving van handelsregels, beveiliging, betrouwbaarheid van diensten en klantverplichtingen in luchtvrachtnetwerken.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtnetwerken zijn afhankelijk van gecontracteerde vrachtruimte in passagiersvliegtuigen, interlinepartners, externe wegvervoerders, aanvoerservices over de weg, koeriers voor de laatste kilometer, grondafhandelaren, onderhoudsbedrijven, dienstverleners op luchthavens en digitale platforms. Zwakke beheersmaatregelen voor partners kunnen gevolgen hebben voor arbeidsomstandigheden, veiligheidscompetentie, naleving van douaneregels, vrachtbeveiliging, zichtbaarheid van zendingen en betrouwbaarheid van de dienstverlening op internationale routes.

Waarom het materieel kan zijn

Complexe uitbestede netwerken breiden blootstelling aan veiligheids-, arbeids-, beveiligings- en nalevingsrisico's uit tot buiten rechtstreeks gecontroleerde hubs en vliegtuigen. Tekortkomingen van partners kunnen leiden tot vrachtclaims, regelgevend optreden, verlies van klantcontracten, arbeidscontroverses en verstoring van netwerken met vaste levertijden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  5. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  6. In de bron worden onder meer de volgende getroffen groepen belanghebbenden genoemd: zakenpartners, opdrachtnemers, klanten/eindgebruikers, leveranciers en werknemers in de waardeketen.
  7. De bron plaatst het traject in Upstream, Downstream, Over de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van effecten op werknemers in de toeleveringsketen?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): gecontracteerde bellyholdcapaciteit in passagiersvliegtuigen en netwerken van interlinepartners
  • Proceskaartitem (activa): koudeketeninfrastructuur, waaronder gekoelde ruimten, actieve temperatuurgecontroleerde containers en ruimten voor de verwerking van droogijs
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen
  • Proceskaartitem (klanten): Expediteurs, douane-expediteurs en externe logistieke dienstverleners die capaciteit en afhandelingsdiensten inkopen
  • Proceskaartitem (opkomende_drukfactoren): uitbreiding van nearshoring- en weerbaarheidsstrategieën voor de toeleveringsketen, waardoor de routedichtheid, voorraadmodellen en vraag naar premiumluchtvracht veranderen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers
  • Werknemers in de waardeketen

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Afhankelijk van het bedrijfsmodel
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Financiële materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van cyberweerbaarheid en vertrouwelijkheid van gegevens in digitale boekings-, tracking-, douane-, sorteer-, route- en leveringsbewijssystemen voor luchtvrachtnetwerken.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvracht is afhankelijk van boekingsplatforms voor klanten, tariefstelling, capaciteitstoewijzing, zendingtracking, gegevenskoppelingen met de douane, magazijnbeheer, geautomatiseerde sorteercentra, routeplanning en systemen voor bewijs van levering. Gevoelige registraties omvatten gegevens van ontvangers, handelsdocumenten, waardevolle route-informatie en douaneaangiften, terwijl systeemuitval de sortering in hubs en grensafhandeling kan stilleggen.

Waarom het materieel kan zijn

Cyberincidenten of datalekken kunnen leiden tot mislukte leveringen, vertragingen bij de douane, blootstelling aan vrachtdiefstal, claims, wettelijke aansprakelijkheid en hogere kosten voor cyberverzekeringen. Automatisering en artificiële intelligentie bij sortering, routering en douanedocumentatie vergroten de afhankelijkheid van weerbare systemen en digitale beheersmaatregelen van derden.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen consumenten bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  5. Mogelijke effecten kunnen getroffen gemeenschappen bereiken.
  6. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn onder meer zakenpartners, klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  7. De bron plaatst het traject in eigen activiteiten, upstream, downstream en door de gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op de beschikbaarheid van verzekeringen, dekkingsvoorwaarden, premies of claims.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  6. Het onderwerp kan van invloed zijn op de gebruiksduur van activa, aannames over bijzondere waardevermindering, waarderingen of blootstelling aan gestrande activa.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs toont de huidige of verwachte financiële effecten op de organisatie aan?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke technologische veranderingen kunnen de effecten of financiële gevolgen van het onderwerp wijzigen?

Bewijs om te verzamelen

  • Dossiers over consumentenuitkomsten, klachten en producteffecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Registraties van betrokkenheid bij gemeenschappen, klachten en effecten
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Gegevens over verzekeringsdekking, premies, uitsluitingen en claims
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Waarderingen van activa, aannames over de gebruiksduur, bijzonderewaardeverminderingstoetsen en analyse van gestrande activa
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (assets): Apparatuur voor beveiligingscontroles, röntgensystemen, detectie van explosievensporen en toegangscontrolesystemen
  • Proceskaartitem (klanten): Expediteurs, douane-expediteurs en externe logistieke dienstverleners die capaciteit en afhandelingsdiensten inkopen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het relevante bedrijfsmodel, de activiteit, het actief of het product is niet aanwezig of is niet significant.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Zakenpartners
  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Opkomend onderwerp
  • Sterk sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van gedetailleerde emissieboekhouding en geverifieerde klimaatclaims voor luchtvracht, waaronder methoden voor koolstoftoerekening per zending, bewakingsketen voor duurzame vliegtuigbrandstof, afstemming van certificaten, integriteit van book-and-claim, beheersing van compensatieclaims en assurance van koolstofarme vrachtproducten.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvrachtbedrijven verkopen pakket-, charter-, koelketen- en luchthaven-tot-luchthavendiensten met speciale vrachtvliegtuigen, vrachtruimte in passagiersvliegtuigen, wegfeeders en interlinepartners. Verzenders in e-commerce, farmaceutica, elektronica en productie vragen steeds vaker om controleerbare emissiegegevens per zending, geverifieerde toerekening van duurzame vliegtuigbrandstof en claims over koolstofarme routes voor afzonderlijke zendingen.

Waarom het materieel kan zijn

Inkoopeisen van klanten, regimes voor het mengen van brandstoffen en toetsing in het kader van duurzame financiering maken de kwaliteit van emissiegegevens en controles op claims over duurzame vliegtuigbrandstof commercieel materieel. Ondeugdelijke methoden voor de toerekening aan zendingen, dubbeltelling of niet-onderbouwde brandstofcertificaten kunnen leiden tot beschuldigingen van greenwashing, contractgeschillen en verlies van klantenvertrouwen, terwijl robuuste beheersingsmaatregelen geloofwaardige koolstofarme vrachtproducten kunnen ondersteunen.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen de atmosfeer bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen toekomstige generaties bereiken.
  3. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  4. Potentiële effecten kunnen ecosystemen bereiken.
  5. De in de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden omvatten klanten/eindgebruikers en leveranciers.
  6. De bron plaatst het traject in Upstream, Eigen activiteiten, Downstream, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan de toegang tot financiering, financieringsvoorwaarden of de kapitaalkosten beïnvloeden.
  4. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.
  5. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke upstreamactiviteiten, leveranciers of inputs veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Welke producten, diensten, klanten of eindtoepassingen creëren of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Welke huidige of voorgestelde regelgeving kan de relevantie van het onderwerp veranderen?

Bewijs om te verzamelen

  • Registraties van emissies, luchtkwaliteit en atmosferische effecten die aan het onderwerp zijn gekoppeld
  • Langetermijnscenario's en analyse van cumulatieve en intergenerationele effecten
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Bewijs inzake biodiversiteit, habitats en gevolgen voor ecosystemen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Financieringsvoorwaarden, vereisten van kredietverstrekkers of beleggers en analyse van kapitaalkosten
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): Grondafhandelingsapparatuur, bestelwagens, vrachtwagens voor langeafstandstransport en laadpunten voor voertuigen op alternatieve brandstoffen
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (klanten): toeleveringsketens voor de auto-, lucht- en ruimtevaart- en elektronica-industrie die luchtvracht inzetten om productiestilstand te voorkomen

Het kan minder materieel zijn als…

  • Organisatiespecifiek bewijs wijst niet op een aanzienlijke omvang, ernst, waarschijnlijkheid of financieel effect.
  • De organisatie heeft geen wezenlijke blootstelling aan of invloed op het relevante upstream- of downstreamtraject.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Klanten/eindgebruikers
  • Leveranciers

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Beleggers / schuldeisers
  • Ngo's/maatschappelijke organisaties
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

  • Governance
  • Opkomend onderwerp
  • Gemiddeld sectorsignaal
  • Dubbele materialiteit

Werkkaart gegenereerd uit de catalogus

Wat dit onderwerp omvat

Governance van door AI ondersteunde en robotsystemen in luchtvrachtactiviteiten, waaronder menselijk toezicht, juistheid van documentatie, gevolgen voor het personeel, cyberbeheersmaatregelen en verantwoordingsplicht voor geautomatiseerde beslissingen die routering, douaneaangiften en sortering beïnvloeden.

Hoe het zich in deze sector voordoet

Luchtvracht- en expresnetwerken maken in toenemende mate gebruik van geautomatiseerde sorteercentra, hulpmiddelen voor routeoptimalisatie, magazijnbeheersystemen, boekingsplatforms voor klanten en geautomatiseerde koppelingen voor douanegegevens. Deze systemen beïnvloeden personeelsplanning, prioritering van pakketten, douaneaangiften, overdrachtsmomenten bij sanctiescreening en de prestaties bij tijdgebonden leveringen.

Waarom het materieel kan zijn

Automatisering kan de snelheid en nauwkeurigheid van verwerkingsgolven in hubs verbeteren, maar gebrekkige governance kan leiden tot documentatiefouten, onveilige werkintensiteit, cyberkwetsbaarheden, niet-naleving van douanevoorschriften en tekortkomingen in de dienstverlening. Het onderwerp wint aan belang nu exploitanten robotica, AI en grensoverschrijdende gegevensstromen combineren in douane-entrepots en vrachtknooppunten.

Impactpad

  1. Mogelijke effecten kunnen werknemers bereiken.
  2. Mogelijke effecten kunnen ook opdrachtnemers treffen.
  3. Mogelijke effecten kunnen downstreamgebruikers bereiken.
  4. Mogelijke effecten kunnen werknemers in de toeleveringsketen bereiken.
  5. In de bron genoemde getroffen groepen belanghebbenden zijn Opdrachtnemers, Klanten/eindgebruikers, Werknemers en Vakbonden.
  6. De bron plaatst het traject in Eigen activiteiten, Gehele waardeketen.

Financieel pad

  1. Het onderwerp kan kapitaaluitgaven vereisen om activa, processen of infrastructuur aan te passen.
  2. Het onderwerp kan de operationele kosten beïnvloeden via materiaalgebruik, beheersmaatregelen, herstel of doorlopend beheer.
  3. Het onderwerp kan leiden tot voorzieningen, sancties, herstelkosten, claims of andere verplichtingen.
  4. Het onderwerp kan invloed hebben op vraag, prijsstelling, markttoegang of inkomsten uit producten en diensten.
  5. Het onderwerp kan van invloed zijn op reputatie, exploitatievergunningen, intellectuele eigendom of andere immateriële waarde.

Vragen om te toetsen

  • Welk bewijs onderbouwt zowel de impactmaterialiteit als de financiële materialiteit?
  • Welke eigen activiteiten, activa of beslissingen veroorzaken of concentreren het traject?
  • Waar in de waardeketen is het traject het meest significant?
  • Wat zijn de omvang, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de effecten op werknemers?
  • Wat zijn de schaal, reikwijdte, waarschijnlijkheid en herstelbaarheid van de gevolgen voor aannemers?
  • Welke technologische veranderingen kunnen de effecten of financiële gevolgen van het onderwerp wijzigen?

Bewijs om te verzamelen

  • Personeels-, gezondheids- en veiligheidsgegevens en dossiers over betrokkenheid en klachten
  • Registraties van arbeidsomstandigheden, incidenten en betrokkenheid van opdrachtnemers
  • Bewijs over resultaten voor downstreamgebruikers, klachten en productgebruik
  • Registraties over personeel, audits, klachten en herstelmaatregelen bij leveranciers
  • Kapitaalplannen, budgetten voor aanpassing van activa en investeringsgoedkeuringen
  • Aan het onderwerp gekoppelde gegevens en begrotingen voor operationele kosten
  • Registraties van voorzieningen, claims, boetes, herstelmaatregelen en voorwaardelijke verplichtingen
  • Analyse van inkomsten, vraag, prijsstelling en markttoegang in verband met het onderwerp
  • Bewijs met betrekking tot reputatie, exploitatievergunning, intellectuele eigendom en andere immateriële waarde
  • Proceskaartitem (activa): vrachtterminals op luchthavens, douane-entrepots, crossdockfaciliteiten en geautomatiseerde sorteercentra
  • Proceskaartitem (activa): eenheidslaadmiddelen, pallets, containers, netten, dollies, sleepvoertuigen, transportbandladers en vrachtladers
  • Proceskaartitem (activa): platforms voor vluchtplanning, zendingtracking, douane-expeditie, magazijnbeheer en klantboekingen
  • Proceskaartitem (activa): luchthavenslots, routerechten, air operator certificates, status van erkend agent en douanevergunningen
  • Proceskaartitem (klanten): Expediteurs, douane-expediteurs en externe logistieke dienstverleners die capaciteit en afhandelingsdiensten inkopen

Het kan minder materieel zijn als…

  • De omvang, blootstelling of effecten van de organisatie liggen onder de vastgestelde drempel voor verdere beoordeling.
  • Het opkomende signaal heeft voor de organisatie nog niet geleid tot relevante blootstelling, effecten of financiële gevolgen.

Betrokken stakeholders

  • Opdrachtnemers
  • Klanten/eindgebruikers
  • Werknemers
  • Vakbonden

Gebruikers van de informatie

  • Bestuur/directie
  • Toezichthouders

Standaarden om te raadplegen

Bekijk hoe bedrijven erover rapporteren →

Uw voorlopige screeningsbeslissing

Opgeslagen in deze browser. Uw notities verlaten die alleen als u de screening exporteert.

Een eerste screening – geen materialiteitsbeoordeling

Om van een shortlist een verdedigbaar resultaat te maken, moet u nog:

  • betrokken stakeholders betrekken
  • ernst en waarschijnlijkheid beoordelen
  • financiële effecten evalueren
  • drempelwaarden vaststellen
  • governance en goedkeuring documenteren
  • een audittrail bijhouden
Certified Materiality Assessment for ESG Reporters Course →
Hoe deze screening is opgebouwd, en wat ze niet is

De kandidaat-onderwerpen komen uit de catalogus van materialiteitsonderwerpen van LRA (17 onderwerpen voor deze sector die de kwaliteitscontrole hebben doorstaan), afgestemd op de GRI-sectornummering en de SASB SICS-classificatie.

Onderwerpen, onderbouwingen, impact- en financiële kanalen, stakeholders en verwijzingen naar standaarden komen uit de beoordeelde catalogus. Werkkaarten en activiteitskoppelingen worden daar volgens vaste regels uit gegenereerd; waar LRA een werkkaart of een koppeling met disclosures zelf heeft geschreven, staat dat erbij.

Uw selecties, beslissingen en notities blijven in deze browser. Ze worden alleen naar LRA gestuurd om een Excel-bestand te maken als u exporteert, en worden niet bewaard.

Dit is een educatief screeningsinstrument. Het is niet uitgegeven of onderschreven door GRI, de IFRS Foundation, EFRAG of SASB en het is geen materialiteitsbeoordeling van welke organisatie dan ook.

Samenvatting van de eerste screening

Luchtvracht, vervoer en logistiek

Profiel van de organisatie

    Opnemen voor verdere beoordeling

      Meer bewijs nodig

        Voorlopig lagere prioriteit

          Belangrijke beperking. Dit zijn alleen screeningsbeslissingen. Ze zijn niet gevalideerd via stakeholderbetrokkenheid, beoordeling van de ernst, analyse van financiële effecten of formele goedkeuring.

          De link bevat alleen de subsector en de aangevinkte activiteiten – nooit uw beslissingen of notities.

          Een .xlsx-bestand met uw screening, de werkkaarten en de bronnen voor de gekozen subsector.